Home
FORD
EXPLORER
2023
HPJ-05-G

APK-historie & Voertuigdossier

Ford Explorer (2023)
APK rapport HPJ-05-G

De Ford Explorer uit 2023 heeft een 3,0-liter hybride (benzine)motor van 358 kW (487 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie VI (U625), in productie sinds 2020. Leeggewicht 2.441 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 88.570, in Nederland sinds 30 mei 2025.

NL HPJ-05-G

APK geldig

Geldig tot 2 mei 2027

Nog 220 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Ford Explorer uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-3j

381 voertuigen

0,00

-100%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-3j)

524.338 voertuigen

0,19

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford Explorer op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

2 mei 2027 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 30 mei 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Verzekerd

2 september 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

1 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

31 augustus 2026
Tellerstand-meting 2026

14 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

12 mei 2026
Eigenaarwisseling

8 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

30 mei 2025, 7 april 2026
Eerste registratie

30 mei 2025

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 6 augustus 2025

Door een defecte brandstofpomp kan de brandstofdruk afnemen, waardoor de motor kan uitvallen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kan de motor tijdens het rijden uitvallen, wat het risico op een ongeval vergroot.

Er is nog geen oplossing beschikbaar. Zodra deze er is, ontvangt u een brief om een afspraak bij uw dealer te maken. Vertoont uw voertuig dit probleem momenteel, neem dan direct contact op met uw dealer. Deze zorgt dat u mobiel blijft totdat het voertuig is hersteld.

Referentie MGP250290, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 7 mei 2026

De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als het eCall-systeem niet goed werkt wanneer er een ongeval plaatsvindt, dan kunnen mogelijk de hulpdiensten niet ingeschakeld worden en de locatie van het voertuig niet worden doorgegeven.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software updaten.

Referentie MGP260173, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 19 december 2023

De digitale achteruitrijcamera kan geen beeld of sporadisch een blauw of zwart beeld weergeven tijdens het rijden met lage snelheden.

Mogelijke gevolgen & herstel

De bestuurder heeft minder zicht tijdens het achteruitrijden dan verwacht.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De achteruitrijcamera zal worden vervangen en de software wordt bijgewerkt.

Referentie MGP230476, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 6 oktober 2023

De bout van de achteras kan mogelijk breken. Hierdoor kan het achterashuis verschuiven, wat leidt tot veel lawaai en trillingen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de bout van de achteras breekt, kan de cardanas losraken, met verlies van aandrijfkoppel naar de achterwielen als gevolg.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.

Referentie MGP230414, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ford Explorer uit 2023 op elektriciteit / benzine naar verwachting rond de 44.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 44.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Ford Explorer

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 813 vergelijkbare Ford Explorer-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford Explorer op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.1%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3.7%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	2.2%	€ €
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving · Afkeurpunt € € €	2%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.6%	€ €

AI-risicoanalyse Ford Explorer

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford Explorer uit 2023 met kenteken HPJ-05-G rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Ford Explorer is 71 g/km (WLTP).

Verbruik	3,1 l/100km (WLTP) geschat 1 op 32,3
CO2-uitstoot	71 g/km (WLTP)
Actieradius	42 km geschat

Beoordeling voor HPJ-05-G op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.