Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Ford Puma
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 27.3K Ford Puma voertuigen — uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1997 tot 2026.

Hoe betrouwbaar is de Ford Puma?

Op basis van 27.294 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1997–2026 en 3 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Ford Puma veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.

Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschaf­beslissingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Ford Puma

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.

Generatie 2024–2027

II (J2K) Facelift (Ford global B)

8.614 voertuigen · 3 bouwjaren · onvoldoende data voor curve

Brandstof Hybride (benzine) 91% Elektriciteit 8%
Gewicht Compact 92% Middenklasse 8%
SUV II (J2K) Facelift (Ford global B)
Onvoldoende keuringsdata voor een betrouwbare leeftijd-curve in deze generatie.

Generatie 2019–2024

II (J2K) (Ford global B)

22.710 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 89% Benzine 11%
Gewicht Compact 100%
SUV II (J2K) (Ford global B)

71.559 observaties · 2.852 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

4,0%

per voertuig-jaar in cohort

12% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

—

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

—

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-27% afkeur -24% advies leeftijd 2 — 6 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 2 3 4 5 6 Leeftijd 2 · gemiddelde 0,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 3 · gemiddelde 0,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 4 · gemiddelde 3,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 5 · gemiddelde 0,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 6 · gemiddelde 2,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 2 · gemiddelde 0,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 3 · gemiddelde 1,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 4 · gemiddelde 14,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 5 · gemiddelde 3,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 6 · gemiddelde 15,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 2 · 0,0% advies · cohort 22.710 Leeftijd 3 · 0,2% advies · cohort 18.543 Leeftijd 4 · 3,0% advies · cohort 15.036 Leeftijd 5 · 0,5% advies · cohort 10.314 Leeftijd 6 · 1,4% advies · cohort 4.956 Leeftijd 2 · 0,0% afkeur · cohort 22.710 Leeftijd 3 · 1,3% afkeur · cohort 18.543 Leeftijd 4 · 12,7% afkeur · cohort 15.036 Leeftijd 5 · 2,6% afkeur · cohort 10.314 Leeftijd 6 · 8,4% afkeur · cohort 4.956 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Generatie 1997–2002

I (Ford B)

134 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 99%
Coupe I (Ford B)

936 observaties · 333 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

35,6%

per voertuig-jaar in cohort

87% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

—

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

—

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-24% afkeur +1% advies leeftijd 18 — 28 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Leeftijd 18 · gemiddelde 18,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 20,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 21,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 22,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 23,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 23,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 23,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 23,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 21,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 22,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 21,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 42,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 43,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 42,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 42,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 41,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 40,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 38,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 38,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 35,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 35,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 35,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 18 · 0,0% advies · cohort 11 Leeftijd 19 · 26,7% advies · cohort 30 Leeftijd 20 · 21,7% advies · cohort 69 Leeftijd 21 · 29,1% advies · cohort 110 Leeftijd 22 · 27,3% advies · cohort 132 Leeftijd 23 · 29,9% advies · cohort 134 Leeftijd 24 · 32,1% advies · cohort 134 Leeftijd 25 · 28,5% advies · cohort 123 Leeftijd 26 · 24,0% advies · cohort 104 Leeftijd 27 · 20,0% advies · cohort 65 Leeftijd 28 · 4,2% advies · cohort 24 Leeftijd 18 · 9,1% afkeur · cohort 11 Leeftijd 19 · 33,3% afkeur · cohort 30 Leeftijd 20 · 34,8% afkeur · cohort 69 Leeftijd 21 · 36,4% afkeur · cohort 110 Leeftijd 22 · 41,7% afkeur · cohort 132 Leeftijd 23 · 38,1% afkeur · cohort 134 Leeftijd 24 · 41,0% afkeur · cohort 134 Leeftijd 25 · 40,7% afkeur · cohort 123 Leeftijd 26 · 31,7% afkeur · cohort 104 Leeftijd 27 · 18,5% afkeur · cohort 65 Leeftijd 28 · 8,3% afkeur · cohort 24 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

2002 11 2001 19 2000 39 1999 41 1998 22 1997 2

Overige bouwjaren

1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties

2003 1

Gebreken per leeftijd

Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Ford Puma

Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Ford Puma's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.

Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen

Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.

Gebrek Patroon 3 jr 4 jr 5 jr 6 jr
212 Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan
vaker bij oudere auto's — 1,1% 9,4% 40,8%
312 Remschijf ernstig gecorrodeerd
vaker bij oudere auto's 1,2% 3,3% 6,8% 4,8%
391 Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
vaker bij oudere auto's 11,6% 8,9% 12,4% 11,6%

Grootste verschil tussen jong en oud

Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.

Gebrek Patroon 3 jr 4 jr 5 jr 6 jr
212 Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan
vaker bij oudere auto's — 1,1% 9,4% 40,8%
210 Bandenspanning niet op juiste waarde
vaker bij jongere auto's 36,4% 35,4% 32,3% 16,9%
516 Dimlicht onjuist afgesteld
vaker bij jongere auto's 33,6% 29,2% 17,7% 15,7%
312 Remschijf ernstig gecorrodeerd
vaker bij oudere auto's 1,2% 3,3% 6,8% 4,8%
205 Band onvoldoende profiel
vaker bij jongere auto's 14,8% 13,7% 14,3% 11,1%
Laagste leeftijd voor dit gebrek Hoogste leeftijd voor dit gebrek
Kleur schaalt per rij — zo zie je per gebrek bij welke leeftijden het pieken heeft, los van het absolute niveau

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford Puma

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Ford Puma?

Toyota Corolla 233% meer gebreken

TOYOTA Corolla

55.8K voertuigen 35% ooit afgekeurd
Toyota C-HR 177% meer gebreken

TOYOTA C-HR

40.9K voertuigen 29% ooit afgekeurd
Toyota Yaris Cross 75% betrouwbaarder

TOYOTA Yaris Cross

38.3K voertuigen 3% ooit afgekeurd
Toyota Prius 721% meer gebreken

TOYOTA Prius

19.3K voertuigen 86% ooit afgekeurd
Mazda CX-30 23% meer gebreken

MAZDA CX-30

12.5K voertuigen 13% ooit afgekeurd
KIA Niro 126% meer gebreken

KIA Niro

82.1K voertuigen 24% ooit afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Puma — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Ford Puma

Welke generatie van de Ford Puma is het meest betrouwbaar?
Op vergelijkbare leeftijd verschillen Ford Puma-generaties beperkt in afkeurpercentage — veroudering is de dominante factor. De II (J2K) (Ford global B) (2019–2024) toont in onze data het laagste cijfer (4,0%), maar deze auto's hebben ook de minste keuringen achter de rug. Voor een appels-met-appels-vergelijking kijk je beter per bouwjaar.
Welke Ford Puma generatie geeft de meeste APK-problemen?
Het hoogste cohort-afkeurpercentage in onze data zit bij de I (Ford B) (1997–2002) met 35,6% — auto's van rond de 26 jaar oud. Op gelijke leeftijd verschillen generaties beperkt; veroudering is de dominante factor. Bij aankoop van een ouder voertuig loont een grondige inspectie.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Ford Puma gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 4,4% van de 27.294 geanalyseerde Ford Puma afgekeurd — ruwweg 1 op de 23 keuringen. Per generatie verschilt dat sterk: van 4,0% bij de II (J2K) (Ford global B) tot 35,6% bij de I (Ford B). Oudere generaties hebben hogere afkeurpercentages omdat ze al langer rondrijden.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 27.294 Ford Puma voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews — alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Ford Puma controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Ford Puma voertuigen.

Check een specifieke Ford Puma

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Ford Puma.