Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Citroen E-C4
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 5.8K Citroen E-C4 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2020 tot 2026.

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Citroen E-C4?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Citroën ë-C4 is de volledig elektrische variant van de C4, geïntroduceerd in 2020. Als vijfdeurs hatchback is het model gericht op rijders die willen overstappen op elektrisch rijden, met nagenoeg de gehele vloot op elektriciteit. In Nederland zijn circa 5.700 exemplaren geregistreerd.

Bij de APK scoort de ë-C4 iets gunstiger dan vergelijkbare elektrische modellen als de Renault Zoe en de Volkswagen ID.3. Ruitenwisserbladen worden wat vaker dan gemiddeld afgekeurd; bandenprofiel en -spanning zijn de overige meest voorkomende onderhoudspunten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen E-C4 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Ruitenwisser

Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar

Opvallend gebrek

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.

Dit model 6,6% per jaar · leeftijdsgenoten 3,8% · circa 300 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen E-C4

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2020 – heden

MK1

5.597 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Elektriciteit 100%
Gewicht Middenklasse 100%
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Citroën e-C4 (MK1) rijdt sinds 2020, telt circa 5.500 exemplaren en is vrijwel volledig elektrisch. Bij de APK laten de ruitenwissers merkbaar vaker onvoldoende zicht na dan bij leeftijdsgenoten, en ook een verkeerd afgesteld mistlicht en een fuseekogel met te veel speling komen vaker voor. Bij het representatieve bouwjaar 2023 staat de teller gemiddeld rond de 72.000 kilometer.

Waar let je op bij aankoop
  • Test de ruitenwissers op alle standen, dit is het meest voorkomende afkeurpunt bij deze e-C4.
  • Laat de mistlichtafstelling controleren.
  • Controleer de fuseekogels (kogelgewrichten) op speling tijdens een proefrit of hefbrug-check.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Citroen E-C4 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

5.695

2020, 2026

Import

12,6%

719 geïmporteerd

Piekjaar

2022

2.303 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2020, 2026
0 578 1.155 1.733 2.310 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Citroen E-C4 wisselt 94% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 46% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.202 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Citroen E-C4 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

97,1%

van 5.683 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 99% export

Leeftijdsgenoten

98,5%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
> +100%
4-9 jaar
-7%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Citroen E-C4 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2025 (Elektriciteit)

€ 24.071

36 waarnemingen

Bouwjaar 2021 (Elektriciteit)

€ 16.121

57 waarnemingen

Totaal waarnemingen

367

peiljaar 2026

Elektriciteit
2025–2021
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 € 25.000 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 367 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Kenteken-check

Check een specifieke E-C4

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Citroen E-C4

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen E-C4?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen E-C4, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Citroen E-C4

Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen E-C4 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 6,7% van de 5.786 geanalyseerde Citroen E-C4 afgekeurd, ruwweg 1 op de 15 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 5.786 Citroen E-C4 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Citroen E-C4 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Citroen E-C4 voertuigen.

Check een specifieke Citroen E-C4

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen E-C4.