Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Toyota MR 2
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 1.2K Toyota MR 2 voertuigen — uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1985 tot 2006.

Hoe betrouwbaar is de Toyota MR 2?

Op basis van 1.239 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1985–2006 en 2 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Toyota MR 2 veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.

Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschaf­beslissingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Toyota MR 2

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.

Generatie 1989–2000

II (W20)

647 voertuigen · 12 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Compact 51% Licht 49%
Coupe II (W20) T-top II (W20)

4.516 observaties · 1.026 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

22,7%

per voertuig-jaar in cohort

75% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-26% afkeur -38% advies leeftijd 20 — 36 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Leeftijd 20 · gemiddelde 22,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 23,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 23,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 24,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 24,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 24,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 23,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 22,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 21,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 21,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 20,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 10,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 11,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 9,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 10,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 9,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 11,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 41,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 41,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 40,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 38,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 37,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 37,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 34,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 33,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 32,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 31,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 30,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 15,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 19,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 15,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 16,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 14,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 15,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · 5,4% advies · cohort 312 Leeftijd 21 · 14,7% advies · cohort 320 Leeftijd 22 · 13,4% advies · cohort 329 Leeftijd 23 · 12,3% advies · cohort 334 Leeftijd 24 · 17,1% advies · cohort 340 Leeftijd 25 · 16,0% advies · cohort 351 Leeftijd 26 · 8,9% advies · cohort 371 Leeftijd 27 · 13,0% advies · cohort 100 Leeftijd 28 · 12,5% advies · cohort 160 Leeftijd 29 · 13,3% advies · cohort 255 Leeftijd 30 · 15,7% advies · cohort 300 Leeftijd 31 · 11,7% advies · cohort 307 Leeftijd 32 · 10,8% advies · cohort 296 Leeftijd 33 · 10,5% advies · cohort 276 Leeftijd 34 · 8,5% advies · cohort 235 Leeftijd 35 · 7,2% advies · cohort 167 Leeftijd 36 · 3,2% advies · cohort 63 Leeftijd 20 · 8,7% afkeur · cohort 312 Leeftijd 21 · 34,4% afkeur · cohort 320 Leeftijd 22 · 29,8% afkeur · cohort 329 Leeftijd 23 · 29,9% afkeur · cohort 334 Leeftijd 24 · 31,8% afkeur · cohort 340 Leeftijd 25 · 36,5% afkeur · cohort 351 Leeftijd 26 · 12,7% afkeur · cohort 371 Leeftijd 27 · 23,0% afkeur · cohort 100 Leeftijd 28 · 21,9% afkeur · cohort 160 Leeftijd 29 · 22,7% afkeur · cohort 255 Leeftijd 30 · 21,3% afkeur · cohort 300 Leeftijd 31 · 19,9% afkeur · cohort 307 Leeftijd 32 · 20,3% afkeur · cohort 296 Leeftijd 33 · 15,9% afkeur · cohort 276 Leeftijd 34 · 16,2% afkeur · cohort 235 Leeftijd 35 · 13,2% afkeur · cohort 167 Leeftijd 36 · 4,8% afkeur · cohort 63 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

2000 312 1999 8 1998 9 1997 5 1996 6 1995 11 1994 20 1993 41 1992 68 1991 104 1990 50 1989 13

Generatie 1984–1990

I (W10)

166 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Compact 51% Licht 49%
Coupe I (W10)

1.162 observaties · 144 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

12,4%

per voertuig-jaar in cohort

52% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-27% afkeur -31% advies leeftijd 30 — 41 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Leeftijd 30 · gemiddelde 20,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 10,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 11,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 9,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 10,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 9,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 11,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 37 · gemiddelde 10,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 38 · gemiddelde 11,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 39 · gemiddelde 10,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 40 · gemiddelde 10,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 41 · gemiddelde 9,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 30,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 15,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 19,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 15,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 16,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 14,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 15,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 37 · gemiddelde 15,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 38 · gemiddelde 16,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 39 · gemiddelde 15,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 40 · gemiddelde 15,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 41 · gemiddelde 14,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 30 · 10,0% advies · cohort 50 Leeftijd 31 · 14,3% advies · cohort 63 Leeftijd 32 · 6,3% advies · cohort 79 Leeftijd 33 · 9,1% advies · cohort 110 Leeftijd 34 · 4,8% advies · cohort 146 Leeftijd 35 · 9,0% advies · cohort 166 Leeftijd 36 · 4,8% advies · cohort 166 Leeftijd 37 · 5,2% advies · cohort 116 Leeftijd 38 · 9,7% advies · cohort 103 Leeftijd 39 · 10,3% advies · cohort 87 Leeftijd 40 · 3,6% advies · cohort 56 Leeftijd 41 · 5,0% advies · cohort 20 Leeftijd 30 · 14,0% afkeur · cohort 50 Leeftijd 31 · 17,5% afkeur · cohort 63 Leeftijd 32 · 13,9% afkeur · cohort 79 Leeftijd 33 · 12,7% afkeur · cohort 110 Leeftijd 34 · 9,6% afkeur · cohort 146 Leeftijd 35 · 12,0% afkeur · cohort 166 Leeftijd 36 · 7,2% afkeur · cohort 166 Leeftijd 37 · 17,2% afkeur · cohort 116 Leeftijd 38 · 13,6% afkeur · cohort 103 Leeftijd 39 · 16,1% afkeur · cohort 87 Leeftijd 40 · 10,7% afkeur · cohort 56 Leeftijd 41 · 5,0% afkeur · cohort 20 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

