Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford Puma (2020)
APK rapport GXK-54-B

De Ford Puma uit 2020 heeft een 1,0-liter hybride (benzine)motor van 114 kW (155 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (J2K), in productie sinds jan 2020. Leeggewicht 1.180 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.089, in Nederland sinds 21 december 2024.

NL GXK-54-B

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 11 september 2028

Nog 717 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 1 keuring

Deze Ford Puma uit 2020 scoort 1,0 punten per jaar, 1827% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2024: ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht, remschijf ernstig gecorrodeerd.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
24.997 voertuigen
0,05
+1827%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 0-6j)
3.062.594 voertuigen
0,12
+735%

Punten per jaar van dit voertuig (1,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford Puma op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

  1. Eigenaarwisseling

    11 september 2026

  2. Eigenaarwisseling

    4 juni 2026

  3. Openstaande terugroepactie

    27 mei 2026 · detectie-datum

  4. Eigenaarwisseling

    18 maart 2026

  5. Wijzigingen tussentijds onbekend

    21 december 2024, 17 maart 2026

  6. Eerste registratie

    21 december 2024

In Nederland sinds 21 december 2024. Voertuig is sinds 21 december 2024 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 7 mei 2026

De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als het eCall-systeem niet goed werkt wanneer er een ongeval plaatsvindt, dan kunnen mogelijk de hulpdiensten niet ingeschakeld worden en de locatie van het voertuig niet worden doorgegeven.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software updaten.

Referentie MGP260173, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 februari 2020

Een bevestigingsveer van de bestuurdersairbag vergrendelt mogelijk de bestuurdersairbag- module niet goed aan het stuurwiel.

Mogelijke gevolgen & herstel

De airbag kan tijdens activatie loskomen van het stuurwiel en in het interieur terechtkomen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.

Referentie MGP200083, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Ford Puma uit 2020 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 125.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 95.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Ford Puma

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Ford Puma

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford Puma uit 2020 met kenteken GXK-54-B rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Ford Puma is 128 g/km (WLTP).

Verbruik 5,6 l/100km (WLTP) geschat 1 op 17,9
CO2-uitstoot 128 g/km (WLTP)

Beoordeling voor GXK-54-B op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ford Puma's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford Puma's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford Puma

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford Puma uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford Puma 2020?

Toyota Corolla Vergelijkbaar

Toyota Corolla

Audi A3 8% betrouwbaarder

Audi A3

Toyota C-HR Vergelijkbaar

Toyota C-HR

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Puma 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.