Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Infiniti Q30 (2016)
APK rapport JN-196-R

De Infiniti Q30 uit 2016 heeft een 1,5-liter dieselmotor van 80 kW (109 pk) en een geautomatiseerde handbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie V37, gebouwd van 2013 tot 2024. Leeggewicht 1.385 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.670, in Nederland sinds 30 mei 2016.

NL JN-196-R

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 12 juni 2027

Nog 261 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

7 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Infiniti Q30 uit 2016 scoort 1,2 punten per jaar, 184% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,41 per jaar). Laatste afkeurpunt juni 2026: stadslicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 4-10j
63 voertuigen
0,41
+184%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 4-10j)
1.720.027 voertuigen
0,27
+326%

Punten per jaar van dit voertuig (1,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Infiniti Q30 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 12 jun. 2027 Volgende APK
  2. 3 jun. 2026 14:58 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 12 jun. 2025 14:33 Keuring 1 afkeurpunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 11 jun. 2024 14:16 Keuring 1 afkeurpunt
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 5 jun. 2023 13:03 Keuring 1 afkeurpunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 8 jun. 2022 14:14 Keuring 2 afkeurpunten
  11. 2021 Geslaagd
  12. 2020 Geslaagd
  13. Toegelaten in Nederland op 30 mei 2016

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    5 juni 2020

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    30 mei 2016, 4 juni 2020

  3. Eerste registratie

    30 mei 2016

In Nederland sinds 30 mei 2016. Voertuig is sinds 30 mei 2016 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 2 november 2018

Vanwege een ontwerpfout heeft de stuurkolom alleen electrische massa via het sleepcontact van het stuurwiel.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een defect aan het sleepcontact zal een storingslampje gaan branden. Blijft de bestuurder echter in deze situatie doorrijden,dan kan onder uitzonderlijke omstandigheden elektrostatische spanning opbouwen. Mogelijk ontlaadt deze zich dan via het airbagsysteem, waardoor de airbag geactiveerd kan worden.

De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal een sleepring in de stuurkolom monteren.

Referentie MGP180553, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 3 oktober 2016

De rechter veiligheidsgordel voorin kan aangebracht zijn aan de linkerzijde of omgekeerd. Hierdoor kan het gebeuren dat de bovenste verankering van de veiligheidsgordel in een verkeerde hoek wordt gebruikt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Moeilijk omdoen van de veiligheidsgordel en de oprolsnelheid kan vertragen wanneer de gordel wordt afgedaan. In extreme gevallen biedt de veiligheidsgordel niet de bescherming waarvoor deze is bedoeld.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de veiligheidsgordels voorin controleren en indien nodig vervangen.

Referentie MGP160482, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 3 oktober 2016

De moeren van de gesp van de veiligheidsgordel van de achterbank zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.

Mogelijke gevolgen & herstel

De gesp van de veiligheidsgordel kan een rammelend geluid maken. In het uiterste geval kan de moer losraken waardoor de passagiers achterin door de veiligheidsgordels niet op hun plaats kunnen worden gehouden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de moeren van de gespen van de veiligheidsgordels achter correct vastzetten.

Referentie MGP160483, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Infiniti Q30 uit 2016 op diesel naar verwachting rond de 214.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 214.000 km 450.000+ km

APK-voorspelling Infiniti Q30

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Infiniti Q30

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Infiniti Q30 met kenteken JN-196-R rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 6. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

Volgens de NEDC-meting verbruikt JN-196-R 3,9 l/100km en stoot daarbij 102 g/km CO2 uit.

Verbruik 3,9 l/100km (NEDC) 1 op 25,6
CO2-uitstoot 102 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: A binnen gewichtsklasse: C

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 9% zuiniger dan vergelijkbare Infiniti Q30-uitvoeringen uit 2016.

Gebaseerd op de RDW-registratie van JN-196-R en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Infiniti Q30's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Infiniti Q30's, of check een ander kenteken.

Alles over de Infiniti Q30

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Infiniti Q30 uit 2016

Andere modellen op dezelfde leeftijd (10 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Infiniti Q30 2016?

Volkswagen Golf Vergelijkbaar

Volkswagen Golf

Peugeot 2008 16% meer gebreken

Peugeot 2008

Nissan Qashqai 8% meer gebreken

Nissan Qashqai

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2016 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Infiniti Q30 2016, eerlijk vergeleken op leeftijd.