Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford Mustang Mach-E (2022)
APK rapport P-273-TJ

De Ford Mustang Mach-E uit 2022 heeft een elektriciteitmotor van 273 kW (371 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie , in productie sinds 2020. Leeggewicht 2.038 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 67.570, in Nederland sinds 10 juni 2022.

NL P-273-TJ

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 16 juni 2028

Nog 632 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Ford Mustang Mach-E uit 2022 scoort 0,3 punten per jaar, 544% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,04 per jaar).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-4j
2.702 voertuigen
0,04
+544%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-4j)
1.264.242 voertuigen
0,26
-4%

Punten per jaar van dit voertuig (0,25) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford Mustang Mach-E op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    17 juni 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    15 januari 2026

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    10 juni 2022, 14 januari 2026

  4. Eerste registratie

    10 juni 2022

In Nederland sinds 10 juni 2022. Voertuig is sinds 10 juni 2022 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 23 juli 2025

De elektronische portiervergrendeling kan bij onverwachte ontlading van de 12V-accu in gesloten stand blijven.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kunnen bestuurder en voorpassagier worden buitengesloten en kan een inzittende niet snel worden bevrijd, wat het risico op letsel vergroot in noodsituaties of bij hoge temperaturen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een update uitvoeren om het probleem te verhelpen.

Referentie MGP250287, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 8 juli 2022

De hoofdrelaisschakelaar van de hoogspanningsaccu kan oververhit raken. Als gevolg kan het contact verbreken of samensmelten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als het contact samensmelt, wordt de elektromotor niet gestart. Als het contact verbeekt, valt de aandrijving van het voertuig uit. De rembekrachtiging en besturing blijft dan werken. In beide gevallen gaat er een waarschuwingslamp branden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een software update uit te laten voeren. Hiervoor kan een afspraak bij een merkdealer worden gemaakt.

Referentie MGP220259, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van juni 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Ford Mustang Mach-E uit 2022 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 75.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 95.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 75.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling Ford Mustang Mach-E

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 3.894 vergelijkbare Ford Mustang Mach-E-voertuigen op elektriciteit van 5 tot 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford Mustang Mach-E op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
Recent slijtage-advies
€ €
0.4%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
0.7%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
0.5%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (16-06-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Wielen & Banden 		Adviespunt
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 3,894 Ford Mustang Mach-E, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (5–7 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Ford Mustang Mach-E, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
5–7 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
3.894

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Ford Mustang Mach-E

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Ford Mustang Mach-E (P-273-TJ) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De opgegeven actieradius van P-273-TJ is 400 km, met een stroomverbruik van 195 Wh per kilometer.

Actieradius 400 km
Stroomverbruik 195 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

Gebaseerd op de RDW-registratie van P-273-TJ en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ford Mustang Mach-E's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford Mustang Mach-E's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford Mustang Mach-E

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford Mustang Mach-E uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford Mustang Mach-E 2022?

Skoda Enyaq 12% meer gebreken

Skoda Enyaq

KIA EV6 Vergelijkbaar

KIA EV6

Tesla Model Y Vergelijkbaar

Tesla Model Y

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Mustang Mach-E 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.