APK-historie & Voertuigdossier
De Tesla Model 3 uit 2022 heeft een elektriciteitmotor van 366 kW (498 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Dit bouwjaar valt onder de generatie , in productie sinds 2017. Leeggewicht 1.819 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 57.979, in Nederland sinds 17 april 2026.
APK geldig
Geldig tot 30 juni 2027
Nog 279 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Tesla Model 3 uit 2022 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Tesla Model 3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
22 mei 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
17 april 2026, 21 mei 2026
Eerste registratie
17 april 2026
Bij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging kan een overspanningsstoring de componenten van de motoraandrijving op de printplaat overbelasten.
De stuurbekrachtiging kan uitvallen.
Eigenaren van betrokken voertuigen worden geadviseerd softwareversie 2023.38.4 of een latere versie te installeren. Er is geen servicebezoek nodig en eigenaren van voertuigen met softwareversie 2023.38.4 of een latere versie hoeven geen verdere actie te ondernemen.
Referentie MGP250054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De beveiligingsmodule (“RCM”) is mogelijk niet ingeschakeld.
De actieve- en passieve veiligheid en het besturingssystemen kunnen mogelijk niet juist functioneren, waardoor er bij een aanrijding kans is op letsel is voor de inzittenden.
Bij Tesla Service kan een serviceafspraken worden gemaakt om de RCM correct te initialiseren zodat het voertuig weer voldoet aan alle prestatie- en instellingsspecificaties. Deze remedie zal beschikbaar zijn bij Tesla Service Centers en via Mobile Service wanneer het de klant uitkomt.
Referentie MGP220140, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Tesla Model 3 uit 2022 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 65.000 km; de middelste helft zit tussen 55.000 en 95.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.851 vergelijkbare Tesla Model 3-voertuigen op elektriciteit van 4 tot 6 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
6.3% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
3.8% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2.9% |
|
Mistlicht voor onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.8% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
1.5% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Tesla Model 3 (KGH-84-J) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
De opgegeven actieradius van KGH-84-J is 602 km, met een stroomverbruik van 147 Wh per kilometer.
| Actieradius | 602 km |
| Stroomverbruik | 147 Wh/km |
Gebaseerd op de RDW-registratie van KGH-84-J en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Tesla Model 3's, of check een ander kenteken.
Alles over de Tesla Model 3