APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz V-Class
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 9.0K Mercedes-Benz V-Class voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1997 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz V-Class?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz V-Klasse is een ruime luxe bestelwagen die in drie generaties vanaf 1996 wordt gebouwd, bijna altijd op diesel. In Nederland zijn circa 8.900 exemplaren geregistreerd, voornamelijk als gesloten bus of MPV. Het model wordt gebruikt als familievervoer en voor groepsvervoer.
Bij de APK valt op dat gebroken of gescheurde draagveren bij de V-Klasse opvallend vaker dan gemiddeld voorkomen, een slijtagegebrek dat met de leeftijd en het beladen gebruik toeneemt. De banden zijn ook een aandachtspunt, met een relatief hoge kans op te weinig profiel. Voor de rest scoort de V-Klasse iets gunstiger dan vergelijkbare modellen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz V-Class met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Parkeerrem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:800
2,8× vaker
Parkeerrem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de bediening van de elektrische parkeerrem werkt niet (goed).
Dit model 3,0% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 800 waarnemingen.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:500
3,3× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 500 waarnemingen.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:500
2,7× vaker · één punt
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Eén punt springt eruit: een fuseekogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 500 waarnemingen.
Bandenspanningscontrolesysteem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:400
3,7× vaker
Bandenspanningscontrolesysteem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor het bandenspanningssysteem (TPMS) brandt.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 400 waarnemingen.
Bandenprofiel
waarnemingen:2.000
Opvallend gebrek
Bandenprofiel
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 7,7% per jaar · leeftijdsgenoten 6,3% · circa 2.000 waarnemingen.
Ruitenwisser
waarnemingen:800
Opvallend gebrek
Ruitenwisser
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de ruitenwisserinstallatie ontbreekt geheel. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 4,9% · circa 800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz V-Class
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mei 2014 – heden
W447
7.429 voertuigen · 13 bouwjaren
De Mercedes-Benz V-Klasse W447 wordt sinds 2015 gebouwd en telt circa 7.200 exemplaren, met een facelift vanaf 2024. Vrijwel alle exemplaren rijden op diesel, met de V 250 d en V 220 d als bekendste motoren. Bij de APK vallen banden met te weinig profiel en ruitenwissers die onvoldoende schoonvegen merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare occasions, en ook een gebroken draagveer komt merkbaar vaker voor. Een auto uit 2020 staat gemiddeld rond de 137.000 kilometer op de teller.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer het bandenprofiel; te weinig profieldiepte is bij dit model een veelvoorkomend afkeurpunt.
- Test de ruitenwissers op alle standen; onvoldoende zicht door versleten wisserbladen valt hier merkbaar vaker op.
- Laat de draagveren nakijken op breuk of scheuren; dit komt bij de V-Klasse merkbaar vaker voor dan bij vergelijkbare auto's.
Generatie 2004 – apr 2014
W639
21 voertuigen · 3 bouwjaren
De oudere Mercedes-Benz Vito W639, gebouwd van 2004 tot 2014 met een facelift vanaf 2010, telt nog een vloot van circa 13.700 exemplaren en rijdt vrijwel altijd op diesel, met de 123 en de 120 CDI als bekende uitvoeringen. Drie zwakke punten springen er bij deze generatie duidelijk uit: richtingaanwijzers met een afwijkende kleur, een beschadigde stofhoes van de fuseekogel en een gebroken of gescheurde draagveer. Laat bij een occasion de verlichting, het stuurwerk voorin en de vering goed controleren, bij deze generatie loopt de kilometerstand al snel op richting de 324.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer of alle richtingaanwijzers de juiste kleur uitstralen, dit gebrek komt bij deze generatie vaker voor dan gemiddeld.
- Laat een monteur de stofhoezen van de fuseekogels checken op scheuren, zo voorkomt u dure vervolgschade aan het stuurwerk.
- Kijk onder de auto naar de staat van de draagveren, gebroken veren komen bij deze W639 merkbaar vaker voor.
Bouwjaren
Generatie 1996–2003
W638
240 voertuigen · 7 bouwjaren
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz V-Class per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
8.964
1997, 2026
Import
54,5%
4.885 geïmporteerd
Piekjaar
2024
1.417 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz V-Class wisselt 18% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 30% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 6.311 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz V-Class per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
96,5%
van 8.944 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 88% export
Leeftijdsgenoten
96,1%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz V-Class per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2014 zit je met deze Mercedes-Benz V-Class vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 1999–2003 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2014–2025 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Mercedes-Benz V-Class met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 176kW
7,9 l/100km · 1 op 12,7
bouwjaren 2019–2021
Dorstigste
2.0 4-cilinder 174kW
8,8 l/100km · 1 op 11,4
bouwjaren 2021–2025
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz V-Class
RDW-terugroepacties waarin de V-Class voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Vito, V-Klasse De afvoerleiding van het brandstoffilter kan doorschuren door contact met de bodemplaat. Gemiddeld risico 844 auto's jan. 2023 11% hersteld MGP230038
- Mercedes-Benz, EQV, Sprinter +2 Door een tijdelijke spanningsdaling in het elektrische systeem, kan het noodoproepsysteem mogelijk de onjuiste locatie van het voertuig doorgeven. Gemiddeld risico 339 auto's apr. 2022 3% hersteld MGP220176
- Vito, V-Klasse, Mercedes-Benz Vito Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen. Ernstig risico 6.3K auto's mrt. 2022 56% hersteld MGP220167
- Vito, V-Klasse Er kan koelvloeistof in het vacuümcircuit terechtkomen. Gemiddeld risico 4 auto's mrt. 2022 0% hersteld MGP220213
- Vito, V-Klasse De printplaat in de airbagregeleenheid kan bij een ongeval onderbroken worden. Gemiddeld risico 7 auto's sep. 2021 57% hersteld MGP210492
Kenteken-check
Check een specifieke V-Class
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz V-Class
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz V-Class?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz V-Class, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz V-Class
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz V-Class gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz V-Class controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz V-Class
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz V-Class.