Direct naar inhoud

Vergelijking

Audi A4 vs BMW 3-Serie

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort BMW 3-Serie 4,7 procentpunt beter op afkeur dan Audi A4 (39,1% tegen 43,8%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Betrouwbaarheid

BMW 3-Serie

4,7 procentpunt minder afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarmix

Aanschafprijs

Vrijwel gelijk

vraagprijzen liggen dicht bij elkaar

Waardevastheid

Audi A4

minder waardeverlies per gereden kilometer

Terugroepacties

BMW 3-Serie

6 tegenover 29 RDW-acties

Analyse

Audi A4 of BMW 3-Serie?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 09-09-2026

Wie is betrouwbaarder: de BMW 3-Serie of de Audi A4?

Als je kijkt naar de Nederlandse APK-data van 2014 tot 2022, komt de BMW 3-Serie als de betrouwbaardere auto uit de bus. Het afkeurpercentage van de BMW 3-Serie ligt gemiddeld 4,7 procentpunt lager dan dat van de Audi A4, zelfs na correctie voor de bouwjaarverdeling van het wagenpark. Dit verschil is bovendien consistent over de verschillende bouwjaren, wat betekent dat de BMW 3-Serie doorgaans minder vaak wordt afgekeurd. Beide modellen presteren overigens beter dan het gemiddelde van vergelijkbare auto's in hun klasse. Uiteindelijk vertelt data niet welke auto voor jou het beste voelt, maar het geeft wel een duidelijk beeld van de onderhoudsgevoeligheid.

Zwakke plekken van de BMW 3-Serie en de Audi A4

De APK-data onthult specifieke aandachtspunten voor beide modellen. Bij de BMW 3-Serie zie je opvallend vaker problemen met beschadigde remslangen, die ruim twee keer zo vaak voorkomen als bij leeftijdsgenoten. Ook schokdempers die niet goed werken, zijn een terugkerend probleem, zowel bij de benzine- als dieselvarianten, met een frequentie die tot wel drie keer hoger ligt dan bij vergelijkbare auto's. Wat motorvarianten betreft, valt de 328i benzine positief op met een aanzienlijk lagere kans op motorgebreken.

De Audi A4 heeft op zijn beurt vaker te maken met beschadigde stofhoezen van de aandrijfas, bijna twee keer zo vaak als gemiddeld. Beide modellen delen veelvoorkomende gebreken zoals een onjuiste bandenspanning en verkeerd afgestelde dimlichten, die echter niet significant vaker voorkomen dan bij andere auto's. Bij de Audi A4 presteert de 2.4i benzinevariant uitstekend met een zeer lage kans op motorgebreken, terwijl de 3.2 FSi Quattro benzinevariant een licht verhoogd risico op motorgebreken laat zien.

Wat kost een BMW 3-Serie tegenover een Audi A4?

Op de markt zie je dat de BMW 3-Serie gemiddeld enkele honderden euro's meer vraagt dan de Audi A4 voor modellen uit overlappende bouwjaren. Echter, de Audi A4 verliest per gereden 10.000 kilometer minder waarde dan de BMW 3-Serie, wat op de lange termijn gunstiger kan zijn voor je portemonnee. Wat betreft onderhoudsrisico's rond een leeftijd van acht jaar, zijn de meest voorkomende gebreken en de bijbehorende kostenindicaties voor beide modellen vergelijkbaar, zoals problemen met bandenspanning en profiel, en dimlichtafstelling.

Een opvallend verschil zit in het aantal terugroepacties: de Audi A4 heeft aanzienlijk meer terugroepacties gehad dan de BMW 3-Serie, wat een potentieel risico kan inhouden. Kijkend naar het brandstofverbruik, is de Audi A4 bij de benzinevarianten iets zuiniger dan de BMW 3-Serie. Bij hybride modellen is de BMW 3-Serie daarentegen veel zuiniger. Dieselvarianten zijn qua verbruik vrijwel gelijk. Beide modellen vallen in dezelfde emissieklassen, wat betekent dat er geen verschil is in toegang tot milieuzones.

Past de BMW 3-Serie of de Audi A4 beter bij jou?

Als je vooral waarde hecht aan een auto met een lagere kans op afkeur bij de APK en minder terugroepacties, dan past de BMW 3-Serie waarschijnlijk beter bij jouw profiel. Je betaalt er gemiddeld iets meer voor, maar krijgt daarvoor een consistent betrouwbaarder beeld uit de data terug.

Kies je daarentegen voor een auto die gemiddeld iets voordeliger is in aanschaf en minder snel in waarde daalt per gereden kilometer, dan is de Audi A4 een interessante optie. Je moet dan wel rekening houden met een iets hogere kans op APK-afkeur en een aanzienlijk groter aantal terugroepacties die in het verleden zijn uitgevoerd.

