Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Polestar 2 (2020)
APK rapport J-534-KH

De Polestar 2 uit 2020 heeft een elektriciteitmotor van 150 kW (204 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Leeggewicht 2.098 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 60.900, in Nederland sinds 18 september 2020.

NL J-534-KH

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 16 juli 2028

Nog 662 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 1 keuring

Deze Polestar 2 uit 2020 scoort 0,5 punten per jaar, 894% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt juni 2026: dimlicht onjuist afgesteld, bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
13.882 voertuigen
0,05
+894%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-6j)
1.782.129 voertuigen
0,35
+42%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Polestar 2 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 16 jul. 2028 Volgende APK
  2. Keuring + herkeuring
  3. 19 jun. 2026 09:56 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  4. 16 jul. 2026 12:09 Herkeuring 2 afkeurpunten
  5. 2025 geen APK-plicht
  6. 2024 Geslaagd
  7. 2023 geen APK-plicht
  8. 2022 geen APK-plicht
  9. 2021 geen APK-plicht
  10. 2020 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 18 sep. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

4 waargenomen wisselingen

  1. Verzekerd

    28 juli 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    25 juli 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    24 juli 2026

  4. Eigenaarwisseling

    11 juni 2026

  5. Tellerstand-meting 2026

    5 juni 2026 · detectie-datum

  6. Eigenaarwisseling

    4 juni 2026

  7. Eigenaarwisseling

    10 november 2025

  8. Wijzigingen tussentijds onbekend

    18 september 2020, 9 november 2025

  9. Eerste registratie

    18 september 2020

In Nederland sinds 18 september 2020. Voertuig is sinds 18 september 2020 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 februari 2021

In de software zit een fout. Als gevolg kan de spanning van het hoofdrelais wegvallen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Tijdens het rijden kan onverwacht de aandrijving uitvallen.

De software wordt geupdate. Dit wordt 'over the air' gedaan of kan door de merkdealer worden uitgevoerd.

Referentie MGP210106, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 oktober 2020

Er is een afwijking geconstateerd in de voorste omvormer (IHFA) en de achterste omvormer (IEM).

Mogelijke gevolgen & herstel

De auto kan niet starten of de aandrijving stopt tijdens het rijden, zonder waarschuwing vooraf aan de bestuurder.

De voorste en de achterste omvormer worden vervangen.

Referentie MGP200495, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 30 september 2020

De afstelling van de koplampen staat te hoog afgesteld.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verblinden van tegengesteld verkeer.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De koplampen worden dan bijgesteld.

Referentie MGP200451, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 30 september 2020

In de software van de Battery Energy Control Module (BCEM) zit een fout.

Mogelijke gevolgen & herstel

Ontkoppelen van het hoogspanningssysteem tijdens het rijden, wegvallen van de aandrijving.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal dan een aangepaste versie van de software installeren.

Referentie MGP200452, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van juni 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Polestar 2 uit 2020 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 85.000 en 135.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 105.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Polestar 2

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Polestar 2

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Polestar 2 (J-534-KH) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De opgegeven actieradius van J-534-KH is 450 km, met een stroomverbruik van 202 Wh per kilometer.

Actieradius 450 km
Stroomverbruik 202 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: E

Gebaseerd op de RDW-registratie van J-534-KH en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Polestar 2's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Polestar 2's, of check een ander kenteken.

Alles over de Polestar 2

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Polestar 2 uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Polestar 2 2020?

Volkswagen ID.4 5% meer gebreken

Volkswagen ID.4

Skoda Enyaq Vergelijkbaar

Skoda Enyaq

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Polestar 2 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.