Direct naar inhoud

APK-gebrek · Verlichting

Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (APK-code 507)

Het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.

·

In het kort

Een van de koplampen, het dimlicht of grootlicht, werkt niet of niet goed. Bij de APK wordt gecontroleerd of alle verplichte lichten correct branden; een defecte koplamp is een afkeurpunt omdat dit direct invloed heeft op de zichtbaarheid in het verkeer. Bij een gewone halogeenlamp is vervanging doorgaans €50 tot €150; bij auto's met xenon- of ledkoplampen kan een defecte ballast, starter of lichtunit de kosten optrekken naar €200 of meer.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
507
RDW-artikel
5.*.55
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Dim-, grootlicht werkt niet (goed).

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

801.176

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

3,0%

van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 801.176 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met dim-, grootlicht werkt niet (goed) is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (2,94% → 2,98%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 3,1% · 2.721 keuringen jul. 2020 · 3,2% · 9.382 keuringen aug. 2020 · 3,2% · 7.607 keuringen sep. 2020 · 3,1% · 9.204 keuringen okt. 2020 · 3,1% · 9.533 keuringen nov. 2020 · 3,0% · 7.649 keuringen dec. 2020 · 2,8% · 7.115 keuringen jan. 2021 · 2,7% · 8.973 keuringen feb. 2021 · 2,7% · 8.292 keuringen mrt. 2021 · 2,7% · 10.188 keuringen apr. 2021 · 2,8% · 9.152 keuringen mei 2021 · 2,9% · 10.102 keuringen jun. 2021 · 3,1% · 11.917 keuringen jul. 2021 · 3,2% · 10.029 keuringen aug. 2021 · 3,3% · 8.231 keuringen sep. 2021 · 3,3% · 8.982 keuringen okt. 2021 · 3,2% · 9.812 keuringen nov. 2021 · 3,1% · 8.987 keuringen dec. 2021 · 3,0% · 8.154 keuringen jan. 2022 · 2,9% · 9.808 keuringen feb. 2022 · 2,8% · 9.040 keuringen mrt. 2022 · 2,8% · 11.078 keuringen apr. 2022 · 2,9% · 9.718 keuringen mei 2022 · 3,0% · 11.671 keuringen jun. 2022 · 3,1% · 12.890 keuringen jul. 2022 · 3,3% · 10.886 keuringen aug. 2022 · 3,4% · 9.797 keuringen sep. 2022 · 3,4% · 11.807 keuringen okt. 2022 · 3,4% · 11.200 keuringen nov. 2022 · 3,3% · 10.249 keuringen dec. 2022 · 3,1% · 8.511 keuringen jan. 2023 · 3,0% · 11.183 keuringen feb. 2023 · 2,9% · 9.793 keuringen mrt. 2023 · 2,9% · 12.337 keuringen apr. 2023 · 2,9% · 9.610 keuringen mei 2023 · 3,0% · 12.147 keuringen jun. 2023 · 3,1% · 13.587 keuringen jul. 2023 · 3,3% · 11.550 keuringen aug. 2023 · 3,4% · 10.001 keuringen sep. 2023 · 3,4% · 9.961 keuringen okt. 2023 · 3,3% · 11.747 keuringen nov. 2023 · 3,1% · 10.556 keuringen dec. 2023 · 3,0% · 7.963 keuringen jan. 2024 · 2,9% · 12.044 keuringen feb. 2024 · 2,8% · 10.624 keuringen mrt. 2024 · 2,8% · 11.193 keuringen apr. 2024 · 2,9% · 10.955 keuringen mei 2024 · 2,9% · 11.702 keuringen jun. 2024 · 3,0% · 11.938 keuringen jul. 2024 · 3,2% · 12.107 keuringen aug. 2024 · 3,2% · 9.588 keuringen sep. 2024 · 3,3% · 11.231 keuringen okt. 2024 · 3,2% · 12.368 keuringen nov. 2024 · 3,1% · 10.083 keuringen dec. 2024 · 3,0% · 8.325 keuringen jan. 2025 · 2,9% · 12.177 keuringen feb. 2025 · 2,9% · 10.989 keuringen mrt. 2025 · 2,9% · 11.316 keuringen apr. 2025 · 2,9% · 11.704 keuringen mei 2025 · 2,9% · 11.763 keuringen jun. 2025 · 3,1% · 12.358 keuringen jul. 2025 · 3,2% · 12.185 keuringen aug. 2025 · 3,3% · 9.514 keuringen sep. 2025 · 3,3% · 11.890 keuringen okt. 2025 · 3,2% · 12.333 keuringen nov. 2025 · 3,1% · 9.921 keuringen dec. 2025 · 2,9% · 8.836 keuringen jan. 2026 · 2,9% · 11.314 keuringen feb. 2026 · 2,8% · 10.705 keuringen mrt. 2026 · 2,8% · 11.884 keuringen apr. 2026 · 2,8% · 11.057 keuringen mei 2026 · 2,9% · 10.819 keuringen jun. 2026 · 3,0% · 12.948 keuringen jul. 2026 · 3,1% · 11.485 keuringen aug. 2026 · 3,1% · 9.227 keuringen sep. 2026 · 3,2% · 11.507 keuringen okt. 2026 · 3,1% · 9.966 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met dim-, grootlicht werkt niet (goed), uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 18 jaar (11,4% van de gekeurde auto's).

