APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW X1
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 36.6K BMW X1 voertuigen — uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 2009 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW X1?
Wij weten het antwoord
De BMW X1 is een compacte SUV die in 2009 zijn intrede deed als instapmodel in BMW's X-reeks. In Nederland rijdt hij als stationwagen-achtige carrosserie, leverbaar met benzine-, hybride- en dieselmotoren, over vijf generaties. Vanaf 2017 werd de X1 mede gebouwd bij VDL Nedcar in Born — het eerste BMW-model dat deels in Nederland van de band rolt.
Bij de APK heeft de X1 geen uitgesproken modeltypisch zwak punt. Dat vertaalt zich in een gunstig APK-beeld: de X1 keurt beduidend minder vaak af dan vergelijkbare modellen in zijn segment. De meest voorkomende redenen voor herkeuring zijn de gebruikelijke slijtage als bandenprofiel en koplampinstelling.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW X1
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2022–2027
III (U11/U12)
11.100 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
80%
Benzine
20%
Gewicht
Zwaar
58%
Middenklasse
42%
Generatie 2022–2027
III (U11/U12)
11.100 voertuigen · 5 bouwjaren
14.791 observaties · 194 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
1,3%
per voertuig-jaar
2% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 4,0% Vergeleken met 5.036.401 observaties op leeftijd 2–4 (3 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -41% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 0,7%
Gemiddelde: 1,2% Vergeleken met 5.036.401 observaties op leeftijd 2–4 (3 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 4 jaar
Bouwjaren
Generatie 2019–2022
II (F48) LCI
11.531 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
62%
Hybride (benzine)
36%
Diesel
2%
Gewicht
Middenklasse
97%
Generatie 2019–2022
II (F48) LCI
11.531 voertuigen · 4 bouwjaren
52.723 observaties · 2.404 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
4,6%
per voertuig-jaar
19% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 6,1% Vergeleken met 10.807.636 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -29% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,5%
Gemiddelde: 2,1% Vergeleken met 10.807.636 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 7 jaar
Bouwjaren
Generatie 2015–2019
II (F48/F49)
13.538 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
91%
Diesel
9%
Gewicht
Middenklasse
95%
Compact
5%
Generatie 2015–2019
II (F48/F49)
13.538 voertuigen · 5 bouwjaren
91.688 observaties · 8.362 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
9,1%
per voertuig-jaar
45% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
4,4% afkeur · n=13.538
Slechtste leeftijd
8 jr
16,8% afkeur · n=10.460
Gemiddelde: 13,1% Vergeleken met 14.986.840 observaties op leeftijd 2–11 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -22% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 4,0%
Gemiddelde: 5,2% Vergeleken met 14.986.840 observaties op leeftijd 2–11 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 11 jaar
Bouwjaren
Generatie 2012–2015
I (E84) Facelift
3.747 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
82%
Diesel
18%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2012–2015
I (E84) Facelift
3.747 voertuigen · 4 bouwjaren
26.229 observaties · 4.188 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
16,0%
per voertuig-jaar
63% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 21,5% Vergeleken met 14.797.228 observaties op leeftijd 5–14 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -23% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,9%
Gemiddelde: 9,0% Vergeleken met 14.797.228 observaties op leeftijd 5–14 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 14 jaar
Bouwjaren
Generatie 2009–2012
I (E84)
3.977 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
84%
Diesel
16%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2009–2012
I (E84)
3.977 voertuigen · 4 bouwjaren
27.839 observaties · 5.390 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
19,4%
per voertuig-jaar
69% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 29,7% Vergeleken met 3.629.522 observaties op leeftijd 8–17 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -19% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,5%
Gemiddelde: 13,0% Vergeleken met 3.629.522 observaties op leeftijd 8–17 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 8 — 17 jaar
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · BMW X1
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige BMW X1's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
289
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,7% | 1,0% | 1,1% | 1,5% | 1,7% | 2,2% | 2,3% |
|
507
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,4% | 1,0% | 0,6% | 0,7% | 0,9% | 1,5% | 2,3% | 2,7% | 2,9% | 3,0% | 2,9% | 3,5% | 4,5% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | 0,1% | — | 0,2% | 0,6% | 0,5% | 0,9% | 1,7% | 1,1% | 1,7% | 1,3% | 1,8% |
|
556
Remlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | 0,1% | — | 0,2% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,2% | 0,8% | 0,5% | 0,8% | 1,0% | 1,8% |
|
241
Schokdemper werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,2% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,1% | 0,5% | 0,5% | 0,7% | 2,3% | 1,8% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
310
Remslang schuurt langs enig deel
|
vaker bij jongere auto's | 9,4% | 12,4% | 7,0% | 6,3% | 3,2% | 3,4% | 1,5% | 0,6% | — | 0,1% | — | — | — | — |
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
vaker bij jongere auto's | 22,8% | 25,1% | 20,7% | 21,6% | 19,9% | 18,7% | 19,5% | 17,2% | 15,6% | 18,6% | 18,4% | 16,4% | 16,4% | 14,5% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
vaker bij oudere auto's | 13,4% | 12,0% | 14,8% | 15,2% | 18,2% | 17,6% | 17,7% | 16,7% | 19,0% | 17,7% | 19,5% | 20,4% | 18,4% | 19,1% |
|
158
Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los
|
vaker bij jongere auto's | 8,4% | 4,7% | 5,9% | 7,3% | 6,1% | 7,6% | 5,8% | 3,0% | 0,3% | 0,2% | — | 0,1% | 0,2% | — |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,6% | 0,1% | 0,5% | 0,4% | 1,3% | 0,5% | 1,0% | 2,8% | 4,1% | 4,3% | 5,3% | 5,1% | 5,8% | 7,3% |
Kenteken-check
Check een specifieke X1
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW X1
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW X1?
BMW 3 Serie
VOLKSWAGEN Tiguan
MERCEDES-BENZ C
AUDI A4
VOLVO V70
SKODA Kodiaq
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW X1 — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW X1
Welke generatie van de BMW X1 is het meest betrouwbaar?
Welke BMW X1 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW X1 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW X1 controleren?
Check een specifieke BMW X1
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW X1.