Direct naar inhoud

APK-gebrek · Reminrichting

Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken (APK-code 305)

Een remleiding vertoont dreigend gevaar voor defecten of breuken. Vervangen is noodzakelijk.

·

In het kort

Een remleiding vertoont tekenen van ernstige corrosie of beschadiging waardoor dreigend gevaar voor een breuk bestaat. De APK keurt hierop af omdat een brekende remleiding onmiddellijk remfalen kan veroorzaken. Herstel betekent het vervangen van de aangetaste leidingsectie en daarna het ontluchten van het remsysteem; de totaalkosten liggen doorgaans tussen de €75 en €200. Als de auto ook roestschade heeft aan de onderbody, of als meerdere leidingdelen zijn aangetast, kunnen de kosten oplopen tot boven de €400.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
305
RDW-artikel
5.*.31
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

15.021

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

<0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 15.021 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Dalend

Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken komt de laatste jaren -48% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (0,08% → 0,04% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,02% 0,04% 0,06% 0,08% 0,10% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,1% · 63 keuringen jul. 2020 · 0,1% · 280 keuringen aug. 2020 · 0,1% · 198 keuringen sep. 2020 · 0,1% · 238 keuringen okt. 2020 · 0,1% · 272 keuringen nov. 2020 · 0,1% · 212 keuringen dec. 2020 · 0,1% · 189 keuringen jan. 2021 · 0,1% · 242 keuringen feb. 2021 · 0,1% · 193 keuringen mrt. 2021 · 0,1% · 291 keuringen apr. 2021 · 0,1% · 239 keuringen mei 2021 · 0,1% · 256 keuringen jun. 2021 · 0,1% · 295 keuringen jul. 2021 · 0,1% · 244 keuringen aug. 2021 · 0,1% · 207 keuringen sep. 2021 · 0,1% · 230 keuringen okt. 2021 · 0,1% · 266 keuringen nov. 2021 · 0,1% · 239 keuringen dec. 2021 · 0,1% · 240 keuringen jan. 2022 · 0,1% · 272 keuringen feb. 2022 · 0,1% · 279 keuringen mrt. 2022 · 0,1% · 267 keuringen apr. 2022 · 0,1% · 241 keuringen mei 2022 · 0,1% · 286 keuringen jun. 2022 · 0,1% · 306 keuringen jul. 2022 · 0,1% · 209 keuringen aug. 2022 · 0,1% · 200 keuringen sep. 2022 · 0,1% · 249 keuringen okt. 2022 · 0,1% · 230 keuringen nov. 2022 · 0,1% · 271 keuringen dec. 2022 · 0,1% · 170 keuringen jan. 2023 · 0,1% · 234 keuringen feb. 2023 · 0,1% · 215 keuringen mrt. 2023 · 0,1% · 247 keuringen apr. 2023 · 0,1% · 213 keuringen mei 2023 · 0,1% · 227 keuringen jun. 2023 · 0,1% · 254 keuringen jul. 2023 · 0,1% · 201 keuringen aug. 2023 · 0,1% · 168 keuringen sep. 2023 · 0,1% · 176 keuringen okt. 2023 · 0,1% · 177 keuringen nov. 2023 · 0,1% · 186 keuringen dec. 2023 · 0,1% · 124 keuringen jan. 2024 · 0,1% · 210 keuringen feb. 2024 · 0,1% · 199 keuringen mrt. 2024 · 0,1% · 242 keuringen apr. 2024 · 0,1% · 206 keuringen mei 2024 · 0,1% · 171 keuringen jun. 2024 · 0,1% · 206 keuringen jul. 2024 · 0,1% · 160 keuringen aug. 2024 · 0,1% · 161 keuringen sep. 2024 · 0,1% · 174 keuringen okt. 2024 · 0,1% · 165 keuringen nov. 2024 · 0,1% · 158 keuringen dec. 2024 · 0,1% · 133 keuringen jan. 2025 · 0,0% · 147 keuringen feb. 2025 · 0,0% · 180 keuringen mrt. 2025 · 0,0% · 130 keuringen apr. 2025 · 0,0% · 172 keuringen mei 2025 · 0,0% · 163 keuringen jun. 2025 · 0,0% · 168 keuringen jul. 2025 · 0,0% · 134 keuringen aug. 2025 · 0,0% · 136 keuringen sep. 2025 · 0,0% · 153 keuringen okt. 2025 · 0,0% · 172 keuringen nov. 2025 · 0,0% · 138 keuringen dec. 2025 · 0,0% · 124 keuringen jan. 2026 · 0,0% · 143 keuringen feb. 2026 · 0,0% · 156 keuringen mrt. 2026 · 0,0% · 176 keuringen apr. 2026 · 0,0% · 159 keuringen mei 2026 · 0,0% · 149 keuringen jun. 2026 · 0,0% · 172 keuringen jul. 2026 · 0,0% · 172 keuringen aug. 2026 · 0,0% · 96 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 28 jaar (0,7% van de gekeurde auto's).

