APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW 3 Serie
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 111.1K BMW 3 Serie voertuigen — uitgesplitst naar 12 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW 3 Serie?
Wij weten het antwoord
De BMW 3 Serie is een auto uit de middenklasse die sinds 1975 wordt gebouwd en geldt als de meest succesvolle modelreeks van het merk. In Nederland rijdt de 3 Serie ongeveer evenveel als sedan als stationwagen, met daarnaast een kleiner aandeel cabriolets. Over twaalf generaties bleef achterwielaandrijving het uitgangspunt; vergelijkbaar is een model als de Volkswagen Passat.
Bij de APK valt op dat de 3 Serie wat vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd op een beschadigde remslang en een door roest aangetaste remleiding — punten die bij oudere exemplaren opspelen. Voor de rest ligt het aantal afkeuringen op het niveau van vergelijkbare modellen, met verder vooral gewone slijtage aan banden en verlichting.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW 3 Serie
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2024–2027
VII LCI (G20/G21/G28)
5.248 voertuigen ·
3 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Hybride (benzine)
82%
Benzine
16%
Hybride (diesel)
1%
Gewicht
Zwaar
66%
Middenklasse
34%
Generatie 2024–2027
VII LCI (G20/G21/G28)
5.248 voertuigen · 3 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Bouwjaren
Generatie 2022–2024
VII LCI (G20/G21/G28)
10.585 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
77%
Benzine
21%
Hybride (diesel)
2%
Gewicht
Zwaar
57%
Middenklasse
44%
Generatie 2022–2024
VII LCI (G20/G21/G28)
10.585 voertuigen · 3 bouwjaren
33.228 observaties · 426 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
1,3%
per voertuig-jaar
4% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 3,1% Vergeleken met 2.219.600 observaties op leeftijd 1–4 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -24% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 0,7%
Gemiddelde: 1,0% Vergeleken met 2.219.600 observaties op leeftijd 1–4 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 1 — 4 jaar
Bouwjaren
Generatie 2019–2022
VII (G20/G21/G28)
21.668 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
54%
Hybride (benzine)
40%
Diesel
3%
Hybride (diesel)
2%
Gewicht
Middenklasse
75%
Zwaar
26%
Generatie 2019–2022
VII (G20/G21/G28)
21.668 voertuigen · 4 bouwjaren
121.071 observaties · 4.565 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
3,8%
per voertuig-jaar
19% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
7 jr
1,8% afkeur · n=5.701
Slechtste leeftijd
6 jr
9,4% afkeur · n=11.533
Gemiddelde: 5,3% Vergeleken met 11.338.186 observaties op leeftijd 1–7 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -4% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,9%
Gemiddelde: 2,0% Vergeleken met 11.338.186 observaties op leeftijd 1–7 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 1 — 7 jaar
Bouwjaren
Generatie 2015–2019
VI LCI (F30/F31/F35)
21.037 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
68%
Diesel
20%
Hybride (benzine)
12%
Gewicht
Middenklasse
96%
Generatie 2015–2019
VI LCI (F30/F31/F35)
21.037 voertuigen · 5 bouwjaren
141.558 observaties · 14.051 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
9,9%
per voertuig-jaar
45% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
4,5% afkeur · n=21.037
Slechtste leeftijd
9 jr
19,3% afkeur · n=11.780
Gemiddelde: 14,1% Vergeleken met 18.215.129 observaties op leeftijd 2–11 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +12% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 6,3%
Gemiddelde: 5,6% Vergeleken met 18.215.129 observaties op leeftijd 2–11 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 11 jaar
Bouwjaren
Generatie 2011–2016
VI (F30/F31/F35)
28.139 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
63%
Diesel
31%
Hybride (benzine)
7%
Gewicht
Middenklasse
76%
Compact
25%
Generatie 2011–2016
VI (F30/F31/F35)
28.139 voertuigen · 6 bouwjaren
196.973 observaties · 34.711 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
17,6%
per voertuig-jaar
67% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
4,7% afkeur · n=8.392
Slechtste leeftijd
12 jr
23,3% afkeur · n=19.747
Gemiddelde: 23,4% Vergeleken met 20.277.750 observaties op leeftijd 4–15 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +3% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 9,8%
Gemiddelde: 9,5% Vergeleken met 20.277.750 observaties op leeftijd 4–15 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 4 — 15 jaar