0% 5% 10% 15% 5 10 15 20 25 30 1 jaar · 0,3% · 4.868 gekeurd 2 jaar · 1,1% · 14.742 gekeurd 3 jaar · 2,8% · 48.769 gekeurd 4 jaar · 1,8% · 160.538 gekeurd 5 jaar · 2,4% · 217.644 gekeurd 6 jaar · 2,8% · 288.287 gekeurd 7 jaar · 3,8% · 377.893 gekeurd 8 jaar · 4,7% · 444.733 gekeurd 9 jaar · 5,2% · 456.585 gekeurd 10 jaar · 5,9% · 439.141 gekeurd 11 jaar · 6,4% · 451.670 gekeurd 12 jaar · 8,0% · 416.566 gekeurd 13 jaar · 8,8% · 428.231 gekeurd 14 jaar · 10,0% · 476.697 gekeurd 15 jaar · 10,7% · 504.624 gekeurd 16 jaar · 11,3% · 443.142 gekeurd 17 jaar · 11,3% · 357.944 gekeurd 18 jaar · 11,4% · 359.862 gekeurd 19 jaar · 11,4% · 317.050 gekeurd 20 jaar · 11,3% · 275.191 gekeurd 21 jaar · 10,7% · 215.322 gekeurd 22 jaar · 10,9% · 183.960 gekeurd 23 jaar · 10,7% · 141.528 gekeurd 24 jaar · 10,3% · 109.430 gekeurd 25 jaar · 9,7% · 79.701 gekeurd 26 jaar · 9,4% · 67.317 gekeurd 27 jaar · 9,1% · 47.277 gekeurd 28 jaar · 8,5% · 32.708 gekeurd 29 jaar · 8,5% · 24.011 gekeurd 30 jaar · 8,1% · 17.647 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 507?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

  • Bij HID/Xenon-systemen kan een defecte ballast of igniter de oorzaak zijn, onderdelen €80-200 extra, arbeid +2-4 AW; totaal bereikt dan klasse C.
  • Op voertuigen ouder dan 10 jaar bevat de koplampaansluiting vaak contactoxidatie; reiniging of connectorvervanging kost +1-2 AW.
  • Als 507, 504 én 010 samen optreden is de koplamp volledig uitgevallen, vervanging verplicht, geen tijdelijke oplossing mogelijk.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 507 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 507 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Citroen C6, Hyundai I30 en Saab 9000. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

Citroen C6
3,1× vaker

Citroen C6

Bij 22,2% van 580 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 7,3%

Vooral bouwjaar 2006 (33,9%) →
Hyundai I30
2,6× vaker

Hyundai I30

Bij 21,3% van 16.156 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 8,1%

Vooral bouwjaar 2010 (30,8%) →
Saab 9000
3,0× vaker

Saab 9000

Bij 19,4% van 252 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 6,6%

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico
Model Afkeur Leeftijdsgenoten Vs. gemiddeld Gekeurd Slechtste bouwjaar
Citroen C6 22,2% 7,3% 3,1× 580 2006 (33,9%)
Hyundai I30 21,3% 8,1% 2,6× 16.156 2010 (30,8%)
Saab 9000 19,4% 6,6% 3,0× 252 —
Chevrolet Spark 22,4% 10,6% 2,1× 16.394 2010 (23,0%)
KIA Carens 18,7% 7,1% 2,6× 3.764 2010 (24,1%)
Chevrolet Nubira 22,8% 11,6% 2,0× 364 —
Peugeot 807 19,3% 8,2% 2,4× 523 2008 (21,4%)
Chevrolet Captiva 17,4% 7,8% 2,2× 1.183 2009 (18,7%)
Fiat 500E 12% 3,1% 3,9× 1.123 2014 (14,1%)
Ford Tourneo 13,7% 4,9% 2,8× 249 2012 (8,6%)
Toyota Prius Plus 12,6% 4,1% 3,1× 4.355 2012 (16,2%)
Peugeot 307 19,1% 10,6% 1,8× 23.615 2007 (23,4%)
Jaguar XJS 13,4% 5,1% 2,6× 231 —
Citroen DS3 17,9% 9,8% 1,8× 8.740 2012 (20,7%)
Mitsubishi Galant 17,2% 9,0% 1,9× 209 —

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 507 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen verlichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 507 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Gebreken die vaak samen met APK-code 507 worden vastgesteld Code 507 staat in het midden. 497 · Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, 1,6× vaker · 129.750 samen; 584 · Stadslicht werkt niet (goed), 1,6× vaker · 89.756 samen; 556 · Remlicht werkt niet (goed), 1,7× vaker · 43.193 samen. Hoe dichter bij de kern, hoe sterker het verband. 1,5× 507 556 · Remlicht werkt niet (goed) 1,7× vaker · 43.193 samen 497 · Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt 1,6× vaker · 129.750 samen 584 · Stadslicht werkt niet (goed) 1,6× vaker · 89.756 samen Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
  1. 556 · Remlicht werkt niet (goed) 1,7× vaker · 43.193 samen
  2. 497 · Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt 1,6× vaker · 129.750 samen
  3. 584 · Stadslicht werkt niet (goed) 1,6× vaker · 89.756 samen
Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 507?
Gebrekcode 507 staat voor "Dim-, grootlicht werkt niet (goed)" (RDW-artikel 5.*.55). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 507 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 801.176 APK-keuringen, oftewel 3,0% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 507?
Reparatie van "Dim-, grootlicht werkt niet (goed)" (code 507) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 507?
Auto's met gebrekcode 507 krijgen regelmatig ook "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" (code 497) geconstateerd. Op deze pagina staan de 3 gerelateerde gebreken die aan onze drempels voldoen.
Bij welke modellen komt gebrekcode 507 bovengemiddeld vaak voor?
In onze RDW-data scoort de Citroen C6 het hoogst, bij 22,2% van de gekeurde voertuigen, 3,1× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.
Is APK-code 507 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 507 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 18 jaar, waar het bij 11,4% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 507 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 507 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.