Direct naar inhoud

APK-gebrek · Verlichting

Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (APK-code 507)

Het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.

·

In het kort

Een van de koplampen, het dimlicht of grootlicht, werkt niet of niet goed. Bij de APK wordt gecontroleerd of alle verplichte lichten correct branden; een defecte koplamp is een afkeurpunt omdat dit direct invloed heeft op de zichtbaarheid in het verkeer. Bij een gewone halogeenlamp is vervanging doorgaans €50 tot €150; bij auto's met xenon- of ledkoplampen kan een defecte ballast, starter of lichtunit de kosten optrekken naar €200 of meer.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
507
RDW-artikel
5.*.55
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Dim-, grootlicht werkt niet (goed).

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

774.652

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

3,0%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 774.652 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met dim-, grootlicht werkt niet (goed) is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (2,94% → 2,98%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 3,1% · 2.721 keuringen jul. 2020 · 3,2% · 9.382 keuringen aug. 2020 · 3,2% · 7.607 keuringen sep. 2020 · 3,1% · 9.204 keuringen okt. 2020 · 3,1% · 9.533 keuringen nov. 2020 · 3,0% · 7.649 keuringen dec. 2020 · 2,8% · 7.115 keuringen jan. 2021 · 2,7% · 8.973 keuringen feb. 2021 · 2,7% · 8.292 keuringen mrt. 2021 · 2,7% · 10.188 keuringen apr. 2021 · 2,8% · 9.152 keuringen mei 2021 · 2,9% · 10.102 keuringen jun. 2021 · 3,1% · 11.917 keuringen jul. 2021 · 3,2% · 10.029 keuringen aug. 2021 · 3,3% · 8.231 keuringen sep. 2021 · 3,3% · 8.982 keuringen okt. 2021 · 3,2% · 9.812 keuringen nov. 2021 · 3,1% · 8.987 keuringen dec. 2021 · 3,0% · 8.154 keuringen jan. 2022 · 2,9% · 9.808 keuringen feb. 2022 · 2,8% · 9.040 keuringen mrt. 2022 · 2,8% · 11.078 keuringen apr. 2022 · 2,9% · 9.718 keuringen mei 2022 · 3,0% · 11.671 keuringen jun. 2022 · 3,1% · 12.876 keuringen jul. 2022 · 3,3% · 10.886 keuringen aug. 2022 · 3,4% · 9.797 keuringen sep. 2022 · 3,4% · 11.807 keuringen okt. 2022 · 3,4% · 11.200 keuringen nov. 2022 · 3,3% · 10.249 keuringen dec. 2022 · 3,1% · 8.511 keuringen jan. 2023 · 3,0% · 11.183 keuringen feb. 2023 · 2,9% · 9.793 keuringen mrt. 2023 · 2,9% · 12.337 keuringen apr. 2023 · 2,9% · 9.610 keuringen mei 2023 · 3,0% · 12.147 keuringen jun. 2023 · 3,1% · 13.587 keuringen jul. 2023 · 3,3% · 11.550 keuringen aug. 2023 · 3,4% · 10.001 keuringen sep. 2023 · 3,4% · 9.961 keuringen okt. 2023 · 3,3% · 11.731 keuringen nov. 2023 · 3,1% · 10.145 keuringen dec. 2023 · 3,0% · 7.958 keuringen jan. 2024 · 2,9% · 12.044 keuringen feb. 2024 · 2,8% · 10.621 keuringen mrt. 2024 · 2,8% · 11.187 keuringen apr. 2024 · 2,9% · 10.070 keuringen mei 2024 · 2,9% · 11.700 keuringen jun. 2024 · 3,0% · 11.937 keuringen jul. 2024 · 3,2% · 11.592 keuringen aug. 2024 · 3,2% · 9.584 keuringen sep. 2024 · 3,3% · 10.723 keuringen okt. 2024 · 3,2% · 12.364 keuringen nov. 2024 · 3,1% · 10.080 keuringen dec. 2024 · 3,0% · 8.322 keuringen jan. 2025 · 2,9% · 12.173 keuringen feb. 2025 · 2,9% · 10.989 keuringen mrt. 2025 · 2,8% · 10.171 keuringen apr. 2025 · 2,9% · 11.706 keuringen mei 2025 · 2,9% · 11.194 keuringen jun. 2025 · 3,1% · 12.358 keuringen jul. 2025 · 3,2% · 12.178 keuringen aug. 2025 · 3,3% · 9.511 keuringen sep. 2025 · 3,3% · 11.888 keuringen okt. 2025 · 3,2% · 12.333 keuringen nov. 2025 · 3,1% · 9.922 keuringen dec. 2025 · 2,9% · 8.834 keuringen jan. 2026 · 2,9% · 11.312 keuringen feb. 2026 · 2,8% · 10.705 keuringen mrt. 2026 · 2,8% · 11.894 keuringen apr. 2026 · 2,8% · 11.060 keuringen mei 2026 · 2,9% · 10.819 keuringen jun. 2026 · 3,0% · 12.952 keuringen jul. 2026 · 3,1% · 11.492 keuringen aug. 2026 · 3,1% · 8.263 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met dim-, grootlicht werkt niet (goed), uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 18 jaar (11,2% van de gekeurde auto's).

