APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW X1
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 38.9K BMW X1 voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2009 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW X1?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De BMW X1 is een compacte premium SUV van BMW, in 2009 geïntroduceerd als het kleinste SUV-model van het merk. In drie generaties (E84, F48 en U11) is het model doorontwikkeld en leverbaar met benzine-, hybride- en dieselaandrijving. In Nederland rijdt de X1 vrijwel uitsluitend als stationwagen, met benzine als dominante aandrijflijn.
Bij de APK scoort de X1 iets gunstiger dan vergelijkbare modellen in dit segment. Specifieke modeltypische gebreken vallen niet op in de data; de keuringen leveren doorgaans de gebruikelijke slijtage-opmerkingen op.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de BMW X1 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Motorsteun
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:700
17,8× vaker
Motorsteun
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is geheel los.
Dit model 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 700 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:600
14,5× vaker · één punt
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Eén punt springt eruit: een remslang schuurt langs een ander deel van de auto. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,1% · circa 600 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW X1
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie sep 2022 – heden
III (U11/U12)
10.856 voertuigen · 5 bouwjaren
De BMW X1 III (U11/U12) is gebouwd vanaf 2022 en met circa 9.850 exemplaren grotendeels een instekende hybride, met de xDrive30e en xDrive25e als bekende uitvoeringen. Er zijn bij de APK nog te weinig keuringen geweest om een betrouwbaar beeld van zwakke punten te geven. Rond het representatieve bouwjaar 2024 staat de teller gemiddeld op zo'n 30.000 km, met vraagprijzen rond de €45.000.
Waar let je op bij aankoop
- Vergelijk de kilometerstand met de verwachte zo'n 30.000 km voor dit bouwjaar.
- Vergelijk de vraagprijs met het gemiddelde van rond de €45.000.
Bouwjaren
Generatie okt 2015 – aug 2022
II (F48/F49)
21.058 voertuigen · 8 bouwjaren
De BMW X1 II (F48/F49) is gebouwd van 2015 tot 2022, vanaf de LCI-facelift van 2019 in bijgewerkte vorm. Met circa 20.700 exemplaren, grotendeels op benzine met de xDrive25i en xDrive25d als bekende uitvoeringen, valt bij de APK een doorgescheurd motorsteunrubber duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, samen met een remslang die ergens langsschuurt en een achterlicht dat het niet goed doet. Rond het representatieve bouwjaar 2019 staat de teller gemiddeld op zo'n 98.000 km, met vraagprijzen rond de €23.000.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de motorsteunen checken op scheuren in het rubber.
- Controleer of remslangen ergens langs een onderdeel schuren.
- Test het achterlicht.
Generatie 2009 – sep 2015
I (E84)
5.977 voertuigen · 7 bouwjaren
De BMW X1 I (E84) is gebouwd van 2009 tot 2015, vanaf de facelift van 2012 in bijgewerkte vorm. Met circa 5.900 exemplaren, grotendeels op benzine met de xDrive28i en xDrive25d als bekende uitvoeringen, komt bij de APK een parkeerrem die onvoldoende afremt wat vaker voor dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, geen gebrek dat er verder over de hele generatie uitspringt. Rond het representatieve bouwjaar 2012 staat de teller gemiddeld op zo'n 177.000 km, met vraagprijzen rond de €10.000.
Waar let je op bij aankoop
- Test de werking van de parkeerrem.
- Vergelijk de kilometerstand met de verwachte zo'n 177.000 km voor dit bouwjaar.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW X1 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
37.872
2009, 2026
Import
41,5%
15.729 geïmporteerd
Piekjaar
2025
5.131 nieuw
Gemiddeld verloop
De BMW X1 wisselt 1% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 31% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 26.127 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de BMW X1 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,7%
van 37.889 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
96,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW X1 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 51.007
134 waarnemingen
Bouwjaar 2010 (Benzine)
€ 9.007
107 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 580
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.422
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de BMW X1 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze BMW X1 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2010–2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 3-cilinder + 80kW elektrisch
0,9 l/100km · 1 op 111,1
bouwjaren 2023–2026
Dorstigste
2.0 4-cilinder 170kW
8,0 l/100km · 1 op 12,5
bouwjaren 2019–2020
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de BMW X1
RDW-terugroepacties waarin de X1 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- 2 Serie, 5 Serie, 7 Serie +12 In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. De vereiste software is bij een eerdere terugroepactie niet juist ge�nstalleerd. Ernstig risico 5 auto's apr. 2026 40% hersteld MGP260257
- 2 Serie, 3 Serie, 4 Serie +8 De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg. Ernstig risico 6.1K auto's jan. 2026 51% hersteld MGP260037
- 1 Serie, 2 Serie, X1 +2 De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd. Gemiddeld risico 588 auto's okt. 2025 90% hersteld MGP250395
- 2 Serie, X1, X2 +4 De veiligheidsgordel(s) aan de voorzijde zijn mogelijk niet correct geproduceerd. Gemiddeld risico 259 auto's sep. 2025 87% hersteld MGP250346
- 2 Serie, 4 Serie, 7 Serie +3 De hoogvoltaccu bevat mogelijk celmodules met een productiefout. Ernstig risico 6 auto's jul. 2025 100% hersteld MGP250250
Kenteken-check
Check een specifieke X1
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW X1
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW X1?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW X1, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW X1
Welke generatie van de BMW X1 is het meest betrouwbaar?
Welke BMW X1 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW X1 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW X1 controleren?
Check een specifieke BMW X1
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW X1.