APK-gebreken & betrouwbaarheid
Renault Espace
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 9.4K Renault Espace voertuigen, uitgesplitst naar 6 generaties en bouwjaren van 1984 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Renault Espace?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Renault Espace is een van de eerste Europese MPV's, geïntroduceerd in 1984 en sindsdien doorontwikkeld in zes generaties tot 2027. In Nederland rijden circa 8.800 exemplaren, leverbaar met benzine, diesel, hybride en LPG, in allerlei carrosseriestijlen. Vergelijkbare modellen zijn de Ford Galaxy en de Volkswagen Sharan.
Bij de APK valt op dat de Espace vaker dan leeftijdsgenoten wordt afgekeurd op speling in een stuurkogel, een aandachtspunt dat bij dit model duidelijk vaker voorkomt. Ook gebroken draagveren zijn een bekend zwak punt. Voor de rest scoort de Espace vergelijkbaar met soortgenoten; bandenprofielslijtage staat op één als meest voorkomend APK-punt.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Renault Espace met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.400
9,1× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 4,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 1.400 waarnemingen.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.400
4,3× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 1.400 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:700
2,5× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 2,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 700 waarnemingen.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:600
2,4× vaker
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 1,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 600 waarnemingen.
ABS
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:500
4,7× vaker · één punt
ABS
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: het waarschuwingslampje voor het antiblokkeersysteem (ABS) brandt. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 500 waarnemingen.
Mistachterlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:400
3,0× vaker
Mistachterlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het mistachterlicht werkt niet (goed).
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 400 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Renault Espace
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2023 – heden
VI (CMF-CD)
2.765 voertuigen · 4 bouwjaren
De Renault Espace VI, de zesde generatie, wordt sinds 2023 gebouwd met een facelift vanaf 2025. Deze hybride rijdt uitsluitend op de 1.2 E-Tech FHEV en telt inmiddels circa 2.500 exemplaren op de Nederlandse weg. Voor dit bouwjaar zijn nog te weinig APK-keuringen geregistreerd om een generatie-typisch zwak punt vast te stellen. Occasions staan gemiddeld rond de €35.000, bij een verwachte kilometerstand van circa 30.000 km voor bouwjaar 2024.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag naar het onderhoud van het hybride-systeem, want de 1.2 E-Tech FHEV is bij dit bouwjaar de enige leverbare motor
- Check of de auto de facelift van 2025 al heeft, dat bepaalt de uitrusting en techniek aan boord
- Vraag om een recent APK-rapport, voor deze generatie is nog te weinig keuringsdata beschikbaar om vooraf te weten waar op te letten
Bouwjaren
Generatie mrt 2015 – okt 2021
V (JFC) (CMF-CD)
2.972 voertuigen · 8 bouwjaren
De Renault Espace V (JFC), gebouwd van 2015 tot 2022 met een facelift vanaf 2020, reed grotendeels op benzine, met de 1.8 TCe en de 2.0 dCi diesel als bekende motoren. Bij dit bouwjaar valt een gebroken of gescheurde draagveer merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's, net als een beschadigde stofhoes op de fuseekogel en een aangetast wielgeleidingselement. De vloot telt nog circa 3.000 exemplaren. Reken bij het representatieve bouwjaar 2018 op een kilometerstand van rond de 111.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de draagveren controleren op scheuren of breuk, dit gebrek komt bij deze generatie merkbaar vaker voor
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels op beschadiging en of ze nog goed afsluiten
- Laat een monteur de draagarmen en wielgeleidingselementen op schade of corrosie checken
Generatie nov 2002 – aug 2014
IV (J81)
2.492 voertuigen · 13 bouwjaren
Met nog circa 2.300 exemplaren op de weg is de Renault Espace IV (J81) de oudste nog rijdende generatie, gebouwd van 2003 tot 2014 en overwegend op benzine, met de 2.0i en de zescilinder 3.5i als bekende motoren. Bij de APK vallen stuurkogels met te veel speling fors vaker op dan bij vergelijkbare auto's, en ook gebroken draagveren en kapotte remlichten komen merkbaar vaker voor. Bij het representatieve bouwjaar 2008 staat de teller doorgaans rond de 213.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de stuurkogels op speling controleren, dit is bij deze generatie het meest opvallende zwakke punt
- Controleer de draagveren op scheuren of breuk
- Test alle remlichten, deze werken bij deze generatie vaker niet goed
Generatie 1996 – okt 2002
III (JE0)
181 voertuigen · 7 bouwjaren
Generatie 1991–1995
II (J63)
9 voertuigen · 3 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1984–1990
I (J11)
46 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Renault Espace per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
9.121
1985, 2026
Import
23,4%
2.136 geïmporteerd
Piekjaar
2024
1.037 nieuw
Gemiddeld verloop
De Renault Espace wisselt 13% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 13% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 5.649 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Renault Espace per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
90,7%
van 9.094 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 78% export
Leeftijdsgenoten
94,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Renault Espace per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))
€ 39.800
135 waarnemingen
Bouwjaar 2023 (Hybride (benzine))
€ 33.406
34 waarnemingen
Totaal waarnemingen
393
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Renault Espace per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Renault Espace vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2006 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2007 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011–2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 96kW
4,4 l/100km · 1 op 22,7
bouwjaren 2015–2016
Dorstigste
3.5 6-cilinder 177kW
12,3 l/100km · 1 op 8,1
bouwjaren 2003–2008
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Renault Espace
RDW-terugroepacties waarin de Espace voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Espace De buitenplaat van de achterspoiler is mogelijk onvoldoende bevestigd. Gemiddeld risico 444 auto's aug. 2020 90% hersteld MGP200409
- Espace, Scenic, Talisman De bevestiging van de uitlaatgassensor is mogelijk niet goed vastgezet. Als gevolg kan de sensor losraken. Gemiddeld risico 25 auto's nov. 2019 100% hersteld MGP190510
- Espace, Kadjar, Megane +2 Het is mogelijk dat het ontstekingmechanisme van de gordijnairbag bij activeren niet werkt. Gemiddeld risico 819 auto's mei 2017 100% hersteld MGP170291
- Espace Kinderslot linksachter werkt mogelijk niet correct. Mogelijk wordt er geen waarschuwing op het instrumentenpaneel weergegeven als het kinderslot wordt uitgeschakeld. Gemiddeld risico 1.7K auto's okt. 2016 100% hersteld MGP160422
- Espace De recirculatieleiding van de uitlaatgassen kan scheuren. Ernstig risico 90 auto's okt. 2016 100% hersteld MGP160423
Kenteken-check
Check een specifieke Espace
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Renault Espace
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Renault Espace?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Renault Espace, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Renault Espace
Welke generatie van de Renault Espace is het meest betrouwbaar?
Welke Renault Espace generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Renault Espace gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Renault Espace controleren?
Check een specifieke Renault Espace
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Renault Espace.