0% 5% 10% 15% 5 10 15 20 25 30 1 jaar · 0,3% · 4.299 gekeurd 2 jaar · 0,9% · 15.094 gekeurd 3 jaar · 2,8% · 42.295 gekeurd 4 jaar · 1,9% · 141.122 gekeurd 5 jaar · 2,3% · 209.707 gekeurd 6 jaar · 2,8% · 274.790 gekeurd 7 jaar · 3,7% · 370.008 gekeurd 8 jaar · 4,6% · 432.664 gekeurd 9 jaar · 5,1% · 448.004 gekeurd 10 jaar · 5,8% · 433.038 gekeurd 11 jaar · 6,3% · 446.308 gekeurd 12 jaar · 7,8% · 412.696 gekeurd 13 jaar · 8,6% · 424.672 gekeurd 14 jaar · 9,7% · 473.756 gekeurd 15 jaar · 10,4% · 501.589 gekeurd 16 jaar · 11,0% · 440.642 gekeurd 17 jaar · 11,0% · 355.749 gekeurd 18 jaar · 11,2% · 357.590 gekeurd 19 jaar · 11,2% · 315.023 gekeurd 20 jaar · 11,1% · 273.196 gekeurd 21 jaar · 10,5% · 213.550 gekeurd 22 jaar · 10,6% · 182.273 gekeurd 23 jaar · 10,5% · 140.040 gekeurd 24 jaar · 10,1% · 108.154 gekeurd 25 jaar · 9,5% · 78.672 gekeurd 26 jaar · 9,2% · 66.402 gekeurd 27 jaar · 8,8% · 46.550 gekeurd 28 jaar · 8,3% · 32.177 gekeurd 29 jaar · 8,3% · 23.559 gekeurd 30 jaar · 7,9% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 507?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

  • Bij HID/Xenon-systemen kan een defecte ballast of igniter de oorzaak zijn, onderdelen €80-200 extra, arbeid +2-4 AW; totaal bereikt dan klasse C.
  • Op voertuigen ouder dan 10 jaar bevat de koplampaansluiting vaak contactoxidatie; reiniging of connectorvervanging kost +1-2 AW.
  • Als 507, 504 én 010 samen optreden is de koplamp volledig uitgevallen, vervanging verplicht, geen tijdelijke oplossing mogelijk.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 507 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 507 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Citroen C6, Hyundai I30 en Saab 9000. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

Citroen C6
3,1× vaker

Citroen C6

Bij 22,2% van 577 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 7,1%

Vooral bouwjaar 2006 (33,5%) →
Hyundai I30
2,6× vaker

Hyundai I30

Bij 21% van 16.003 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 8,0%

Vooral bouwjaar 2010 (30,1%) →
Saab 9000
3,0× vaker

Saab 9000

Bij 19,1% van 246 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 6,4%

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico
Model Afkeur Leeftijdsgenoten Vs. gemiddeld Gekeurd Slechtste bouwjaar
Citroen C6 22,2% 7,1% 3,1× 577 2006 (33,5%)
Hyundai I30 21% 8,0% 2,6× 16.003 2010 (30,1%)
Saab 9000 19,1% 6,4% 3,0× 246
Chevrolet Spark 21,9% 10,2% 2,1× 16.318 2012 (22,6%)
Peugeot 807 19,5% 8,0% 2,4× 517 2008 (21,4%)
KIA Carens 18,3% 7,0% 2,6× 3.739 2010 (23,2%)
Chevrolet Nubira 22,4% 11,4% 2,0× 357
Chevrolet Captiva 17,1% 7,6% 2,3× 1.176 2009 (17,9%)
Ford Tourneo 13,7% 4,7% 2,9× 248 2012 (8,7%)
Fiat 500E 11,9% 3,0% 3,9× 1.118 2014 (13,8%)
Toyota Prius Plus 12,7% 4,0% 3,2× 4.209 2012 (16,1%)
Peugeot 307 18,7% 10,4% 1,8× 23.400 2007 (22,8%)
Mitsubishi Galant 16,9% 8,7% 1,9× 201
Dacia Lodgy 13,3% 5,1% 2,6× 2.904 2016 (15,3%)
Jaguar XJS 13,3% 5,1% 2,6× 226

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 507 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen verlichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 507 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Gebreken die vaak samen met APK-code 507 worden vastgesteld Code 507 staat in het midden. 497 · Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, 1,6× vaker · 125.238 samen; 584 · Stadslicht werkt niet (goed), 1,6× vaker · 86.768 samen; 556 · Remlicht werkt niet (goed), 1,7× vaker · 41.722 samen. Hoe dichter bij de kern, hoe sterker het verband. 1,5× 507 556 · Remlicht werkt niet (goed) 1,7× vaker · 41.722 samen 497 · Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt 1,6× vaker · 125.238 samen 584 · Stadslicht werkt niet (goed) 1,6× vaker · 86.768 samen Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
  1. 556 · Remlicht werkt niet (goed) 1,7× vaker · 41.722 samen
  2. 497 · Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt 1,6× vaker · 125.238 samen
  3. 584 · Stadslicht werkt niet (goed) 1,6× vaker · 86.768 samen
Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 507?
Gebrekcode 507 staat voor "Dim-, grootlicht werkt niet (goed)" (RDW-artikel 5.*.55). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 507 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 774.652 APK-keuringen, oftewel 3,0% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 507?
Reparatie van "Dim-, grootlicht werkt niet (goed)" (code 507) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 507?
Auto's met gebrekcode 507 krijgen regelmatig ook "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" (code 497) geconstateerd. Op deze pagina staan de 3 gerelateerde gebreken die aan onze drempels voldoen.
Bij welke modellen komt gebrekcode 507 bovengemiddeld vaak voor?
In onze RDW-data scoort de Citroen C6 het hoogst, bij 22,2% van de gekeurde voertuigen, 3,1× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.
Is APK-code 507 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 507 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 18 jaar, waar het bij 11,2% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 507 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 507 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.