APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mazda MX-5
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 13.3K Mazda MX-5 voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 1989 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mazda MX-5?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mazda MX-5 is een Japanse tweezitter cabriolet die in 1990 de open rijdersauto opnieuw populair maakte. Over vier generaties groeide de MX-5 uit tot de bestverkochte tweezitter ter wereld; in Nederland staan circa 12.700 exemplaren geregistreerd, vrijwel allemaal als cabriolet op benzine.
Bij de APK scoort de MX-5 iets minder gunstig dan vergelijkbare open sportwagens zoals de BMW Z3. Specifieke modeltypische gebreken zijn op basis van de keuringsdata niet aanwijsbaar, wat past bij een model dat door liefhebbers doorgaans goed wordt onderhouden.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mazda MX-5 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Aanlopende rem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.200
1,7× vaker
Aanlopende rem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij.
Dit model 2,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,6% · circa 1.200 waarnemingen.
Parkeerrem
waarnemingen:200
Opvallend gebrek
Parkeerrem
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: het bedieningsorgaan van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld in stand 'aan'. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 0,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 200 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mazda MX-5
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jul 2015 – heden
IV (ND)
2.893 voertuigen · 12 bouwjaren
De Mazda MX-5 IV (ND) staat sinds 2016 op de markt en telt circa 2.800 exemplaren, allemaal op benzine. Bij de APK vallen remmen die niet vrij lopen en ernstig gecorrodeerde remschijven vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Bij een verwachte kilometerstand rond de 74.000 km voor bouwjaar 2021 is het remsysteem daarom een goed startpunt bij de aankoopcheck.
Waar let je op bij aankoop
- Laat tijdens een hefbrugcontrole de remmen op vastlopen controleren.
- Check de remschijven op corrosie, zeker als de auto weinig gereden heeft.
Generatie sep 2005 – apr 2015
III (NC)
3.778 voertuigen · 11 bouwjaren
De Mazda MX-5 III (NC), gebouwd van 2006 tot 2015 met de 2.0i als motor, telt circa 3.700 exemplaren. Bij de APK komen remmen die niet vrij lopen, een losse of gebroken stabilisator en gecorrodeerde remschijven merkbaar vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €12.000 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 196.000 km voor bouwjaar 2010.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remmen op vastlopen en de remschijven op corrosie controleren.
- Check de stabilisatorstang en de eindlinkers op speling of scheuren.
- Reken op zo'n €12.000 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 196.000 km voor bouwjaar 2010.
Generatie mrt 1998 – aug 2005
II (NB)
3.518 voertuigen · 8 bouwjaren
De Mazda MX-5 II (NB), gebouwd van 1998 tot 2005 met de 1.6i als motor, telt circa 3.200 exemplaren. Bij de APK vallen deze auto's opvallend vaker af op roestschade aan de hoofdbalk en een handrem die niet op beide wielen werkt, en ook remmen die niet vrij lopen komen vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Bij een verwachte kilometerstand rond de 274.000 km voor bouwjaar 2001 zijn dit de eerste aandachtspunten bij aankoop.
Waar let je op bij aankoop
- Kijk onder de auto naar roest op de hoofdbalk, dit komt hier opvallend vaak voor.
- Test de handrem op beide achterwielen apart.
Generatie 1990 – feb 1998
I (NA)
2.777 voertuigen · 10 bouwjaren
De Mazda MX-5 I (NA), gebouwd van 1990 tot 1997, telt circa 2.500 exemplaren en rijdt vrijwel uitsluitend op benzine. Bij de APK springen beschadigde stofhoezen van de fuseekogels, een handrem die niet op beide wielen werkt en een losse accu er duidelijk uit ten opzichte van leeftijdsgenoten. Bij een verwachte kilometerstand rond de 313.000 km voor bouwjaar 1993 zijn dit de eerste punten om na te lopen.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels op scheuren, dit valt hier duidelijk vaker af.
- Test de handrem op beide achterwielen apart.
- Check of de accu stevig vastzit.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mazda MX-5 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
13.248
1990, 2026
Import
74,1%
9.811 geïmporteerd
Piekjaar
2021
696 nieuw
Trouwe eigenaren
De Mazda MX-5 wisselt 25% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 19% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 11.928 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mazda MX-5 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,7%
van 13.222 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 86% export
Leeftijdsgenoten
92,5%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mazda MX-5 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2019 (Benzine)
€ 27.190
24 waarnemingen
Bouwjaar 1990 (Benzine)
€ 12.183
20 waarnemingen
Totaal waarnemingen
637
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mazda MX-5 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder 96kW
6,0 l/100km · 1 op 16,7
bouwjaren 2015–2018
Dorstigste
1.8 4-cilinder 107kW
8,7 l/100km · 1 op 11,5
bouwjaren 2001–2005
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mazda MX-5
RDW-terugroepacties waarin de MX-5 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- MX-5 De beugel van de brandstofleiding bij de motor heeft mogelijk onvoldoende klemkracht. Ernstig risico 941 auto's okt. 2025 75% hersteld MGP250380
- MX-5 De achteruitrij detectie functie werkt mogelijk niet als gevolg van onjuiste software Gemiddeld risico 106 auto's feb. 2025 96% hersteld MGP250047
- CX-3, CX-5, CX-9 +3 Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken. Ernstig risico 8.5K auto's dec. 2021 98% hersteld MGP210643
- MX-5 De lasnaad waarmee een metalen steun aan de bodemafdekplaat is bevestigd, is onvoldoende sterk. Gemiddeld risico 240 auto's jul. 2019 99% hersteld MGP190432
- MX-5 Door onjuiste software in de transmissiecontrolemodule kan de automatische versnellingsbak onbedoeld terugschakelen. Ernstig risico 115 auto's jan. 2019 99% hersteld MGP190132
Kenteken-check
Check een specifieke MX-5
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mazda MX-5
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mazda MX-5?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda MX-5, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mazda MX-5
Welke generatie van de Mazda MX-5 is het meest betrouwbaar?
Welke Mazda MX-5 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mazda MX-5 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mazda MX-5 controleren?
Check een specifieke Mazda MX-5
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda MX-5.