Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Cadillac ATS (2013)
APK rapport 2-KZZ-20

De Cadillac ATS uit 2013 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 203 kW (276 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie Mk1, gebouwd van 2012 tot 2019. Leeggewicht 1.513 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 61.211, in Nederland sinds 27 augustus 2013.

NL 2-KZZ-20

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 29 juli 2027

Nog 259 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

6 APK-punten bij 3 keuringen

APK-historie van deze Cadillac ATS uit 2013 sinds 2020. Laatste afkeurpunt juni 2026: dimlicht onjuist afgesteld, stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Cadillac ATS op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 29 jul. 2027 Volgende APK
  2. 9 jun. 2026 13:40 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 29 jul. 2025 09:44 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 31 mei 2024 16:56 Keuring 1 afkeurpunt
  7. 2023 Geslaagd
  8. 2022 Geslaagd
  9. 2021 Geslaagd
  10. 2020 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 27 aug. 2013

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    10 juni 2026 · detectie-datum

  2. Eerste registratie

    27 augustus 2013

In Nederland sinds 27 augustus 2013. Wijzigingen vóór 27 augustus 2013 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

3 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 1 oktober 2015

De spoelantennemodule voor het voeden van de achterruitverwarming is geproduceerd met slechte aansluitingen. Hierdoor kan in combinatie met veel in-en uitschakelen de, in de linker achterstijl gemonteerde, module te warm worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als er sprake is van dit probleem kan er in de linker achterstijl brand ontstaan.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een erkende merkdealer. De dealer zal de elektronische klimaatregelingsmodule herprogrammeren en daarbij de automatische functie aan en continu aan van de achterruitverwarming uitschakelen. De basisfuncties van de achterruitverwarming blijven behouden. De klant zal de functie nog steeds vanuit het interieur kunnen inschakelen.

Referentie MGP150287, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 1 november 2014

De buitenste spankabels voor de gordelspanners van de beide voorste gordels worden na het aanspannen niet geblokkeerd in de aangespannen stand. Hierdoor kunnen de gordels onder het gewicht van de inzittende in uitgangspositie terugkeren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien het defect zich voordoet wordt de inzittende bij een frontale botsing en/of kantelen van het voertuig onvoldoende gefixeerd door de gordel.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een erkende merkdealer. Deze zal beide gordelspanners voorin te vervangen.

Referentie MGP140285, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 1 augustus 2014

Bij sommige voertuigen is de lasnaad van de hoeksteun, waarmee de voorstoel aan het voertuig verbonden is, van één of beide voorstoelen onvolledig.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als een hoeksteun met een onvolledige lasnaad blootstaat aan grote krachten kan de hoeksteun van de stoelrail loskomen. Hierdoor is de stoel niet meer optimaal verbonden met het voertuig.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een erkende Cadillac service partner. Deze zal de lasnaad van de hoeksteun inspecteren, en indien nodig de onderste stoelrail vervangen.

Referentie MGP140250, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 1 juni 2014

Bij voertuigen van de modeljaren 2013 en 2014, en voorzien van een automatische versnellingsbak is de schakelkabel van de transmissie mogelijk niet goed op de schakelhendel en/of transmissiesteun bevestigd. Hierdoor kan de kabel losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de kabel losraakt kan het voertuig niet meer in een andere versnelling geschakeld worden. Als de bestuurder de auto niet de in parkeerstand kan zetten en de auto verlaat zonder de parkeerrem aan te trekken, kan de auto mogelijk wegrollen en zonder voorafgaande waarschuwing een aanrijding veroorzaken.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de kabelverbinding inspecteren en indien nodig juist monteren.

Referentie MGP140159, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Cadillac ATS uit 2013 op benzine naar verwachting rond de 166.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 166.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Cadillac ATS

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Cadillac ATS

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Cadillac ATS met kenteken 2-KZZ-20 rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Cadillac ATS 8,2 l/100km, met een CO2-uitstoot van 191 g/km (NEDC).

Verbruik 8,2 l/100km (NEDC) 1 op 12,2
CO2-uitstoot 191 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

De geregistreerde brandstof van deze Cadillac ATS is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Hoe doen andere Cadillac ATS's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Cadillac ATS's, of check een ander kenteken.

Alles over de Cadillac ATS

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Cadillac ATS uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Cadillac ATS 2013?

BMW 5-Serie 14% betrouwbaarder

BMW 5-Serie

Mercedes-Benz E 16% betrouwbaarder

Mercedes-Benz E

Audi A6 14% betrouwbaarder

Audi A6

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Cadillac ATS 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.