APK-gebreken & betrouwbaarheid
Audi A4
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 51.8K Audi A4 voertuigen, uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 1994 tot 2025.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Audi A4?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Audi A4 is een middenklasser die eind 1994 de Audi 80 opvolgde en nu in vijf generaties wordt aangeboden, overwegend als stationwagen of sedan. Circa 50.000 exemplaren rijden in Nederland op benzine, hybride of diesel, in hetzelfde segment als de BMW 3-serie en de Mercedes-Benz C.
Bij de APK valt op dat de A4 wat vaker dan soortgenoten wordt aangesproken op de stofhoes van de aandrijfas en beschadigde remslangen, slijtage die met name op oudere generaties opduikt. Voor de rest houdt de A4 gelijke tred met vergelijkbare premiummodellen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Audi A4 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:7.000
1,9× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 3,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 7.000 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.500
2,2× vaker
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 2.500 waarnemingen.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:2.500
1,6× vaker
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 2.500 waarnemingen.
Waarschuwingslampje stabiliteitscontrole
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:500
1,5× vaker
Waarschuwingslampje stabiliteitscontrole
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het waarschuwingslampje voor stabiliteitscontrole (ESP/VSC) brandt.
Dit model 0,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Audi A4
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2016 – heden
B9
17.878 voertuigen · 10 bouwjaren
De Audi A4 B9 is gebouwd van 2016 tot 2025, vanaf de facelift van 2019 met bijgewerkte techniek. Met circa 18.000 exemplaren, waarvan een groot deel als hybride benzine, waren de 45 TFSI Quattro en 50 TDI Quattro bekende motoren. Bij de APK komt roestschade aan de veerschotel vrijwel alleen bij dit model voor, een opvallend model-typisch aandachtspunt. Rond het representatieve bouwjaar 2020 staat de teller gemiddeld op zo'n 80.000 km, met vraagprijzen rond de €25.000.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de veerschotels controleren op roest, een aandachtspunt dat vrijwel alleen bij deze A4 voorkomt.
- Kies tussen de 45 TFSI Quattro benzine en de 50 TDI Quattro diesel.
Generatie 2008–2015
B8
17.139 voertuigen · 8 bouwjaren
De Audi A4 B8 is gebouwd van 2008 tot 2015, vanaf de facelift van 2011 in bijgewerkte vorm. Met circa 17.000 exemplaren, waarvan een groot deel op benzine, was de 3.0 TDI Quattro een bekende motor. Bij de APK vallen relatief vaak lekkende stofhoezen op de aandrijfassen op, samen met slijtage aan de wiellagers en portieren die niet normaal opengaan, stuk voor stuk merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2011 staat de teller gemiddeld op zo'n 174.000 km, met vraagprijzen rond de €7.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren, het meest voorkomende afkeurpunt bij deze A4.
- Let op slijtage aan de wiellagers en test of alle portieren normaal opengaan.
Generatie jun 2003 – jun 2009
B7
7.156 voertuigen · 5 bouwjaren
De Audi A4 B7 is gebouwd van 2003 tot 2007. Met circa 7.000 exemplaren, grotendeels op benzine, was de 3.0i Quattro een bekende motor. Bij de APK springen beschadigde stofhoezen op de aandrijfassen eruit, samen met remslangen waar het wapeningsweefsel doorheen zichtbaar is en stofhoezen op de stuurinrichting die niet meer afsluiten, stuk voor stuk merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2005 staat de teller gemiddeld op zo'n 222.000 km, met vraagprijzen rond de €4.100.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remslangen controleren op beschadiging, een veiligheidskritisch afkeurpunt bij deze A4.
- Check de stofhoezen van de aandrijfassen en de stuurinrichting op scheuren.
Bouwjaren
Generatie mrt 2001 – mei 2003
B6
2.276 voertuigen · 3 bouwjaren
De Audi A4 B6 is gebouwd van 2001 tot 2002. Met nog circa 2.100 exemplaren op de weg, grotendeels op benzine, was de 3.0i Quattro een bekende motor. Bij de APK vallen relatief vaak beschadigde remslangen op, samen met lekkende stofhoezen op de aandrijfassen en remmen die niet vrijlopen, stuk voor stuk merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2001 staat de teller gemiddeld op zo'n 255.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remslangen en remmen controleren, veiligheidskritische afkeurpunten bij deze A4.
- Check de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren.
Bouwjaren
Generatie 1994 – feb 2001
B5
1.540 voertuigen · 8 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Audi A4 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
51.647
1995, 2026
Import
32,3%
16.686 geïmporteerd
Piekjaar
2018
2.745 nieuw
Gemiddeld verloop
De Audi A4 wisselt 18% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 42.639 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Audi A4 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
89,9%
van 51.155 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 84% export
Leeftijdsgenoten
93,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Audi A4 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2018 (Benzine)
€ 20.329
320 waarnemingen
Bouwjaar 2001 (Benzine)
€ 2.455
17 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 549
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
4.775
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Audi A4 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Audi A4 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2000–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2009 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2010–2020 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 90kW
4,0 l/100km · 1 op 25
bouwjaren 2016–2018
Dorstigste
4.2 8-cilinder 253kW
12,4 l/100km · 1 op 8,1
bouwjaren 2005–2005
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Audi A4
RDW-terugroepacties waarin de A4 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- A4, A4 Cabriolet, A6 Bij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 9.2K auto's aug. 2025 38% hersteld MGP250311
- A4, A6, A8 +1 De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software. Gemiddeld risico 1.3K auto's dec. 2024 17% hersteld MGP250014
- A3, A4 Cabriolet Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 264 auto's jun. 2024 38% hersteld MGP240205
- A4, A5, Q3 +2 De lasnaad van het frame van de voorstoelen is mogelijk niet goed uitgevoerd. Gemiddeld risico 34 auto's nov. 2023 44% hersteld MGP230430
- A4, A5, A6 +2 Door een hardwarefout in het motorregelapparaat draait de motor niet goed of kan volledig uitvallen. Gemiddeld risico 18 auto's mei 2022 50% hersteld MGP220199
Kenteken-check
Check een specifieke A4
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Audi A4
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Audi A4?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Audi A4, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Audi A4
Welke generatie van de Audi A4 is het meest betrouwbaar?
Welke Audi A4 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Audi A4 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Audi A4 controleren?
Check een specifieke Audi A4
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Audi A4.