Vergelijking
BMW X5 vs Volvo XC90
Voor bouwjaren 2014–2022 scoort BMW X5 5,9 procentpunt beter op afkeur dan Volvo XC90 (40,1% tegen 46,0%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 7 van de 9 bouwjaren met een duidelijk verschil).
Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.
Volvo XC90
46,0%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
32.2K
voertuigen in dataset
Betrouwbaarheid
BMW X5
5,9 procentpunt minder afkeur, wint in 7 van de 9 bouwjaren
Aanschafprijs
Volvo XC90
gemiddeld € 10.938 lagere vraagprijs
Waardevastheid
Volvo XC90
minder waardeverlies per gereden kilometer
Terugroepacties
Volvo XC90
28 tegenover 48 RDW-acties
Analyse
BMW X5 of Volvo XC90?
Wie is betrouwbaarder: de BMW X5 of de Volvo XC90?
Als we kijken naar de APK-gegevens van de afgelopen jaren, dan komt de BMW X5 als de meest betrouwbare uit de bus. De X5 heeft een gemiddeld afkeurpercentage van 40,2%, terwijl de Volvo XC90 op 46,1% uitkomt. Dit verschil van 5,9 procentpunt is significant en de BMW X5 scoort beter in zeven van de acht bouwjaren. Het is belangrijk te weten dat deze cijfers gecorrigeerd zijn voor de bouwjaarverdeling, zodat een eerlijke vergelijking mogelijk is. Hoewel de data een duidelijk beeld geeft, zegt het natuurlijk niets over hoe een auto persoonlijk aanvoelt. De exacte verschillen per bouwjaren variëren, zoals je kunt zien in de tabellen onderaan.
Zwakke plekken van de BMW X5 en de Volvo XC90
De BMW X5 laat zien dat de meeste afkeurpunten te maken hebben met zaken als bandenspanning, dimlichtafstelling en profieldiepte van de banden. Dit zijn relatief eenvoudige en vaak voorkomende punten die bij veel auto's voorkomen. Wel valt op dat de X5 iets vaker wordt afgekeurd op een beschadigde band en speling op de fuseekogel dan vergelijkbare auto's. Bij de Volvo XC90 zien we ook banden en verlichting als veelvoorkomende afkeurpunten, maar de XC90 heeft ook vaker problemen met de parkeerrem en de stadslichten. Opvallend is dat de XC90, met name de hybride benzinevariant, vaker problemen heeft met de stuurkogel en de stofhoes van de fuseekogel dan zijn leeftijdsgenoten. De dieselvariant van de XC90 heeft daarentegen weer vaker problemen met de parkeerrem. De motorvariant met de minste gebreken bij de X5 is de 3.0i benzine, terwijl de 4.8i benzine juist meer gebreken laat zien. De dataset geeft geen specifieke motorvarianten voor de XC90 die significant afwijken.
Wat kost een BMW X5 tegenover een Volvo XC90?
Op de markt voor tweedehands auto's zien we een duidelijk prijsverschil tussen de twee modellen. De BMW X5 heeft een gemiddelde vraagprijs van rond de €60.296, terwijl de Volvo XC90 gemiddeld voor €49.740 wordt aangeboden. Dit betekent dat je voor een XC90 aanzienlijk minder betaalt, ondanks dat de X5 over het algemeen betrouwbaarder is volgens de APK-data. Wat betreft terugroepacties heeft de BMW X5 meer acties gehad (42) dan de Volvo XC90 (28), al zijn de meest recente terugroepacties voor beide modellen gepland rond 2025 en 2026. Als we kijken naar het waardeverlies, verliest de BMW X5 meer per 10.000 kilometer (€1070) dan de Volvo XC90 (€741). Bij de hybride benzinevarianten verbruikt de XC90 meer dan de X5, maar de emissieklassen verschillen ook. De dieselvarianten verbruiken vrijwel gelijk en hebben dezelfde emissieklasse.
Past de BMW X5 of de Volvo XC90 beter bij jou?
Als je vooral waarde hecht aan de laagst mogelijke APK-afkeur en je bereid bent daarvoor meer te betalen, dan is de BMW X5 een logische keuze. Je koopt dan een auto die over het algemeen betrouwbaarder is en minder problemen heeft met de technische keuring. Wie echter een kleiner budget heeft en toch een ruime en luxe SUV zoekt, kan beter kijken naar de Volvo XC90. Je betaalt minder, maar accepteert wel een iets hoger risico op APK-afkeur en potentieel hogere onderhoudskosten voor specifieke onderdelen, zoals de fuseekogel. Als je vooral let op het waardeverlies van de auto, dan is de Volvo XC90 gunstiger omdat deze minder afschrijft per kilometer.
