Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af – APK-code 188

In het kort

De beschermende rubberhoes van een kogelgewricht in de wielophanging is beschadigd en sluit niet meer af, waardoor vuil en vocht het gewricht kunnen binnendringen. De APK keurt dit af omdat een aangetast gewricht kan leiden tot stuurproblemen of zelfs verlies van controle over het voertuig. Als het gewricht zelf nog intact is, volstaat soms het vervangen van alleen de hoes (inclusief uitlijnen doorgaans ongeveer €80–€150); is het gewricht al aangetast door vocht of corrosie, dan is vervanging van het hele kogelgewricht nodig en loopt de rekening op naar ongeveer €150–€400.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 188
RDW-artikel: 5.*.19
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

496.857

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

1,9%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 496.857 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (1,94% → 1,98%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 23 jaar (11,4% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 188?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

Uitlijnen vooras, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Als 187 (corrosie fuseekogel) tegelijk aanwezig is, is vervanging van de volledige fuseekogel nagenoeg zeker, reparatie overschrijdt kostenklasse B.
Bij combinatie met 250 (stofhoes stuurinrichting) zijn meerdere rubber-componenten tegelijk aan vervanging toe, arbeidstijd loopt op maar deels gelijktijdig uitvoerbaar.
Drukgepaste fuseekogels (oudere ontwerpen) vereisen hydraulische pers, wat arbeidstijd met 4-6 AW verlengt en kostenklasse C bevestigt.
Na vervanging fuseekogel en uitlijnen: als ook de andere zijde speling vertoont, raadt werkplaats preventieve symmetrische vervanging aan (+€130-€240).

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 22 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 188 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 188 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Suzuki Baleno, Jaguar S-Type en Opel Mokka. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

vele malen vaker

Suzuki Baleno

Bij 59% van 3.393 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,6%

Vooral bouwjaar 2016 (68,0%) →

4,5× vaker

Jaguar S-Type

Bij 40,1% van 1.349 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 8,9%

Vooral bouwjaar 1999 (49,6%) →

11,7× vaker

Opel Mokka

Bij 31% van 13.235 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 2,7%

Vooral bouwjaar 2012 (61,6%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Suzuki Baleno	59%	1,6%	>25×	3.393	2016 (68,0%)
Jaguar S-Type	40,1%	8,9%	4,5×	1.349	1999 (49,6%)
Opel Mokka	31%	2,7%	11,7×	13.235	2012 (61,6%)
Peugeot 4007	33,4%	7,0%	4,8×	350	2009 (37,7%)
Chrysler Sebring	34,1%	8,5%	4,0×	320	—
Volkswagen FOX	35,3%	10,9%	3,2×	16.007	2007 (39,6%)
Daihatsu Young RV	35,4%	11,7%	3,0×	945	2004 (38,6%)
Mitsubishi Colt	32,1%	9,7%	3,3×	24.780	2009 (39,2%)
Ford Fusion	29,3%	8,4%	3,5×	14.582	2009 (37,5%)
Honda FR-V	28,5%	7,7%	3,7×	982	2007 (34,0%)
Seat Alhambra	28,2%	7,5%	3,8×	932	2008 (37,0%)
Citroen C-Crosser	26,2%	6,7%	3,9×	343	2008 (26,4%)
Daihatsu Move	27,9%	9,3%	3,0×	348	—
Jaguar XK	24,6%	6,8%	3,6×	650	2007 (26,3%)
Skoda Superb	22,3%	5,0%	4,4×	1.715	2010 (44,5%)

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

187 · Fuseekogel of fuseekogelhuis vertoont corrosie 7× vaker · 631 samen
250 · Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 4,4× vaker · 44.121 samen
248 · Onderdeel stuurinrichting niet geborgd 3,3× vaker · 564 samen
189 · Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigd 3,3× vaker · 1.320 samen

Zelfde oorzaak of reparatie Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 188?

Gebrekcode 188 staat voor "Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af" (RDW-artikel 5.*.19). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 188 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 496.857 APK-keuringen, oftewel 1,9% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 188?

Reparatie van "Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af" (code 188) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Bij welke modellen komt gebrekcode 188 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Suzuki Baleno het hoogst, bij 59% van de gekeurde voertuigen, vele malen vaker dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 188 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 188 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 23 jaar, waar het bij 11,4% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 188 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 188 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af (APK-code 188)