Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2015
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties II (T9) (2013–2018) + I (T7) (2007–2015)

Wij hebben 9.138 Peugeot 308 voertuigen uit 2015 geanalyseerd (11 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2015 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2015
% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2010 · +5% vs gemiddelde · 19.614 observaties 2010 n=19.6K Bouwjaar 2011 · -1% vs gemiddelde · 18.522 observaties 2011 n=18.5K Bouwjaar 2012 · +1% vs gemiddelde · 12.733 observaties 2012 n=12.7K Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 8.855 observaties 2013 n=8.9K Bouwjaar 2014 · +11% vs gemiddelde · 40.852 observaties 2014 n=40.9K Bouwjaar 2015 · +15% vs gemiddelde · 63.980 observaties 2015 n=64.0K +15% Bouwjaar 2016 · +22% vs gemiddelde · 29.400 observaties 2016 n=29.4K Bouwjaar 2017 · +28% vs gemiddelde · 24.808 observaties 2017 n=24.8K Bouwjaar 2018 · +29% vs gemiddelde · 24.920 observaties 2018 n=24.9K Bouwjaar 2019 · +44% vs gemiddelde · 19.788 observaties 2019 n=19.8K Bouwjaar 2020 · +30% vs gemiddelde · 10.305 observaties 2020 n=10.3K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Heb je zelf een 308 uit 2015 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Peugeot 308 2015

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Diesel

5.069 voertuigen · 55,5%

Catalogusprijs nieuw: €28.990 (€26.990–€28.990)

↑ +8% afkeur ↑ +6% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 31,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 29,2% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,4% vs 12,7%.

Gebaseerd op 5.069 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 87% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

31,5%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

87%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+8%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Benzine

4.010 voertuigen · 43,9%

Catalogusprijs nieuw: €27.130 (€25.575–€29.040)

↑ +28% afkeur ↑ +36% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 23,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 18,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 8,1% vs 5,9%.

Gebaseerd op 4.010 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 83% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

23,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

83%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+28%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Hybride (diesel)

59 voertuigen · 0,6%

Catalogusprijs nieuw: €33.280 (€30.980–€34.700)

↓ -19% afkeur ↓ -100% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 308 bij gemiddeld 16,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 20,8% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 0,0% vs 0,8%.

Gebaseerd op 59 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

35,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-19%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (diesel)-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde
Cohort te klein (59 voertuigen) voor betrouwbare "minder vaak"-uitspraken.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2015

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 308 uit 2015?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (23,9% vs 35,1% bij Hybride (diesel)). Gebaseerd op 4.010 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Hybride (diesel)-versie van de Peugeot 308 2015 heeft 35,1% afkeur per APK — 47% meer dan de Benzine-versie (23,9%). Toch nog 19% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2015 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 28,2% van de 9.138 geanalyseerde Peugeot 308 modellen uit 2015 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 4 keuringen. Op een leeftijd van 11 jaar heeft 85,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 17% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — boven het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2015 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2015 op diesel springt "Mistlicht voor onjuist afgesteld" eruit: 6,5% van de keuringen, tegen 2,8% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 2,3× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2015 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2015 op diesel komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 1,4% tegen 7,7% bij vergelijkbare diesel-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2015?
2015 is een overgangsjaar — een Peugeot 308 uit dit bouwjaar kan een II (T9) (2013–2018) en I (T7) (2007–2015) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2015?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2015.

Check een specifieke Peugeot 308 2015

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 308 2015.