0,0% 0,5% 1,0% 5 10 15 20 25 30 1 jaar · 0,0% · 4.299 gekeurd 2 jaar · 0,1% · 15.094 gekeurd 3 jaar · 0,0% · 42.295 gekeurd 4 jaar · 0,0% · 141.122 gekeurd 5 jaar · 0,0% · 209.707 gekeurd 6 jaar · 0,0% · 274.790 gekeurd 7 jaar · 0,0% · 370.008 gekeurd 8 jaar · 0,0% · 432.664 gekeurd 9 jaar · 0,0% · 448.004 gekeurd 10 jaar · 0,0% · 433.038 gekeurd 11 jaar · 0,0% · 446.308 gekeurd 12 jaar · 0,0% · 412.696 gekeurd 13 jaar · 0,0% · 424.672 gekeurd 14 jaar · 0,1% · 473.756 gekeurd 15 jaar · 0,1% · 501.589 gekeurd 16 jaar · 0,1% · 440.642 gekeurd 17 jaar · 0,2% · 355.749 gekeurd 18 jaar · 0,2% · 357.590 gekeurd 19 jaar · 0,2% · 315.023 gekeurd 20 jaar · 0,3% · 273.196 gekeurd 21 jaar · 0,4% · 213.550 gekeurd 22 jaar · 0,5% · 182.273 gekeurd 23 jaar · 0,6% · 140.040 gekeurd 24 jaar · 0,6% · 108.154 gekeurd 25 jaar · 0,6% · 78.672 gekeurd 26 jaar · 0,6% · 66.402 gekeurd 27 jaar · 0,7% · 46.550 gekeurd 28 jaar · 0,7% · 32.177 gekeurd 29 jaar · 0,6% · 23.559 gekeurd 30 jaar · 0,7% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 305?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

  • Ontluchten remsysteem, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

  • Combinatie met 037/041 (roestschade hoofdbalk/subframe) wijst op ernstige onderbodycorrosie, demontage hitteschilden en extra inspectie-uren kunnen aanvullende kosten meebrengen.
  • Als 297 (remvloeistoflekkage) ook aanwezig is, is de leiding al gefaald en niet meer dreigend maar acuut, volledige sectievervaning gegarandeerd, mogelijk hogere klasse B/C.
  • Combinatie met 307 of 310 duidt op algehele hydraulische veroudering; werkplaats adviseert vaak volledige vervanging van alle slangen en leidingen (totaal €200-€500+, klasse C).
  • Bij complexe leidingsrouting (hitteschild-passages, motorkamerdoorvoer) kan arbeidstijd oplopen naar de bovengrens, waardoor totaalkosten de €150-grens van klasse C bereiken.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 305 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 305 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen reminrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 305 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Gebreken die vaak samen met APK-code 305 worden vastgesteld Code 305 staat in het midden. 916 · Remleiding door corrosie aangetast, 5,3× vaker · 971 samen; 307 · Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, 5,7× vaker · 895 samen; 289 · Schijf-, trommelrem loopt niet vrij, 1,9× vaker · 832 samen; 361 · Remverschil op 1 as te groot, 2,3× vaker · 783 samen. Hoe dichter bij de kern, hoe sterker het verband. 305 307 · Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar 5,7× vaker · 895 samen 916 · Remleiding door corrosie aangetast 5,3× vaker · 971 samen 361 · Remverschil op 1 as te groot 2,3× vaker · 783 samen 289 · Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 1,9× vaker · 832 samen Remleiding, dreigend gevaar voor defecte...
  1. 307 · Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar 5,7× vaker · 895 samen
  2. 916 · Remleiding door corrosie aangetast 5,3× vaker · 971 samen
  3. 361 · Remverschil op 1 as te groot 2,3× vaker · 783 samen
  4. 289 · Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 1,9× vaker · 832 samen
Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 305?
Gebrekcode 305 staat voor "Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 305 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 15.021 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 305?
Reparatie van "Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken" (code 305) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 305?
Auto's met gebrekcode 305 krijgen regelmatig ook "Remleiding door corrosie aangetast" (code 916) geconstateerd. Op deze pagina staan de 4 gerelateerde gebreken die aan onze drempels voldoen.
Is APK-code 305 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 305 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 28 jaar, waar het bij 0,7% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 305 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt de laatste jaren -48% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 305 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.