APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz C
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 69.9K Mercedes-Benz C voertuigen — uitgesplitst naar 6 generaties en bouwjaren van 1979 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz C?
Op basis van 69.860 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1979–2026 en 6 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Mercedes-Benz C veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz C
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2021–2027
Br206
9.319 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
90%
Benzine
5%
Hybride (diesel)
4%
Gewicht
Middenklasse
51%
Zwaar
47%
Generatie 2021–2027
Br206
9.319 voertuigen · 6 bouwjaren
21.727 observaties · 590 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
2,7%
per voertuig-jaar in cohort
6% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 4,0% Vergeleken met 8.015.818 observaties op leeftijd 2–5 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +20% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 1,5%
Gemiddelde: 1,3% Vergeleken met 8.015.818 observaties op leeftijd 2–5 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 5 jaar
Bouwjaren
Generatie 2014–2022
Br205
34.214 voertuigen ·
9 bouwjaren
Brandstof
Benzine
54%
Hybride (benzine)
31%
Diesel
14%
Hybride (diesel)
2%
Gewicht
Middenklasse
67%
Compact
28%
Generatie 2014–2022
Br205
34.214 voertuigen · 9 bouwjaren
214.007 observaties · 23.190 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
10,8%
per voertuig-jaar in cohort
45% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
4,3% afkeur · n=26.857
Slechtste leeftijd
9 jr
20,9% afkeur · n=20.146
Gemiddelde: 16,0% Vergeleken met 20.583.317 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +56% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 9,0%
Gemiddelde: 5,8% Vergeleken met 20.583.317 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 12 jaar
Generatie 2011–2015
Br204 Facelift
19.608 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
62%
Diesel
22%
Hybride (benzine)
15%
Gewicht
Middenklasse
63%
Compact
37%
Generatie 2011–2015
Br204 Facelift
19.608 voertuigen · 5 bouwjaren
137.256 observaties · 24.819 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
18,1%
per voertuig-jaar in cohort
67% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
2,5% afkeur · n=6.907
Slechtste leeftijd
13 jr
27,5% afkeur · n=8.498
Gemiddelde: 23,7% Vergeleken met 18.464.014 observaties op leeftijd 5–15 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +29% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 11,9%
Gemiddelde: 9,2% Vergeleken met 18.464.014 observaties op leeftijd 5–15 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 15 jaar
Bouwjaren
Generatie 2007–2011
Br204
15.850 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
78%
Diesel
21%
Bi-fuel LPG
1%
Gewicht
Middenklasse
73%
Compact
27%
Generatie 2007–2011
Br204
15.850 voertuigen · 5 bouwjaren
110.950 observaties · 31.374 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
28,3%
per voertuig-jaar in cohort
82% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
10 jr
17,3% afkeur · n=6.568
Slechtste leeftijd
17 jr
34,2% afkeur · n=9.282
Gemiddelde: 32,8% Vergeleken met 13.928.764 observaties op leeftijd 9–19 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -15% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 12,5%
Gemiddelde: 14,7% Vergeleken met 13.928.764 observaties op leeftijd 9–19 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 9 — 19 jaar
Bouwjaren
Generatie 2000–2007
Br203
11.567 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
82%
Diesel
16%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Middenklasse
69%
Compact
31%
Generatie 2000–2007
Br203
11.567 voertuigen · 8 bouwjaren
80.969 observaties · 27.963 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
34,5%
per voertuig-jaar in cohort
87% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
15 jr
30,9% afkeur · n=5.656
Slechtste leeftijd
18 jr
40,9% afkeur · n=10.132
Gemiddelde: 36,1% Vergeleken met 9.816.928 observaties op leeftijd 13–26 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +1% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 20,8%
