Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

RAM 1500
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 5.8K RAM 1500 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2008 tot 2026.

RAM 1500 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de RAM 1500?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Ram 1500 is een Amerikaanse pick-up die in Nederland voor het overgrote deel rijdt op een bi-fuel LPG-installatie naast benzine. Circa 5.600 exemplaren staan geregistreerd in twee generaties (2011 tot heden), waarmee het de populairste grote pick-up in het kentekenregister is. Een vergelijkbare concurrerend model is de Ford F-150.

Bij de APK valt de Ram 1500 op door afkeuringen die direct samenhangen met de LPG-installatie: een ontbrekende afdekdop op de vulaansluiting komt vrijwel uitsluitend bij dit model voor. Remlicht en mistachterlicht worden eveneens vaker gemeld dan bij vergelijkbare voertuigen. De algehele afkeurscore ligt desondanks duidelijk gunstiger dan bij soortgenoten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de RAM 1500 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Remlicht

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 300 waarnemingen.

LPG-installatie

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de vulaansluiting van de LPG-tank heeft geen stofkap. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 3,5% · circa 400 waarnemingen.

Mistachterlicht

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: het controlelampje voor het mistachterlicht ontbreekt of werkt niet. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 3,5% · circa 300 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie RAM 1500

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2019 – heden

V (DT)

4.788 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Bi-fuel LPG 95% Benzine 4%
Gewicht Zwaar 100%
Pickup Quad Cab V (DT) Pickup Crew Cab V (DT) Pickup Double Cab V (DT)
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 2011–2018

IV (DS/DJ)

896 voertuigen · 10 bouwjaren

Brandstof Bi-fuel LPG 96% Benzine 3% Diesel 1%
Gewicht Zwaar 100%
Pickup Crew Cab IV (DS/DJ) Pickup Quad Cab IV (DS/DJ) Pickup Regular Cab IV (DS/DJ)
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

Populariteit in Nederland

Instroom van de RAM 1500 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

5.587

2013, 2026

Import

21,3%

1.189 geïmporteerd

Piekjaar

2024

1.105 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2013, 2026
0 278 555 833 1.110 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De RAM 1500 wisselt 9% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 25% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.933 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de RAM 1500 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

98,9%

van 5.731 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 77% export

Leeftijdsgenoten

97,3%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
+33%
4-9 jaar
-68%
10-15 jaar
-90%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de RAM 1500 per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

RAM 1500 (bi-fuel lpg) gemiddelde bi-fuel lpg-auto
5 l 7 l 9 l 11 l 13 l 15 l 17 l 2020 2022 2024 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Zero-emissiezones (bestelauto's)

Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een RAM 1500 met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:

  • 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's

Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

3.0 6-cilinder 313kW

14,8 l/100km · 1 op 6,8

bouwjaren 2024–2024

Dorstigste

3.0 6-cilinder 403kW

21,5 l/100km · 1 op 4,7

bouwjaren 2024–2024

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke 1500

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de RAM 1500

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de RAM 1500?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de RAM 1500, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over RAM 1500

Welke generatie van de RAM 1500 is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de V (DT) (2019 – heden) het beste uit de keuringsdata: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen RAM 1500-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke RAM 1500 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de IV (DS/DJ) (2011–2018) er het minst gunstig uit: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een RAM 1500 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 13,6% van de 5.760 geanalyseerde RAM 1500 afgekeurd, ruwweg 1 op de 7 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 5.760 RAM 1500 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke RAM 1500 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke RAM 1500 voertuigen.

Check een specifieke RAM 1500

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele RAM 1500.