Home
PEUGEOT
308
2015
HR-714-F

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 308 (2015)
APK rapport HR-714-F

De Peugeot 308 uit 2015 heeft een 2,0-liter hybride (diesel)motor van 110 kW (150 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (T9), gebouwd van okt 2013 tot okt 2021. Leeggewicht 1.290 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 30.480, in Nederland sinds 22 december 2015.

NL HR-714-F

APK geldig

Geldig tot 9 maart 2027

Nog 163 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Minder punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Peugeot 308 uit 2015 scoort 0,5 punten per jaar, 32% minder dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,73 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2026: dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 5-11j

70 voertuigen

0,73

-32%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 5-11j)

3.373.811 voertuigen

0,32

+56%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

9 mrt. 2027 Volgende APK
9 feb. 2026 10:00 Keuring 1 afkeurpunt
- Dimlicht onjuist afgesteld (2×) Verlichting
Herkeuring Goedgekeurd
11 feb. 2025 14:27 Keuring 1 afkeurpunt
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving
5 feb. 2024 08:34 Keuring 1 adviespunt
- Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage Reminrichting
2023 Geslaagd
2022 Geslaagd
2021 Geslaagd
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 22 dec. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

19 februari 2021
Wijzigingen tussentijds onbekend

22 december 2015, 18 februari 2021
Eerste registratie

22 december 2015

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 14 juli 2025

De bovenste bevestigingspunten van de veiligheidsgordels op de tweede zitrij kunnen mogelijk breken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een verhoogde kans op letsel tijdens een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bovenste bevestigingspunten van de veiligheidsgordels op de tweede zitrij versterken.

Referentie MGP250272, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 29 juni 2017

De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting met kans op brand.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de plaatsing van de voedingsaansluiting controleren en indien nodig herstellen.

Referentie MGP170375, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van februari 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot 308 uit 2015 op elektriciteit / diesel naar verwachting rond de 231.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 231.000 km 500.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 308

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Peugeot 308

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Peugeot 308 met kenteken HR-714-F rijdt op diesel en heeft emissieklasse Z (zero-emissie). Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

Volgens de NEDC-meting verbruikt HR-714-F 3,6 l/100km en stoot daarbij 93 g/km CO2 uit.

Verbruik	3,6 l/100km (NEDC) 1 op 27,8
CO2-uitstoot	93 g/km (NEDC)

Zuinigheid: B

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 3% zuiniger dan vergelijkbare Peugeot 308-uitvoeringen uit 2015.

Gebaseerd op de RDW-registratie van HR-714-F en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.