Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2015
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (T9) (okt 2013 – okt 2021)

Wij hebben 9.309 Peugeot 308 voertuigen uit 2015 geanalyseerd (11 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2015 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2015
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2010 · +5% vs gemiddelde · 20.321 keuringen 2010 20.3K keuringen Bouwjaar 2011 · -1% vs gemiddelde · 19.019 keuringen 2011 19.0K keuringen Bouwjaar 2012 · +1% vs gemiddelde · 13.027 keuringen 2012 13.0K keuringen Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 9.037 keuringen 2013 9.0K keuringen Bouwjaar 2014 · +12% vs gemiddelde · 41.874 keuringen 2014 41.9K keuringen Bouwjaar 2015 · +18% vs gemiddelde · 65.177 keuringen 2015 65.2K keuringen +18% Bouwjaar 2016 · +26% vs gemiddelde · 29.904 keuringen 2016 29.9K keuringen Bouwjaar 2017 · +35% vs gemiddelde · 25.242 keuringen 2017 25.2K keuringen Bouwjaar 2018 · +41% vs gemiddelde · 25.312 keuringen 2018 25.3K keuringen Bouwjaar 2019 · +48% vs gemiddelde · 20.142 keuringen 2019 20.1K keuringen Bouwjaar 2020 · +46% vs gemiddelde · 10.550 keuringen 2020 10.6K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.298

288 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 1.891

19 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 353

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

7.752

peiljaar 2026

Benzine Diesel Hybride (benzine)
2026–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 7.752 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (17 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2015)

fabrieksopgaven
Diesel 3,2 l/100km · 1 op 31,3 82 g/km CO2 Euro 6 A
Benzine 4,7 l/100km · 1 op 21,3 109 g/km CO2 Euro 6 B
Hybride (diesel) 3,7 l/100km · 1 op 27 97 g/km CO2 Euro 6 C

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 308 uit 2015 wisselt 56% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 5% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 15%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 8.091 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 308 2015

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Diesel

5.184 voertuigen · 55,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €28.400

↑ +11% afkeur ↑ +10% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 33,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 29,9% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,4% vs 13,1%.

Gebaseerd op 5.184 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 87% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

87%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+11%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2015 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

Actueel aanbod (2026)

€ 4.278

gemiddelde over 346 waarnemingen

Een diesel Peugeot 308 uit 2015 staat gemiddeld te koop voor € 4.278. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +6% t.o.v. verwacht

Verwacht op 11 jaar

230.886 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

245.000 km

205.000–285.000 km · 490 waarnemingen

Een diesel Peugeot 308 uit 2015 rijdt naar verwachting rond de 230.886 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 245.000 km, 6% hoger.

Benzine

4.065 voertuigen · 43,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €27.000

↑ +31% afkeur ↑ +38% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 26,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 20,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,1% vs 6,6%.

Gebaseerd op 4.065 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

26,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+31%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2015 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

Actueel aanbod (2026)

€ 5.628

gemiddelde over 474 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2015 staat gemiddeld te koop voor € 5.628. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 8.178
100–150k km
€ 7.330
150–200k km
€ 5.237
200k+ km
€ 3.591

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 308 uit 2015 per kilometerstand, over 469 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 4.587.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +13% t.o.v. verwacht

Verwacht op 11 jaar

145.614 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

165.000 km

135.000–195.000 km · 576 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2015 rijdt naar verwachting rond de 145.614 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 165.000 km, 13% hoger.

Hybride (diesel)

60 voertuigen · 0,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €33.300

Op leeftijd 11 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 308 bij gemiddeld 36,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 36,9% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 8,3% vs 6,5%.

Gebaseerd op 60 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

36,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 7 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2015 (hybride (diesel)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 60 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 11 jaar

230.886 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))

Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2015.

Kenteken-check

Check een specifieke 308 uit 2015

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 1-ZND-90 NL 5-ZNN-64 NL 3-ZKJ-71 NL 5-ZNT-14 NL 8-ZPJ-77
46 terugroepacties bekend voor de 308 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2015

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 308 uit 2015?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de diesel-uitvoering er het best uit: 11% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 5.184 voertuigen. De hybride (diesel)-uitvoering (60 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de Peugeot 308 2015 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 31% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten. De hybride (diesel)-uitvoering (60 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2015 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 30,4% van de 9.309 geanalyseerde Peugeot 308 voertuigen uit 2015 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 11 jaar heeft 86,3% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 20% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 308 uit 2015?
Een Peugeot 308 uit 2015 op diesel staat te koop voor gemiddeld € 4.278, gebaseerd op 346 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: benzine gemiddeld € 5.628. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2015 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2015 op diesel springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 53,8% van de keuringen, tegen 21,5% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,5× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Mistlicht voor onjuist afgesteld, Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2015 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2015 op diesel komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 1,5% tegen 11,7% bij vergelijkbare diesel-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Band beschadigd komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2015?
Deze Peugeot 308 valt binnen de II (T9) (platform PSA EMP2), gebouwd van okt 2013 tot okt 2021. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2015?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2015.