Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW X1 xDrive25e (2020)
APK rapport X-018-BB

De BMW X1 uit 2020 heeft een 1,5-liter hybride (benzine)motor van 162 kW (220 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (F48/F49), gebouwd van okt 2015 tot aug 2022. Leeggewicht 1.720 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 59.297, in Nederland sinds 2 december 2023.

NL X-018-BB

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 30 april 2028

Nog 584 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze BMW X1 uit 2020 scoort 0,3 punten per jaar, 1362% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,02 per jaar).

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
12.867 voertuigen
0,02
+1362%
Vergelijkbare auto's (Premium middenklasse auto's, 0-6j)
542.950 voertuigen
0,14
+145%

Punten per jaar van dit voertuig (0,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW X1 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2023 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 30 apr. 2028 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 10 okt. 2025 07:15 Keuring 1 adviespunt
  4. 2024 Geslaagd
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. Toegelaten in Nederland op 2 dec. 2023

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    30 april 2026

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    2 december 2023, 29 april 2026

  3. Eerste registratie

    2 december 2023

In Nederland sinds 2 december 2023. Voertuig is sinds 2 december 2023 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 8 oktober 2020

De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast.

Mogelijke gevolgen & herstel

De mogelijke kans op interne korsluiting tijdens opladen van de HV accucellen.

Een test (controle) procedure is in ontwikkeling, verwacht wordt vanaf week 44 meer informatie beschikbaar te hebben. Betroffen voertuig eigenaren kunnen veilig blijven rijden met inachtneming niet opladen en op benzine rijden i.p.v. elektrisch.

Referentie MGP200462, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van oktober 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een BMW X1 uit 2020 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 75.000 en 115.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 95.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling BMW X1

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse BMW X1

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BMW X1 (X-018-BB) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Voor X-018-BB staat een CO2-uitstoot van 42 g/km geregistreerd (WLTP-meting).

Verbruik 1,8 l/100km (WLTP) geschat 1 op 55,6
CO2-uitstoot 42 g/km (WLTP)
Actieradius 54 km geschat

Gebaseerd op de RDW-registratie van X-018-BB en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere BMW X1's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW X1's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW X1

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW X1 uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW X1 2020?

Volkswagen Tiguan Vergelijkbaar

Volkswagen Tiguan

BMW 3-Serie 9% betrouwbaarder

BMW 3-Serie

Skoda Kodiaq Vergelijkbaar

Skoda Kodiaq

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW X1 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.