KIA Sorento 1.6 T-GDi PHEV (2022)
APK rapport HLT-55-L

De KIA Sorento uit 2022 heeft een 1,6-liter hybride (benzine)motor van 199 kW (271 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (MQ4), in productie sinds sep 2020. Leeggewicht 1.957 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 59.569, in Nederland sinds 22 april 2025.

NL HLT-55-L

APK geldig

Geldig tot 14 februari 2028

Nog 508 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze KIA Sorento uit 2022 scoort 1,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt december 2025: verlichting niet van gelijke sterkte/grootte.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-4j

2.257 voertuigen

0,02

+4551%

Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-4j)

1.277.497 voertuigen

0,26

+288%

Punten per jaar van dit voertuig (1,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze KIA Sorento op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

14 feb. 2028 Volgende APK
2026 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
22 dec. 2025 13:29 Keuring 1 afkeurpunt
- Verlichting niet van gelijke sterkte/grootte Verlichting
Toegelaten in Nederland op 22 apr. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

23 december 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend

22 april 2025, 22 december 2025
Eerste registratie

22 april 2025

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een KIA Sorento uit 2022 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 85.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 105.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 85.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling KIA Sorento

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.095 vergelijkbare KIA Sorento-voertuigen op hybride (benzine) van 5 tot 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken KIA Sorento op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	1.7%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	1.3%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	0.6%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	0.4%	€ € €

AI-risicoanalyse KIA Sorento

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze KIA Sorento uit 2022 met kenteken HLT-55-L rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze KIA Sorento is 38 g/km (WLTP).

Verbruik	1,6 l/100km (WLTP) geschat 1 op 62,5
CO2-uitstoot	38 g/km (WLTP)
Actieradius	57 km geschat

Beoordeling voor HLT-55-L op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.