1990 50 1989 13 1988 16 1987 31 1986 36 1985 20

Overige bouwjaren

489 voertuigen · 6 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties

Gebreken per leeftijd

Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Toyota MR 2

Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Toyota MR 2's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.

Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen

Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.

Gebrek Patroon 19 jr 20 jr 21 jr 22 jr 23 jr 24 jr 25 jr
357 Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
vaker bij oudere auto's 5,0% 7,3% 8,6% 8,9% 11,3% 10,0% 11,7%
122 CO meer dan wettelijk toegestaan
vaker bij oudere auto's 2,0% 4,0% 4,9% 4,2% 5,7% 6,8% 9,7%
145 Accu ondeugdelijk bevestigd
vaker bij oudere auto's 1,0% 3,4% 1,9% 3,0% 3,8% 3,7% 5,5%
522 Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
vaker bij oudere auto's 1,7% 6,0% 5,1% 4,2% 4,2% 6,2%
355 Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
vaker bij oudere auto's 5,0% 5,6% 3,8% 7,2% 9,0% 7,9% 6,9%

Grootste verschil tussen jong en oud

Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.

Gebrek Patroon 19 jr 20 jr 21 jr 22 jr 23 jr 24 jr 25 jr
122 CO meer dan wettelijk toegestaan
vaker bij oudere auto's 2,0% 4,0% 4,9% 4,2% 5,7% 6,8% 9,7%
391 Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
vaker bij jongere auto's 13,9% 9,0% 10,2% 7,2% 8,0% 6,8% 7,6%
357 Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
vaker bij oudere auto's 5,0% 7,3% 8,6% 8,9% 11,3% 10,0% 11,7%
210 Bandenspanning niet op juiste waarde
vaker bij jongere auto's 18,8% 18,1% 18,4% 17,3% 18,9% 14,2% 12,4%
361 Remverschil op 1 as te groot
stabiel over leeftijd 2,0% 4,5% 6,8% 5,1% 4,7% 7,9% 1,4%
Laagste leeftijd voor dit gebrek Hoogste leeftijd voor dit gebrek
Kleur schaalt per rij — zo zie je per gebrek bij welke leeftijden het pieken heeft, los van het absolute niveau

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota MR 2

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Toyota MR 2?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota MR 2 — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Toyota MR 2

Welke generatie van de Toyota MR 2 is het meest betrouwbaar?
Op vergelijkbare leeftijd verschillen Toyota MR 2-generaties beperkt in afkeurpercentage — veroudering is de dominante factor. De I (W10) (1984–1990) toont in onze data het laagste cijfer (12,4%), maar deze auto's hebben ook de minste keuringen achter de rug. Voor een appels-met-appels-vergelijking kijk je beter per bouwjaar.
Welke Toyota MR 2 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Het hoogste cohort-afkeurpercentage in onze data zit bij de II (W20) (1989–2000) met 22,7% — auto's van rond de 31 jaar oud. Op gelijke leeftijd verschillen generaties beperkt; veroudering is de dominante factor. Bij aankoop van een ouder voertuig loont een grondige inspectie.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Toyota MR 2 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 20,6% van de 1.239 geanalyseerde Toyota MR 2 afgekeurd — ruwweg 1 op de 5 keuringen. Per generatie verschilt dat sterk: van 12,4% bij de I (W10) tot 22,7% bij de II (W20). Oudere generaties hebben hogere afkeurpercentages omdat ze al langer rondrijden.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 1.239 Toyota MR 2 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews — alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Toyota MR 2 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Toyota MR 2 voertuigen.

Check een specifieke Toyota MR 2

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota MR 2.