In het kort
De beschermende rubberhoes van een kogelgewricht in de wielophanging is beschadigd en sluit niet meer af, waardoor vuil en vocht het gewricht kunnen binnendringen. De APK keurt dit af omdat een aangetast gewricht kan leiden tot stuurproblemen of zelfs verlies van controle over het voertuig. Als het gewricht zelf nog intact is, volstaat soms het vervangen van alleen de hoes (inclusief uitlijnen doorgaans ongeveer €80–€150); is het gewricht al aangetast door vocht of corrosie, dan is vervanging van het hele kogelgewricht nodig en loopt de rekening op naar ongeveer €150–€400.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 188
- RDW-artikel
- 5.*.19
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
514.115
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
1,9%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 514.115 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (1,94% → 1,96%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 23 jaar (11,6% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 188?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Uitlijnen vooras, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Als 187 (corrosie fuseekogel) tegelijk aanwezig is, is vervanging van de volledige fuseekogel nagenoeg zeker, reparatie overschrijdt kostenklasse B.
- Bij combinatie met 250 (stofhoes stuurinrichting) zijn meerdere rubber-componenten tegelijk aan vervanging toe, arbeidstijd loopt op maar deels gelijktijdig uitvoerbaar.
- Drukgepaste fuseekogels (oudere ontwerpen) vereisen hydraulische pers, wat arbeidstijd met 4-6 AW verlengt en kostenklasse C bevestigt.
- Na vervanging fuseekogel en uitlijnen: als ook de andere zijde speling vertoont, raadt werkplaats preventieve symmetrische vervanging aan (+€130-€240).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 188 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Komt opvallend vaak voor bij
Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 188 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Suzuki Baleno, Jaguar S-Type en Opel Mokka. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.
Suzuki Baleno
Bij 60% van 3.450 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,7%
Vooral bouwjaar 2016 (69,2%) →
Jaguar S-Type
Bij 40,8% van 1.376 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 9,1%
Vooral bouwjaar 1999 (52,1%) →
Opel Mokka
Bij 31,6% van 13.535 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 2,7%
Vooral bouwjaar 2012 (62,3%) →Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico
| Model | Afkeur | Leeftijdsgenoten | Vs. gemiddeld | Gekeurd | Slechtste bouwjaar |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 60% | 1,7% | >25× | 3.450 | 2016 (69,2%) |
| Jaguar S-Type | 40,8% | 9,1% | 4,5× | 1.376 | 1999 (52,1%) |
| Opel Mokka | 31,6% | 2,7% | 11,5× | 13.535 | 2012 (62,3%) |
| Peugeot 4007 | 33,4% | 7,1% | 4,7× | 353 | 2009 (37,9%) |
| Chrysler Sebring | 34,4% | 8,7% | 3,9× | 326 | — |
| Volkswagen FOX | 36% | 11,3% | 3,2× | 16.088 | 2007 (40,5%) |
| Daihatsu Young RV | 35,8% | 12,0% | 3,0× | 950 | 2004 (38,9%) |
| Mitsubishi Colt | 33,1% | 10,0% | 3,3× | 24.884 | 2009 (40,0%) |
| Honda FR-V | 29,4% | 8,0% | 3,7× | 990 | 2007 (34,0%) |
| Ford Fusion | 29,9% | 8,6% | 3,5× | 14.653 | 2009 (38,1%) |
| Seat Alhambra | 28,1% | 7,7% | 3,7× | 938 | 2008 (37,0%) |
| Citroen C-Crosser | 26,6% | 6,9% | 3,9× | 346 | 2008 (26,4%) |
| Daihatsu Move | 28% | 9,5% | 2,9× | 350 | — |
| Jaguar XK | 25,4% | 7,0% | 3,6× | 654 | 2006 (27,7%) |
| Nissan Qashqai+2 | 23,1% | 5,8% | 4,0× | 3.750 | 2012 (41,4%) |
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
- 187 · Fuseekogel of fuseekogelhuis vertoont corrosie 7× vaker · 652 samen
- 250 · Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 4,4× vaker · 45.765 samen
- 248 · Onderdeel stuurinrichting niet geborgd 3,4× vaker · 604 samen
- 189 · Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigd 3,3× vaker · 1.366 samen
-
Code 187 (5.*.19)
Fuseekogel of fuseekogelhuis vertoont corrosie
Wijst vaak op dezelfde oorzaak
7× vaker
652 keuringen samen
-
Code 250 (5.*.29)
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Komt vaak samen voor
4,4× vaker
45.765 keuringen samen
-
Code 248 (5.*.29)
Onderdeel stuurinrichting niet geborgd
Komt vaak samen voor
3,4× vaker
604 keuringen samen
-
Code 189 (5.*.19)
Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigd
Komt vaak samen voor
3,3× vaker
1.366 keuringen samen
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 188?
Hoe vaak komt gebrekcode 188 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 188?
Bij welke modellen komt gebrekcode 188 bovengemiddeld vaak voor?
Is APK-code 188 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 188 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 188 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 188 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.