De cijfers
Vergelijking op een rij
Alle kerncijfers van de BMW X5 en de Volvo XC90 naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.
| Metric |
BMW X5
|
Volvo XC90
|
Vergelijkbare auto's |
|---|---|---|---|
|
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,5 tot 17,0 procentpunt; winnaar wint in 7 van de 9 bouwjaren met duidelijk verschil
|
40,1% | 46,0% | 48,7% |
|
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
0,77 | 1,07 | — |
|
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
|
21 jaar | 19 jaar | 21 jaar |
|
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
|
48 | 28 | — |
|
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2015–2026, dominante brandstof
|
€ 59.716 | € 48.778 | € 59.651 |
|
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
|
€ 1.060 | € 832 | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (hybride benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
1,3 l/100km (WLTP) | 2,1 l/100km (NEDC) | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (diesel)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
6,1 l/100km (NEDC) | 5,7 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (diesel)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
160 g/km | 150 g/km | — |
|
Emissieklasse diesel
bepaalt milieuzone-toegang; meest voorkomende klasse in de vergeleken bouwjaren
|
Euro 6 | Euro 6 | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
8,5 l/100km (NEDC) | 7,7 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
199 g/km | 178 g/km | — |
|
Eigenaarswissels (2003–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
23% vaker dan gemiddeld | 8% minder dan gemiddeld | — |
| Techniek | |||
|
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
|
184 tot 530 pk | 163 tot 462 pk | — |
|
Motorvarianten
|
19 | 10 | — |
|
Cilinderinhoud
|
2.000 tot 4.800 cc | 2.000 tot 2.900 cc | — |
|
Gewichtsklasse
|
Zwaar (> 1.800 kg) | Zwaar (> 1.800 kg) | — |
|
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
|
Hybride (benzine) 62%, Benzine 18% | Hybride (benzine) 61%, Benzine 23% | — |
|
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
|
105.000 km | 155.000 km | — |
| Algemene gegevens | |||
|
Voertuigen in dataset
|
31.086 | 32.223 | — |
|
Productiejaren
|
2000–2026 | 2002–2026 | — |
|
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
|
58,1% | 48,3% | 32,6% |
|
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
|
93,5% | 94,7% | 95,3% |
|
Generaties
|
7 generaties (1999–2027) | 3 generaties (2003–2027) | — |
Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.
Per bouwjaar
Verschil per bouwjaar
Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.
| Bouwjaar | BMW X5 | Volvo XC90 | Verschil | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Afkeur | Punten/voertuig | Afkeur | Punten/voertuig | ||
| 2023 nog niet keuringsplichtig |
0,5%
2.8K
|
0,01 |
0,5%
1.3K
|
0,01 | ≈ |
| 2022 |
10,5%
3.5K
|
0,13 |
10,0%
2.0K
|
0,12 | +0,5pp |
| 2021 |
13,2%
3.6K
|
0,17 |
15,1%
2.4K
|
0,18 | -1,9pp |
| 2020 |
21,1%
2.8K
|
0,27 |
22,6%
2.0K
|
0,30 | -1,5pp |
| 2019 |
33,4%
1.4K
|
0,52 |
32,7%
1.2K
|
0,52 | +0,7pp |
| 2018 |
44,6%
697
|
0,85 |
49,3%
1.3K
|
0,90 | -4,7pp |
| 2017 |
54,8%
1.1K
|
1,04 |
61,8%
1.3K
|
1,32 | -7,0pp |
| 2016 |
57,0%
1.1K
|
1,09 |
74,0%
3.7K
|
1,80 | -17,0pp |
| 2015 |
65,2%
1.6K
|
1,39 |
79,7%
2.9K
|
2,08 | -14,5pp |
| 2014 |
67,8%
1.1K
|
1,69 |
79,3%
87
|
2,85 | -11,5pp |
Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW X5 en de Volvo XC90 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Onderhoudskosten
Grootste kostenrisico's per leeftijd
De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.
BMW X5
Volvo XC90
BMW X5
Volvo XC90
BMW X5
Volvo XC90
RDW-terugroepacties
Terugroepacties vergeleken
Officiële terugroepacties die dit model raken, nieuwste eerst. Klik door voor de details van een actie.
BMW X5
48 actiesVeelgestelde vragen