APK-historie & Voertuigdossier

Land Rover Defender (2023)
APK rapport R-104-FH

De Land Rover Defender uit 2023 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 326 kW (443 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie L663, in productie sinds mei 2020. Leeggewicht 2.569 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 118.584, in Nederland sinds 18 januari 2023.

NL R-104-FH

APK geldig

Geldig tot 14 september 2028

Nog 722 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Land Rover Defender uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-3j

2.927 voertuigen

0,00

-100%

Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 0-3j)

206.276 voertuigen

0,27

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Land Rover Defender op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

14 sep. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
2023 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 18 jan. 2023

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Verzekerd

22 september 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

20 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

19 september 2026
Openstaande terugroepactie

9 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

14 juli 2026
Eigenaarwisseling

1 maart 2023
Wijzigingen tussentijds onbekend

18 januari 2023, 28 februari 2023
Eerste registratie

18 januari 2023

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 15 juni 2026

De stekker van de bestuurdersairbag heeft mogelijk een verhoogde weerstand door corrosie.

Mogelijke gevolgen & herstel

Door een verhoogde weerstand in het circuit van de bestuurdersairbag kan de airbag mogelijk niet worden geactiveerd bij een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal een een beschermende smeergel aangebracht op de stekkeraansluitingen van de bestuurdersairbag.

Referentie MGP260222, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 26 juni 2024

De aandrijfriem van de koelvloeistofpomp kan stuk gaan. Er is dan kans op oververhitting en scheurvorming in het bochtstuk van het koelvloeistofkanaal.

Mogelijke gevolgen & herstel

Lekkage van koelvloeistof op het hitteschild van de turbocompressor kan brand in de motorruimte veroorzaken.

Het bochtstuk van het koelsysteem en de inlaat van de koelvloeistofleiding wordt vervangen.

Referentie MGP240209, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Land Rover Defender uit 2023 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 75.000 km; de middelste helft zit tussen 55.000 en 95.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 75.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling Land Rover Defender

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.319 vergelijkbare Land Rover Defender-voertuigen op hybride (benzine) van 4 tot 6 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Land Rover Defender op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	1.4%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.1%	€ €
Mistlicht voor onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	1.1%	€

AI-risicoanalyse Land Rover Defender

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Land Rover Defender uit 2023 met kenteken R-104-FH rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze Land Rover Defender 42 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 3,5 l/100km en 80 g/km CO2.

Verbruik (gewogen)	3,5 l/100km (WLTP) 1 op 28,6
CO2-uitstoot (gewogen)	80 g/km (WLTP)
Actieradius	42 km

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 25% meer dan vergelijkbare Land Rover Defender-uitvoeringen uit 2023.

Beoordeling voor R-104-FH op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.