APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 308
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 60.9K Peugeot 308 voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2007 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 308?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot 308 is een compacte middenklasser die in 2007 werd geïntroduceerd en inmiddels in drie generaties rijdt, als hatchback, stationwagen en later ook als crossover, met benzine-, diesel-, hybride- en elektrische aandrijving. In Nederland staan circa 60.000 exemplaren op kenteken. Vergelijkbaar met de Ford Focus en de Opel Astra.
Bij de APK valt op dat de kentekenplaatverlichting bij de 308 vaker uitvalt dan bij soortgelijke auto's, een kleine maar terugkerende ergernis. Mistlampafstelling en stuurkogelslijtage zijn eveneens iets vaker een punt. Voor de rest gaat het om gewone bandenslijtage en verlichtingsonderhoud, en scoort de 308 vergelijkbaar met zijn klasse-genoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 308 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:15.000
Benzine
2,1× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,2% per jaar · leeftijdsgenoten 3,0% · circa 15.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,7× vaker.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:12.000
Benzine
2,4× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 12.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,7× vaker.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:5.000
Benzine
1,9× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de koplamp zit niet stevig vast.
Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 5.000 waarnemingen.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.100
Benzine
1,8× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 2.100 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,5× vaker.
Mistlicht voor
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:2.100
Benzine
1,7× vaker
Mistlicht voor
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het mistlicht voor is verkeerd afgesteld, te hoog of te laag.
Dit model 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 2.100 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,6× vaker.
CO-uitstoot benzine
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:900
Benzine
3,9× vaker
CO-uitstoot benzine
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de CO-uitstoot is hoger dan wettelijk toegestaan.
Dit model 0,4% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 900 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 308
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie nov 2021 – heden
III (P5) (PSA EMP2 Gen3)
11.562 voertuigen · 6 bouwjaren
De Peugeot 308 III (P5) is de nieuwste generatie, gebouwd sinds 2022 met een facelift in 2025, telt circa 11.000 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 1.2 PureTech of 1.5 BlueHDi. Bij de APK vallen beschadigde banden en een storing in het eCall-noodoproepsysteem iets vaker op dan bij leeftijdsgenoten, net als een scheurende stofhoes van de aandrijfas. Ruitenwissers presteren juist beter dan gemiddeld. Occasions staan gemiddeld rond de €24.000 te koop, bij circa 30.000 km voor bouwjaar 2024.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de banden op beschadigingen en vraag of het eCall-systeem storingsvrij werkt.
- Laat de stofhoes van de aandrijfas checken op scheuren.
- Reken op zo'n €24.000 vraagprijs bij circa 30.000 km voor bouwjaar 2024.
Bouwjaren
Generatie okt 2013 – okt 2021
II (T9) (PSA EMP2)
28.939 voertuigen · 9 bouwjaren
De Peugeot 308 II (T9), gebouwd van 2014 tot 2021 met een facelift in 2017, is met circa 29.000 exemplaren de grootste generatie en reed overwegend op benzine, zoals de 1.2 PureTech of 1.6 BlueHDi. Bij de APK springt kentekenplaatverlichting die niet werkt er sterk uit, samen met een lekkend uitlaatsysteem en een verkeerd afgestelde mistlamp voor. Achterlichten en stadslichten blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €7.000 te koop, bij circa 123.000 km voor bouwjaar 2017.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kentekenplaatverlichting, verreweg het vaakste afkeurpunt bij de 308 II.
- Laat het uitlaatsysteem checken op lekkage en de mistlampen voor op afstelling.
- Reken op zo'n €7.000 vraagprijs bij circa 123.000 km voor bouwjaar 2017.
Generatie 2007 – sep 2013
I (T7) (PSA PF2)
13.337 voertuigen · 7 bouwjaren
De Peugeot 308 I (T7), gebouwd van 2007 tot 2013, telt circa 13.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.6 VTi of 1.6 HDi. Bij de APK valt een los bevestigde koplamp sterk vaker op dan bij leeftijdsgenoten, en ook stuurkogels met te veel speling en een te hoge CO-uitstoot komen vaker voor. Stofhoezen van aandrijfas en fuseekogel blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €3.400 te koop, bij circa 196.000 km voor bouwjaar 2010.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer of de koplampen stevig vastzitten, het vaakste afkeurpunt bij de 308 I.
- Laat de stuurkogels checken op speling en de CO-uitstoot meten bij de APK.
- Reken op zo'n €3.400 vraagprijs bij circa 196.000 km voor bouwjaar 2010.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 308 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
60.242
2007, 2026
Import
16,0%
9.630 geïmporteerd
Piekjaar
2015
9.046 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Peugeot 308 wisselt 42% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 10% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 44.571 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot 308 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
89,1%
van 60.015 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 84% export
Leeftijdsgenoten
95,0%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 23.693
238 waarnemingen
Bouwjaar 2007 (Benzine)
€ 1.891
19 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 356
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
6.357
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot 308 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Peugeot 308 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2008–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2022 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 85kW
3,5 l/100km · 1 op 28,6
bouwjaren 2014–2016
Dorstigste
1.6 4-cilinder 103kW
8,0 l/100km · 1 op 12,5
bouwjaren 2008–2010
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot 308
RDW-terugroepacties waarin de 308 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C5 X, DS4, Astra +5 De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. Gemiddeld risico 2.8K auto's mei 2026 0% hersteld MGP260213
- C5 X, DS4, Astra +4 Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. Gemiddeld risico 2.2K auto's apr. 2026 20% hersteld MGP260149
- Berlingo, Jumpy, Spacetourer +13 Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg. Ernstig risico 33 auto's mrt. 2026 0% hersteld MGP260111
- Berlingo, C5 Aircross, Jumpy +14 De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. Ernstig risico 13 auto's jan. 2026 0% hersteld MGP260026
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 14.9K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
Kenteken-check
Check een specifieke 308
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 308
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 308?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 308, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 308
Welke generatie van de Peugeot 308 is het meest betrouwbaar?
Welke Peugeot 308 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 308 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 308 controleren?
Check een specifieke Peugeot 308
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 308.