APK-gebreken & betrouwbaarheid
Skoda Kodiaq
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 31.4K Skoda Kodiaq voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2016 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Skoda Kodiaq?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Škoda Kodiaq is een grote Tsjechische SUV die in 2016 werd geïntroduceerd en eind 2023 een tweede generatie kreeg. In Nederland rijdt de Kodiaq zowel als benzine- als als plug-in hybride; circa een derde van de vloot is inmiddels hybride. Met bijna 30.000 exemplaren is het een van de populairste SUV's in Nederland.
Bij de APK scoort de Kodiaq duidelijk beter dan het gemiddelde van vergelijkbare auto's. Er is geen uitgesproken modeltypisch gebrek; bandenspanning en verlichtingsinstelling zijn de meest terugkerende aandachtspunten, zoals bij vrijwel alle nieuwere auto's.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Skoda Kodiaq
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2024 – heden
II (MQB Evo)
12.423 voertuigen · 3 bouwjaren
De Skoda Kodiaq II, gebouwd sinds 2024, telt circa 11.000 exemplaren en reed overwegend hybride op benzine, zoals de 1.5 TSI PHEV of 2.0 TSI. Deze generatie is nog te nieuw voor een betrouwbaar beeld van APK-gebreken, de meeste exemplaren hebben hun eerste keuring nog niet gehad. Occasions staan gemiddeld rond de €45.000 te koop, bij circa 15.000 km voor bouwjaar 2025.
Waar let je op bij aankoop
- Vergelijk de uitvoering (PHEV, TSI of TDI), de motorkeuze bepaalt fors het onderhoud en verbruik.
- Er is nog te weinig APK-data voor concrete zwakke punten, controleer bij aankoop dus extra grondig zelf.
- Reken op zo'n €45.000 vraagprijs bij circa 15.000 km voor bouwjaar 2025.
Bouwjaren
Generatie 2016 – mei 2024
I (NS7) (MQB A2)
17.004 voertuigen · 9 bouwjaren
De Skoda Kodiaq I (NS7), gebouwd van 2016 tot 2023 met een facelift in 2021, telt circa 17.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 2.0 TDI of 1.4 TSI. Bij de APK vallen ernstig gecorrodeerde remschijven iets vaker op dan bij leeftijdsgenoten, verder blijft dit model opvallend gaaf: de stofhoezen van de aandrijfassen presteren juist beter dan gemiddeld. Occasions staan gemiddeld rond de €23.000 te koop, bij circa 98.000 km voor bouwjaar 2019.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remschijven op roestvorming controleren, het enige punt dat bij de Kodiaq I iets vaker naar voren komt.
- De stofhoezen van de aandrijfassen scoren beter dan gemiddeld, geen prioriteit bij de check.
- Reken op zo'n €23.000 vraagprijs bij circa 98.000 km voor bouwjaar 2019.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Skoda Kodiaq per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
29.731
2017, 2026
Import
15,3%
4.548 geïmporteerd
Piekjaar
2025
5.739 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Skoda Kodiaq wisselt 47% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 27% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 13.052 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Skoda Kodiaq per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,6%
van 29.462 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 96% export
Leeftijdsgenoten
97,6%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Skoda Kodiaq per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 40.758
27 waarnemingen
Bouwjaar 2017 (Benzine)
€ 18.180
23 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 690
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
896
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Skoda Kodiaq per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2017 zit je met deze Skoda Kodiaq vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2017–2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder + 85kW elektrisch
0,6 l/100km · 1 op 166,7
bouwjaren 2024–2026
Dorstigste
2.0 4-cilinder 140kW
8,7 l/100km · 1 op 11,5
bouwjaren 2019–2022
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Skoda Kodiaq
RDW-terugroepacties waarin de Kodiaq voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Citigo, Fabia, Kodiaq +5 Het drijfgas in de bestuurdersairbag kan verslechterd zijn door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 179 auto's aug. 2026 0% hersteld MGP260230
- Kodiaq De zij-airbag wordt bij activering mogelijk door de scherpe rand van het binnenframe van de voorstoelen belemmerd. Ernstig risico 2.8K auto's feb. 2026 84% hersteld MGP260055
- Kodiaq, Octavia, Superb De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken. Gemiddeld risico 106 auto's mrt. 2022 51% hersteld MGP220121
- Karoq, Kodiaq De lasverbinding tussen het rempedaal en de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd. Ernstig risico 325 auto's dec. 2020 99% hersteld MGP200613
- Karoq, Kodiaq, Superb Door een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is. Gemiddeld risico 1.1K auto's sep. 2019 68% hersteld MGP190388
Kenteken-check
Check een specifieke Kodiaq
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Skoda Kodiaq
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Skoda Kodiaq?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Skoda Kodiaq, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Skoda Kodiaq
Hoeveel APK-gebreken heeft een Skoda Kodiaq gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Skoda Kodiaq controleren?
Check een specifieke Skoda Kodiaq
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Skoda Kodiaq.