Bouwjaren
Generatie 2008–2013
V (E90/E91/E92/E93) LCI
27.628 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
79%
Diesel
21%
Gewicht
Middenklasse
65%
Compact
35%
Generatie 2008–2013
V (E90/E91/E92/E93) LCI
27.628 voertuigen · 6 bouwjaren
193.396 observaties · 45.018 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
23,3%
per voertuig-jaar
76% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
7 jr
5,0% afkeur · n=7.133
Slechtste leeftijd
16 jr
31,8% afkeur · n=12.461
Gemiddelde: 30,1% Vergeleken met 17.143.090 observaties op leeftijd 7–18 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +10% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 14,2%
Gemiddelde: 12,9% Vergeleken met 17.143.090 observaties op leeftijd 7–18 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 7 — 18 jaar
Bouwjaren
Generatie 2005–2010
V (E90/E91/E92/E93)
25.778 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
90%
Diesel
10%
Gewicht
Middenklasse
64%
Compact
36%
Generatie 2005–2010
V (E90/E91/E92/E93)
25.778 voertuigen · 6 bouwjaren
180.446 observaties · 52.670 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
29,2%
per voertuig-jaar
84% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
11 jr
17,6% afkeur · n=8.008
Slechtste leeftijd
18 jr
34,2% afkeur · n=17.770
Gemiddelde: 35,4% Vergeleken met 23.955.228 observaties op leeftijd 10–21 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +25% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 20,9%
Gemiddelde: 16,7% Vergeleken met 23.955.228 observaties op leeftijd 10–21 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 10 — 21 jaar
Bouwjaren
Generatie 2001–2007
IV (E46) Facelift
22.601 voertuigen ·
7 bouwjaren
Brandstof
Benzine
93%
Diesel
6%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Middenklasse
58%
Compact
42%
Generatie 2001–2007
IV (E46) Facelift
22.601 voertuigen · 7 bouwjaren
158.207 observaties · 50.532 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
31,9%
per voertuig-jaar
86% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
14 jr
21,5% afkeur · n=9.859
Slechtste leeftijd
18 jr
36,5% afkeur · n=20.128
Gemiddelde: 37,8% Vergeleken met 17.148.325 observaties op leeftijd 13–25 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +36% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 28,2%
Gemiddelde: 20,7% Vergeleken met 17.148.325 observaties op leeftijd 13–25 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 13 — 25 jaar
Generatie 1998–2003
IV (E46)
11.910 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
97%
Diesel
2%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
58%
Middenklasse
42%
Generatie 1998–2003
IV (E46)
11.910 voertuigen · 6 bouwjaren
83.370 observaties · 27.713 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
33,2%
per voertuig-jaar
86% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 37,3% Vergeleken met 4.457.749 observaties op leeftijd 17–28 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +35% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 31,6%
Gemiddelde: 23,5% Vergeleken met 4.457.749 observaties op leeftijd 17–28 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 17 — 28 jaar
Bouwjaren
Generatie 1990–2000
III (E36)
8.097 voertuigen ·
11 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Bi-fuel LPG
1%
Gewicht
Compact
78%
Middenklasse
22%
Generatie 1990–2000
III (E36)
8.097 voertuigen · 11 bouwjaren
56.679 observaties · 16.488 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
29,1%
per voertuig-jaar
80% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 28,2% Vergeleken met 4.086.973 observaties op leeftijd 20–36 (17 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +26% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 24,1%
Gemiddelde: 19,1% Vergeleken met 4.086.973 observaties op leeftijd 20–36 (17 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 20 — 36 jaar
Generatie 1982–1994
II (E30)
4.285 voertuigen ·
13 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Gewicht
Compact
77%
Licht
18%
Generatie 1982–1994
II (E30)
4.285 voertuigen · 13 bouwjaren
29.995 observaties · 4.683 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
15,6%
per voertuig-jaar
64% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 19,8% Vergeleken met 1.081.515 observaties op leeftijd 26–44 (19 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -11% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 12,0%
Gemiddelde: 13,5% Vergeleken met 1.081.515 observaties op leeftijd 26–44 (19 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 26 — 44 jaar
