Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford Mustang Mach-E Extended Range (2022)
APK rapport P-850-LV

De Ford Mustang Mach-E uit 2022 heeft een elektriciteitmotor van 221 kW (301 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie , in productie sinds 2020. Leeggewicht 2.060 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 58.575, in Nederland sinds 22 april 2022.

NL P-850-LV

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 13 mei 2028

Nog 598 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Ford Mustang Mach-E uit 2022 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-4j
2.702 voertuigen
0,04
-100%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-4j)
1.264.242 voertuigen
0,26
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford Mustang Mach-E op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 13 mei 2028 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. 2022 geen APK-plicht
  7. Toegelaten in Nederland op 22 apr. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

  1. Openstaande terugroepactie

    10 augustus 2026 · detectie-datum

  2. Verzekerd

    21 mei 2026 · detectie-datum

  3. Niet verzekerd

    20 mei 2026 · detectie-datum

  4. Eigenaarwisseling

    18 mei 2026

  5. Eigenaarwisseling

    31 december 2025

  6. Wijzigingen tussentijds onbekend

    22 april 2022, 30 december 2025

  7. Eerste registratie

    22 april 2022

In Nederland sinds 22 april 2022. Voertuig is sinds 22 april 2022 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 29 juli 2026

In het differentieel van de aandrijving kan een as breken.

Mogelijke gevolgen & herstel

De aandrijving valt plotseling weg of het voertuig kan onbedoeld gaan rollen in de parkeerstand wat het risico op een ongeval vergroot.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer.

Referentie MGP260304, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 23 juli 2025

De elektronische portiervergrendeling kan bij onverwachte ontlading van de 12V-accu in gesloten stand blijven.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kunnen bestuurder en voorpassagier worden buitengesloten en kan een inzittende niet snel worden bevrijd, wat het risico op letsel vergroot in noodsituaties of bij hoge temperaturen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een update uitvoeren om het probleem te verhelpen.

Referentie MGP250287, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 oktober 2023

In het hoofdrelais van de hoogspanningsaccu kan overgangsweerstand ontstaan. Als gevolg kan deze overhit raken, vast gaan zitten, niet meer schakelen of niet meer sluiten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het voertuig kan bij een volgende keer gebruik niet meer gaan rijden, of, de aandrijving van het voertuig valt tijdens het rijden onverwacht uit.

De voertuigeigenaar wordt eerst geinformeerd en op een later moment bij beschikbaar komen van de nodige onderdelen uitgenodigd met een merkdealer een afspraak te maken voor het laten uitvoeren van de reparatie.

Referentie MGP230419, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 8 juli 2022

De hoofdrelaisschakelaar van de hoogspanningsaccu kan oververhit raken. Als gevolg kan het contact verbreken of samensmelten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als het contact samensmelt, wordt de elektromotor niet gestart. Als het contact verbeekt, valt de aandrijving van het voertuig uit. De rembekrachtiging en besturing blijft dan werken. In beide gevallen gaat er een waarschuwingslamp branden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een software update uit te laten voeren. Hiervoor kan een afspraak bij een merkdealer worden gemaakt.

Referentie MGP220259, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 18 januari 2022

De schroefdraad, waarmee de veiligheidsgordels links- en rechtsachter aan de bodem zijn gemonteerd, is niet sterk genoeg.

Mogelijke gevolgen & herstel

De gordel kan losraken, niet voldoende of geen bescherming bieden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De schroefdraad wordt dan verbeterd.

Referentie MGP220073, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Ford Mustang Mach-E uit 2022 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 75.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 95.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 75.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling Ford Mustang Mach-E

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 3.894 vergelijkbare Ford Mustang Mach-E-voertuigen op elektriciteit van 5 tot 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford Mustang Mach-E op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
0.7%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
0.5%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
0.4%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 3,894 Ford Mustang Mach-E, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (5–7 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Ford Mustang Mach-E, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
5–7 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
3.894

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Ford Mustang Mach-E

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford Mustang Mach-E uit 2022 met kenteken P-850-LV rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Volgens de fabrieksopgave haalt deze Ford Mustang Mach-E een actieradius van 610 km bij een verbruik van 165 Wh/km.

Actieradius 610 km
Stroomverbruik 165 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: C binnen gewichtsklasse: B

De actieradius van deze uitvoering ligt zo'n 39% hoger dan die van vergelijkbare Ford Mustang Mach-E-uitvoeringen uit 2022.

Beoordeling voor P-850-LV op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ford Mustang Mach-E's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford Mustang Mach-E's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford Mustang Mach-E

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford Mustang Mach-E uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford Mustang Mach-E 2022?

Skoda Enyaq 12% meer gebreken

Skoda Enyaq

KIA EV6 Vergelijkbaar

KIA EV6

Tesla Model Y Vergelijkbaar

Tesla Model Y

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Mustang Mach-E 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.