Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot ION (2011)
APK rapport 79-PXG-7

De Peugeot ION uit 2011 heeft een elektriciteitmotor van 35 kW (48 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2010 tot 2019. Leeggewicht 1.095 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 35.700, in Nederland sinds 7 april 2011.

NL 79-PXG-7

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 4 augustus 2027

Nog 315 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

7 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Peugeot ION uit 2011 scoort 1,2 punten per jaar, 82% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,64 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2024: dimlicht onjuist afgesteld, remverschil op 1 as te groot.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 9-15j
128 voertuigen
0,64
+82%
Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 9-15j)
4.611.619 voertuigen
0,74
+59%

Punten per jaar van dit voertuig (1,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot ION op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 4 aug. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 2025 Geslaagd
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 2 aug. 2024 09:28 Keuring 2 afkeurpunten
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 28 jul. 2023 08:34 Keuring 2 afkeurpunten
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 28 jul. 2022 14:38 Keuring 1 afkeurpunt
  10. 2021 Geslaagd
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 16 jul. 2020 11:52 Keuring 2 afkeurpunten
  13. Toegelaten in Nederland op 7 apr. 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    10 juli 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    16 augustus 2022

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    7 april 2011, 15 augustus 2022

  4. Eerste registratie

    7 april 2011

In Nederland sinds 7 april 2011. Voertuig is sinds 7 april 2011 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 oktober 2020

Een onderdeel in de vacuümpomp van de rembekrachtiging is mogelijk niet in orde.

Mogelijke gevolgen & herstel

De rembekrachtiging kan uitvallen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de vacuümpomp.

Referentie MGP200454, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 november 2017

Een onderdeel van het ontstekingselement van de passagiersairbag is onjuist gefabriceerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

De airbag kan bij een aanrijding niet juist worden geactiveerd.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.

Referentie MGP170594, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 17 september 2014

In de vacuümpomp van het rembekrachtiging zit een filter ten behoeve van de luchtaanzuiging dat verstopt kan raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

De rembekrachtiging kan uitvallen. Dit wordt gesignaleerd door middel van een waarschuwingssignaal op het instrumentenpaneel in combinatie met geluidssignalen. Bij het uitvallen van de rembekrachtiging is het remgedrag van het voertuig onverwacht en onvoorspelbaar.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht voor het maken van een afspraak contact op te nemen met een merkdealer. De vacuümpomp en het aansturingsrelais wordt dan vervangen en er wordt nieuwe software ten behoeve van de aansturing van deze pomp geprogrammeerd.

Referentie MGP140218, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot ION uit 2011 op elektriciteit naar verwachting rond de 305.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 305.000 km 650.000+ km

APK-voorspelling Peugeot ION

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Peugeot ION

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Peugeot ION (79-PXG-7) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Gebaseerd op de RDW-registratie van 79-PXG-7 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Peugeot ION's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot ION's, of check een ander kenteken.

Alles over de Peugeot ION