Generatie 1975–1983
I (E21)
585 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
94%
Bi-fuel LPG
6%
Gewicht
Compact
56%
Licht
44%
Generatie 1975–1983
I (E21)
585 voertuigen · 8 bouwjaren
4.095 observaties · 532 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,0%
per voertuig-jaar
58% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 14,6% Vergeleken met 280.259 observaties op leeftijd 37–50 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -36% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,4%
Gemiddelde: 10,1% Vergeleken met 280.259 observaties op leeftijd 37–50 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 37 — 50 jaar
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · BMW 3 Serie
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige BMW 3 Serie's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr | 30 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
035
Roestschade dorpel
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,4% | 0,5% | 0,9% | 0,8% | 1,0% | 1,8% | 2,2% | 3,2% | 3,7% | 3,3% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,3% | 0,4% | 0,5% | 0,6% | 1,1% | 1,2% | 1,4% | 1,9% | 2,3% | 3,2% | 3,8% | 4,3% | 4,0% | 4,3% | 4,6% | 4,0% | 5,0% | 6,1% | 7,2% | 7,7% | 7,7% | 8,2% | 8,6% | 8,2% | 8,8% | 10,8% | 10,8% | 8,6% |
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | 0,2% | 0,1% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,5% | 0,5% | 0,5% | 0,7% | 0,8% | 0,7% | 1,0% | 1,1% | 1,3% | 1,2% | 1,4% | 1,6% | 1,8% | 1,8% | 2,7% | 2,2% | 2,8% | 3,2% | 3,8% | 3,0% | 4,4% | 3,8% | 3,5% |
|
145
Accu ondeugdelijk bevestigd
|
vaker bij oudere auto's | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,2% | 0,5% | 0,4% | 0,5% | 0,8% | 0,7% | 0,8% | 0,9% | 1,2% | 1,3% | 1,4% | 1,5% | 2,0% | 2,2% | 2,6% | 2,9% | 3,5% | 3,5% | 4,2% | 5,7% | 4,6% |
|
117
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,5% | 0,4% | 0,5% | 0,5% | 0,6% | 0,6% | 0,7% | 0,8% | 0,9% | 0,9% | 0,7% | 1,0% | 1,3% | 1,3% | 1,9% | 1,2% | 1,5% | 2,5% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr | 30 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 35,5% | 29,8% | 30,1% | 28,0% | 25,2% | 25,0% | 24,6% | 23,5% | 22,9% | 21,6% | 20,9% | 19,1% | 17,8% | 16,2% | 15,8% | 15,7% | 14,5% | 14,5% | 14,6% | 14,1% | 14,2% | 14,1% | 15,9% | 15,8% | 14,1% | 15,5% | 13,5% | 14,4% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
vaker bij jongere auto's | 13,7% | 14,4% | 19,1% | 19,8% | 22,4% | 21,3% | 21,6% | 20,9% | 19,3% | 18,5% | 17,8% | 15,6% | 15,8% | 15,1% | 14,5% | 14,1% | 13,9% | 12,9% | 12,0% | 12,2% | 12,0% | 11,3% | 11,3% | 11,0% | 10,9% | 9,0% | 8,9% | 7,4% |
|
307
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | 0,2% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 1,1% | 2,5% | 5,4% | 8,9% | 12,6% | 14,3% | 14,7% | 13,9% | 12,1% | 9,0% | 7,1% | 6,5% | 6,1% | 5,7% | 5,5% | 4,6% | 5,8% | 6,3% | 4,6% | 5,8% |
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
vaker bij jongere auto's | 27,7% | 27,2% | 23,5% | 23,4% | 19,6% | 20,1% | 18,8% | 19,4% | 17,3% | 17,0% | 16,2% | 15,4% | 14,9% | 14,5% | 14,3% | 14,1% | 13,6% | 14,3% | 14,2% | 13,4% | 14,7% | 14,1% | 14,3% | 14,8% | 14,5% | 13,8% | 15,4% | 16,3% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij oudere auto's | 0,3% | 0,4% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,5% | 0,6% | 0,8% | 1,6% | 3,4% | 4,8% | 5,5% | 6,7% | 8,7% | 10,3% | 10,6% | 11,3% | 11,0% | 11,3% | 11,2% | 9,0% | 8,5% | 8,4% | 6,8% | 5,5% | 5,8% |
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW 3 Serie per jaar
Aantal nieuw in Nederland geregistreerde voertuigen per jaar — op basis van de datum eerste tenaamstelling in NL.
Totaal ingestroomd
111.049
1975 — 2026
Nu actief
92,6%
102.824 voertuigen
Uitgestroomd
7,4%
8.225 geëxporteerd
Piekjaar
2019
6.401 nieuw
Kenteken-check
Check een specifieke 3 Serie
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 3 Serie
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW 3 Serie?
VOLKSWAGEN Tiguan
MERCEDES-BENZ C
AUDI A4
VOLVO V70
BMW X1
SKODA Kodiaq
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3 Serie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW 3 Serie
Welke generatie van de BMW 3 Serie is het meest betrouwbaar?
Welke BMW 3 Serie generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW 3 Serie gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW 3 Serie controleren?
Check een specifieke BMW 3 Serie
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 3 Serie.