APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW X5
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 31.1K BMW X5 voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2000 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW X5?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De BMW X5 is een grote luxe-SUV die BMW in 1999 introduceerde, inmiddels in vier generaties leverbaar met benzine, diesel en pluginhybride aandrijving. Het hybride-aanbod maakt het grootste deel van de circa 28.000 Nederlandse exemplaren uit. Vergelijkbare auto's in hetzelfde segment zijn de Porsche Cayenne en de Audi Q7.
In de praktijk valt bij de APK op dat de fuseekogel bij de X5 vaker te veel speling vertoont dan bij vergelijkbare SUV's van dezelfde leeftijd, een slijtagepunt in de wielophanging dat ook uitlijning vereist. Overall doet de X5 het iets beter dan zijn directe concurrenten bij de keuring.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de BMW X5 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.800
Benzine
2,4× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 10,7% per jaar · leeftijdsgenoten 4,5% · circa 2.800 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:800
Benzine
2,7× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 800 waarnemingen.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:700
Benzine
2,4× vaker · één punt
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een fuseekogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 700 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,8× vaker.
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:400
Benzine
1,6× vaker
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 400 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW X5
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie sep 2018 – heden
IV (G05/G18)
19.342 voertuigen · 9 bouwjaren
De BMW X5 IV (G05/G18) rijdt sinds 2019, met een LCI-facelift vanaf 2023, en telt circa 18.000 exemplaren; een groot deel is hybride benzine, met de xDrive40i en de insteekbare xDrive45e als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen bandschade, een storing in het eCall-noodoproepsysteem en een defecte zijrichtingaanwijzer merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare modellen. Bij het representatieve bouwjaar 2022 staat de teller gemiddeld rond de 59.000 kilometer, occasions gaan voor circa €58.000 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Bekijk alle banden op sneden of scheuren tot in het karkas.
- Controleer of het eCall-systeem geen storingsmelding toont.
- Test alle richtingaanwijzers, ook die in de buitenspiegels.
Generatie 2013 – aug 2018
III (F15)
4.846 voertuigen · 6 bouwjaren
De BMW X5 III (F15) werd gebouwd van 2013 tot 2018 en telt circa 5.000 exemplaren; de helft rijdt op diesel, met de xDrive30d en de krachtige M50d als bekende motoren. Bij de APK komt te veel speling in de fuseekogel merkbaar vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, en beschadigde koordlagen in de luchtveerbalg springen er opvallend uit. Bij het representatieve bouwjaar 2015 staat de teller gemiddeld rond de 231.000 kilometer, occasions gaan voor circa €20.000 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels controleren op speling tijdens een onderhoudsbeurt.
- Bekijk de luchtvering op scheuren of beschadiging van de balg, zeker bij een auto die aan één kant lager staat.
Generatie dec 2006 – jan 2011
II (E70)
2.900 voertuigen · 7 bouwjaren
De BMW X5 II (E70) werd gebouwd van 2007 tot 2012, met een LCI-facelift vanaf 2010, en telt circa 2.000 exemplaren. Bij de APK komen te veel speling in de fuseekogel, een gebroken draagveer en een niet-werkend achterlicht merkbaar vaker voor dan bij vergelijkbare modellen uit deze jaren. Bij het representatieve bouwjaar 2009 staat de teller gemiddeld rond de 204.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels controleren op speling tijdens een onderhoudsbeurt.
- Bekijk de draagveren op scheuren of breuk, vooral bij de veerschotel.
- Test alle achterlichten bij het starten.
Generatie 1999 – jul 2004
I (E53)
2.010 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW X5 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
30.221
2000, 2026
Import
58,1%
17.563 geïmporteerd
Piekjaar
2025
4.616 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De BMW X5 wisselt 26% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 29% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 20.581 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de BMW X5 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,2%
van 30.161 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
95,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW X5 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2026 (Hybride (benzine))
€ 110.419
49 waarnemingen
Bouwjaar 2015 (Hybride (benzine))
€ 21.273
138 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 1.060
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.147
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de BMW X5 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze BMW X5 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2002–2005 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2006 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2020 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
3.0 6-cilinder + 145kW elektrisch
0,9 l/100km · 1 op 111,1
bouwjaren 2023–2025
Dorstigste
4.4 8-cilinder 390kW
12,6 l/100km · 1 op 7,9
bouwjaren 2019–2024
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de BMW X5
RDW-terugroepacties waarin de X5 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- X5, X6 De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. Ernstig risico 2 auto's aug. 2026 100% hersteld MGP260338
- X5, X6 De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. Ernstig risico 22 auto's aug. 2026 33% hersteld MGP260337
- 3-Serie, X5, X6 De gasgenerator in de passagiersairbag kan barsten. Ernstig risico 133 auto's aug. 2026 79% hersteld MGP260336
- 1-Serie, 3-Serie, X5 +1 De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. Ernstig risico 100 auto's aug. 2026 91% hersteld MGP260343
- 1-Serie, 3-Serie, X5 +1 De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. Ernstig risico 101 auto's aug. 2026 50% hersteld MGP260345
Kenteken-check
Check een specifieke X5
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW X5
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW X5?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW X5, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW X5
Welke generatie van de BMW X5 is het meest betrouwbaar?
Welke BMW X5 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW X5 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW X5 controleren?
Check een specifieke BMW X5
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW X5.