Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2015
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (T9) (okt 2013 – okt 2021)

Wij hebben 9.223 Peugeot 308 voertuigen uit 2015 geanalyseerd (11 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2015 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2015
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2010 · +5% vs gemiddelde · 20.223 keuringen 2010 20.2K keuringen Bouwjaar 2011 · -1% vs gemiddelde · 18.928 keuringen 2011 18.9K keuringen Bouwjaar 2012 · 0% vs gemiddelde · 12.922 keuringen 2012 12.9K keuringen Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 8.974 keuringen 2013 9.0K keuringen Bouwjaar 2014 · +12% vs gemiddelde · 41.461 keuringen 2014 41.5K keuringen Bouwjaar 2015 · +16% vs gemiddelde · 64.575 keuringen 2015 64.6K keuringen +16% Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 29.666 keuringen 2016 29.7K keuringen Bouwjaar 2017 · +32% vs gemiddelde · 25.109 keuringen 2017 25.1K keuringen Bouwjaar 2018 · +37% vs gemiddelde · 25.151 keuringen 2018 25.2K keuringen Bouwjaar 2019 · +46% vs gemiddelde · 20.028 keuringen 2019 20.0K keuringen Bouwjaar 2020 · +42% vs gemiddelde · 10.425 keuringen 2020 10.4K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.693

238 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 1.891

19 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 356

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

6.360

peiljaar 2026

Benzine Diesel Hybride (benzine)
2026–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 6.360 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (17 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2015)

fabrieksopgaven
Diesel 3,2 l/100km · 1 op 31,3 82 g/km CO2 Euro 6 A
Benzine 4,7 l/100km · 1 op 21,3 109 g/km CO2 Euro 6 B
Hybride (diesel) 3,7 l/100km · 1 op 27 97 g/km CO2 Euro 6 · 63% C

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 308 uit 2015 wisselt 59% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 6% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 17%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.367 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 308 2015

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Diesel

5.124 voertuigen · 55,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €28.300

↑ +9% afkeur ↑ +7% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 32,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,0% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,2% vs 13,2%.

Gebaseerd op 5.124 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 87% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

32,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

87%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+9%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2015 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

Actueel aanbod (2026)

€ 4.320

gemiddelde over 283 waarnemingen

Een diesel Peugeot 308 uit 2015 staat gemiddeld te koop voor € 4.320. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +6% t.o.v. verwacht

Verwacht op 11 jaar

230.886 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

245.000 km

205.000–285.000 km · 420 waarnemingen

Een diesel Peugeot 308 uit 2015 rijdt naar verwachting rond de 230.886 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 245.000 km, 6% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 BlueHDi 4.865 91 vooral brandstofsysteem 1,4×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Benzine

4.040 voertuigen · 43,8%

Catalogusprijs nieuw: circa €27.000

↑ +30% afkeur ↑ +36% advies

Op leeftijd 11 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 25,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 19,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 8,7% vs 6,4%.

Gebaseerd op 4.040 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 85% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

25,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

85%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+30%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2015 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

Actueel aanbod (2026)

€ 5.678

gemiddelde over 369 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2015 staat gemiddeld te koop voor € 5.678. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 8.145
100–150k km
€ 7.359
150–200k km
€ 5.312
200k+ km
€ 3.647

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 308 uit 2015 per kilometerstand, over 365 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 4.498.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +13% t.o.v. verwacht

Verwacht op 11 jaar

145.614 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

165.000 km

135.000–195.000 km · 468 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2015 rijdt naar verwachting rond de 145.614 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 165.000 km, 13% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.2 PureTech 2.193 47 vooral uitlaat en emissie 1,3×
1.2 PureTech 1.483 33 vooral uitlaat en emissie 1,4×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Hybride (diesel)

59 voertuigen · 0,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €33.200

Op leeftijd 11 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 308 bij gemiddeld 16,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 22,9% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 0,0% vs 0,8%.

Gebaseerd op 59 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 308's uit 2015, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

36,6%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 7 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2015 (hybride (diesel)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 59 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 11 jaar

230.886 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))

Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2015.

Kenteken-check

Check een specifieke 308 uit 2015

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL HD-359-L NL HF-670-F NL HF-713-F NL HG-336-H NL HG-741-N
46 terugroepacties bekend voor de 308 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 5.372 actieve voertuigen uit 2015 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2015

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 308 uit 2015?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de diesel-uitvoering er het best uit: 9% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 5.124 voertuigen. De hybride (diesel)-uitvoering (59 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de Peugeot 308 2015 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 30% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten. De hybride (diesel)-uitvoering (59 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2015 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 29,8% van de 9.223 geanalyseerde Peugeot 308 voertuigen uit 2015 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 11 jaar heeft 86,3% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 18% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 308 uit 2015?
Een Peugeot 308 uit 2015 op diesel staat te koop voor gemiddeld € 4.320, gebaseerd op 283 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: benzine gemiddeld € 5.678. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2015 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2015 op diesel springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 53,2% van de keuringen, tegen 21,2% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,5× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Mistlicht voor onjuist afgesteld, Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2015 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2015 op diesel komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 1,5% tegen 11,6% bij vergelijkbare diesel-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Band beschadigd komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2015?
Deze Peugeot 308 valt binnen de II (T9) (platform PSA EMP2), gebouwd van okt 2013 tot okt 2021. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2015?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2015.