CO meer dan wettelijk toegestaan – APK-code 122

In het kort

Bij de APK-keuring is via een uitlaatgasmeting vastgesteld dat de koolmonoxide-uitstoot (CO) hoger is dan de wettelijke grens bij stationair toerental. Koolmonoxide is een giftig gas; een te hoge waarde duidt erop dat het emissiesysteem, lambdasonde, katalysator of brandstofregeling, niet goed functioneert en het voertuig meer schadelijke gassen uitstoot dan is toegestaan. Eerst is een diagnose nodig (doorgaans 30–60 minuten) om de oorzaak te achterhalen; daarna varieert de reparatierekening van circa €75–€200 voor een lambdasonde tot €150–€540 voor een katalysator, of minder bij een eenvoudige mengsel- of filteraanpassing.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 122
RDW-artikel: 5.*.11
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: CO meer dan wettelijk toegestaan.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

123.192

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

0,5%

van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 123.192 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 november 2026

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met co meer dan wettelijk toegestaan is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,45% → 0,46%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met co meer dan wettelijk toegestaan, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 30 jaar (7,3% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 122?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€75 – €190

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €2.000.

Mogelijke oorzaken en kosten

Lambda-sonde defect (voor- of achter-kat)
Kans: hoog

€75 – €190
Katalysator uitgewerkt of vergiftigd
Kans: middel

€150 – €540
Brandstofmengsel te vet (inspuitregeling, luchtfilter verstopt, brandstofdrukregeling)
Kans: middel

€40 – €210
LPG-regulateur defect of gasmengsel verkeerd ingesteld
Kans: laag

€40 – €260
Motorprobleem (olieverbranding, spateldichting lek)
Kans: laag

€400 – €2.000

Houd ook rekening met

Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €304.

Goed om te weten

Code 128 (Lambdawaarde wijkt af) verschijnt in 8,7% van 122-gevallen met lift 43, bij combinatie vrijwel zeker lambda-sonde of katalysator; diagnose-AW kan korter uitvallen als OBD-uitlezing direct de oorzaak aanwijst.
Katalysatorvervanging bij voertuigen ouder dan 10 jaar of > 150.000 km: aftermarket kat voldoet, maar op premium voertuigen liggen OEM-gelijkwaardige kats 2–4× hoger en komt het totaal in klasse D.
Bij LPG-voertuigen (code 101) kan CO-meting op benzine acceptabel zijn terwijl gasmodus het probleem heeft, dubbele meting noodzakelijk; extra AW-kosten voor LPG-regulateur of kalibratie.
Motorprobleem (olieverbranding, spateldichting defect) is zeldzaam als oorzaak maar leidt tot klasse D-E en maakt de auto doorgaans oneconomisch om te repareren.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 24 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 122 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 122 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan MG F, Toyota Paseo en Volvo 340. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

2,7× vaker

MG F

Bij 19,3% van 1.120 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 7,2%

Vooral bouwjaar 1996 (25,2%) →

2,5× vaker

Toyota Paseo

Bij 19,5% van 210 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 7,9%

2,3× vaker

Volvo 340

Bij 19,9% van 272 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 8,5%

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Rover 1000	21,3%	8,5%	2,5×	240	1989 (22,6%)
MG F	19,3%	7,2%	2,7×	1.120	1996 (25,2%)
Toyota Paseo	19,5%	7,9%	2,5×	210	—
Volvo 340	19,9%	8,5%	2,3×	272	—
Triumph Spitfire	22,2%	10,9%	2,0×	582	1979 (27,6%)
Saab 99	19,9%	9,0%	2,2×	251	—
Land Rover Defender	17,1%	6,3%	2,7×	639	1986 (11,4%)
Honda Prelude	19,3%	8,7%	2,2×	270	1997 (22,0%)
Mini 1300	18%	7,9%	2,3×	222	1992 (19,6%)
Chevrolet Suburban	20,3%	10,3%	2,0×	296	—
Audi A2	12,3%	3,7%	3,4×	2.778	2002 (13,3%)
Mini 1000	15,9%	7,6%	2,1×	1.562	1989 (22,6%)
Toyota Celica	15,5%	7,3%	2,1×	1.340	1994 (18,0%)
Volvo 245	19,8%	12,0%	1,7×	373	—
Honda CR-X	16,4%	8,6%	1,9×	286	—

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 122 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen uitlaat & emissies bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 122 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

128 · Lambdawaarde wijkt af 45,4× vaker · 10.715 samen
115 · Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen 2,9× vaker · 15.338 samen
RA2 · Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen 1,9× vaker · 22.347 samen

Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

Code 128 (5.*.11)
Lambdawaarde wijkt af

Wijst vaak op dezelfde oorzaak

45,4× vaker

10.715 keuringen samen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 122?

Gebrekcode 122 staat voor "CO meer dan wettelijk toegestaan" (RDW-artikel 5.*.11). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 122 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 123.192 APK-keuringen, oftewel 0,5% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 122?

Reparatie van "CO meer dan wettelijk toegestaan" (code 122) kost bij een universele garage meestal €75 – €190, bij een zware oorzaak tot €2.000, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Welke andere gebreken horen vaak bij 122?

Auto's met gebrekcode 122 krijgen regelmatig ook "Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen" (code RA2) geconstateerd. Op deze pagina staan de 3 gerelateerde gebreken die aan onze drempels voldoen.

Bij welke modellen komt gebrekcode 122 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de MG F het hoogst, bij 19,3% van de gekeurde voertuigen, 2,7× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 122 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 122 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 30 jaar, waar het bij 7,3% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 122 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 122 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

CO meer dan wettelijk toegestaan (APK-code 122)