APK-historie & Voertuigdossier
De Auto Union 100 uit 1986 heeft een bi-fuel lpgmotor. Dit bouwjaar valt onder de generatie C3, gebouwd van 1983 tot 1990. Leeggewicht 1.306 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 19 augustus 2026.
APK geldig
Geldig tot 8 september 2028
Nog 715 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Auto Union 100 uit 1986 sinds 2026.
Tellerstand: Geen oordeel
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Auto Union 100 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 1986. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Verzekerd
12 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
11 september 2026
Niet verzekerd
11 september 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
19 augustus 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Auto Union 100 uit 1986 op benzine / lpg naar verwachting rond de 415.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 223 vergelijkbare Auto Union 100-voertuigen van 41 tot 43 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte. Van de uitvoering op bi-fuel lpg zijn te weinig keuringen bekend, daarom kijken we naar de benzine-uitvoeringen.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
|
3.4% |
|
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
|
2.5% |
|
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Stuurinrichting · Afkeurpunt
|
2.5% |
|
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Reminrichting · Afkeurpunt
|
2.5% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.5% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Auto Union 100 (17-PTH-6) rijdt op benzine en lpg en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
Gebaseerd op de RDW-registratie van 17-PTH-6 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Auto Union 100's, of check een ander kenteken.
Alles over de Auto Union 100Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (40 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Auto Union 100 1986?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 1986 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Auto Union 100 1986, eerlijk vergeleken op leeftijd.