Gemiddelde: 20,6% Vergeleken met 9.816.928 observaties op leeftijd 13–26 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 13 — 26 jaar
Generatie 1993–2000
Br202
2.011 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
91%
Diesel
7%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
86%
Middenklasse
14%
Generatie 1993–2000
Br202
2.011 voertuigen · 8 bouwjaren
14.077 observaties · 4.225 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
30,0%
per voertuig-jaar in cohort
81% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 30,3% Vergeleken met 2.183.784 observaties op leeftijd 20–33 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +22% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 25,5%
Gemiddelde: 20,9% Vergeleken met 2.183.784 observaties op leeftijd 20–33 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 20 — 33 jaar
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Mercedes-Benz C
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Mercedes-Benz C's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
122
CO meer dan wettelijk toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | 0,1% | — | — | 0,1% | — | 0,2% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,5% | 0,8% | 1,4% | 1,8% | 2,0% | 2,6% | 2,7% | 2,0% | 2,2% | 2,6% | 3,1% | 5,3% | 3,5% |
|
509
Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,1% | — | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,5% | 0,4% | 0,7% | 1,0% | 0,9% | 1,3% | 2,0% | 1,4% | 1,8% |
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,7% | 0,4% | 0,4% | 0,5% | 0,7% | 0,7% | 0,7% | 0,6% | 1,0% | 0,9% | 1,5% | 1,4% | 2,1% | 2,2% | 2,0% | 2,4% | 2,5% | 2,7% | 3,2% | 3,8% | 3,6% | 2,3% |
|
576
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,4% | 0,4% | 0,7% | 1,5% | 2,1% | 2,5% | 3,5% | 5,2% | 6,0% | 6,7% | 6,3% | 6,4% | 6,6% | 8,3% | 5,4% | 8,3% | 6,0% |
|
289
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,5% | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,5% | 0,6% | 1,1% | 1,0% | 1,3% | 1,2% | 1,3% | 1,6% | 1,8% | 1,7% | 2,0% | 2,7% | 2,6% | 2,8% | 2,7% | 2,8% | 2,2% | 2,2% | 2,7% | 3,8% | 3,0% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 33,7% | 33,2% | 29,2% | 28,0% | 22,9% | 23,1% | 23,7% | 23,6% | 22,2% | 18,7% | 18,8% | 17,5% | 16,3% | 14,6% | 15,2% | 14,7% | 13,5% | 14,4% | 13,9% | 12,9% | 14,1% | 14,1% | 14,0% | 17,1% | 13,7% | 19,5% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
vaker bij jongere auto's | 26,7% | 23,7% | 29,3% | 28,1% | 30,3% | 27,4% | 25,2% | 23,4% | 20,4% | 18,8% | 17,3% | 18,0% | 16,3% | 17,1% | 16,7% | 16,0% | 16,1% | 16,8% | 15,6% | 16,7% | 16,8% | 13,4% | 16,5% | 16,2% | 11,7% | 13,8% |
|
186
Fusee(kogel) te veel speling
|
stabiel over leeftijd | 0,3% | 1,9% | 7,3% | 9,9% | 13,5% | 12,6% | 11,9% | 9,6% | 5,9% | 4,7% | 6,4% | 8,4% | 11,3% | 14,2% | 15,8% | 18,0% | 18,3% | 16,1% | 16,5% | 16,3% | 13,9% | 14,0% | 8,6% | 6,5% | 7,3% | 4,5% |
|
224
Veer gebroken of gescheurd
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,4% | 0,6% | 0,7% | 0,8% | 1,0% | 1,5% | 2,8% | 4,2% | 7,2% | 9,3% | 12,4% | 13,8% | 15,1% | 14,4% | 13,1% | 11,8% | 11,1% | 7,6% | 4,9% | 3,2% | 1,8% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
stabiel over leeftijd | — | — | — | 0,1% | 0,2% | 0,7% | 2,3% | 3,7% | 6,7% | 10,3% | 11,2% | 11,3% | 10,9% | 9,3% | 7,6% | 5,1% | 3,2% | 2,5% | 2,7% | 2,5% | 3,0% | 2,2% | 4,2% | 5,0% | 3,8% | 4,5% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz C
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz C?
BMW 3 Serie
VOLKSWAGEN Tiguan
AUDI A4
VOLVO V70
BMW X1
SKODA Kodiaq
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz C — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz C
Welke generatie van de Mercedes-Benz C is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz C generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz C gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz C controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz C
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz C.