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Audi A4 en de BMW 3-Serie naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Audi A4 BMW 3-Serie Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 2,8 tot 7,0 procentpunt
43,8% 39,1% 45,5%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
0,84 0,73
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
28 jaar 22 jaar 17 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
29 6
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2001–2018, dominante brandstof
€ 9.162 € 9.311 € 11.270
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 549 € 767
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
5,6 l/100km (NEDC) 6,0 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
129 g/km 138 g/km
Verbruik fabrieksopgave (hybride benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
6,8 l/100km (WLTP) 1,5 l/100km (WLTP)
CO2-uitstoot (hybride benzine)
fabrieksopgave (WLTP), lager is schoner
154 g/km 35 g/km
Verbruik fabrieksopgave (diesel)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
4,2 l/100km (NEDC) 4,2 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (diesel)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
110 g/km 111 g/km
Emissieklasse diesel
bepaalt milieuzone-toegang; meest voorkomende klasse in de vergeleken bouwjaren
Euro 6 (87%) Euro 6 (74%)
Eigenaarswissels (1999–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
20% vaker dan gemiddeld 22% vaker dan gemiddeld
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
90 tot 286 pk 75 tot 387 pk
Motorvarianten
42 55
Cilinderinhoud
1.600 tot 3.200 cc 1.500 tot 3.000 cc
Gewichtsklasse
Middenklasse (1.400 – 1.800 kg) Middenklasse (1.400 – 1.800 kg)
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 64%, Hybride (benzine) 20% Benzine 71%, Hybride (benzine) 16%
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
195.000 km 175.000 km
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
51.676 117.856
Productiejaren
1994–2025 1976–2026
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
32,3% 36,0% 33,7%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
88,8% 91,2% 92,7%
Generaties
8 generaties (1994–2025) 11 generaties (1975–2027)

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Audi A4 BMW 3-Serie Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2023 nog niet keuringsplichtig 1,0%
1.3K
0,01 1,0%
3.2K
0,01
2022 15,8%
1.2K
0,20 11,2%
4.9K
0,13 +4,6pp
2021 21,0%
1.4K
0,27 16,1%
5.8K
0,20 +4,9pp
2020 29,5%
2.1K
0,40 24,6%
5.9K
0,33 +4,9pp
2019 35,6%
2.6K
0,50 28,8%
5.7K
0,39 +6,8pp
2018 47,2%
3.0K
0,75 40,2%
3.6K
0,65 +7,0pp
2017 53,9%
3.3K
1,00 51,1%
3.4K
0,94 +2,8pp
2016 61,5%
3.3K
1,24 58,2%
4.6K
1,16 +3,3pp
2015 66,2%
1.8K
1,57 63,0%
3.9K
1,43 +3,2pp
2014 70,7%
1.7K
1,88 66,0%
4.6K
1,61 +4,7pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Audi A4 en de BMW 3-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Audi A4 (benzine) BMW 3-Serie (benzine)
2025–1986
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 1986 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 13.203 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

Motorvarianten

Welke motor moet je hebben?

Per model de motorvariant met de minste en de meeste motorgerelateerde APK-defecten, vergeleken met even oude klassegenoten met dezelfde brandstof. Beweeg over een motor voor de details.

Audi A4

18 varianten beoordeeld
2.4i (benzine, 150 pk) <0,1%/jaar
3.2 FSi Quattro (benzine, 258 pk) 0,7%/jaar*
minder gebreken klassegemiddelde meer gebreken

BMW 3-Serie

32 varianten beoordeeld
328i (benzine, 190 pk) 0,3%/jaar
318i (benzine, 136 pk) 0,1%/jaar*
minder gebreken klassegemiddelde meer gebreken

Percentage = motorgerelateerde APK-defecten per voertuig per jaar; klassegemiddelde op deze schaal is voor leeftijd en brandstof gecorrigeerd. Een variant telt alleen mee bij minstens 10 verwachte defecten, minstens de helft van de rijtijd vergelijkbaar en minstens 4 bijdragende klassemodellen. Een * markeert een ruime foutmarge; details staan in de tooltip van de motor.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Audi A4 vs BMW 3-Serie

Welke is betrouwbaarder, de Audi A4 of de BMW 3-Serie?

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort BMW 3-Serie 4,7 procentpunt beter op afkeur dan Audi A4 (39,1% tegen 43,8%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling).

Hoe scoort de Audi A4 op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 43,8% van de Audi A4's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de BMW 3-Serie op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 39,1% van de BMW 3-Serie's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Audi A4?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Audi A4 vooral voor: Band onvoldoende profiel, Bandenspanning niet op juiste waarde en Dimlicht onjuist afgesteld. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de BMW 3-Serie?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de BMW 3-Serie vooral voor: Bandenspanning niet op juiste waarde, Dimlicht onjuist afgesteld en Band onvoldoende profiel. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Audi A4 en BMW 3-Serie vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Audi A4 rond 28 jaar en BMW 3-Serie rond 22 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Audi A4's en BMW 3-Serie's rijden er in Nederland?

Onze database bevat 51.676 Audi A4's en 117.856 BMW 3-Serie's, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.