Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Audi A8
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 2.6K Audi A8 voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 1994 tot 2026.

Audi A8 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Audi A8?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Audi A8 is een luxe topklasse-sedan, de opvolger van de Audi V8, die since 1994 in vier generaties wordt gebouwd. In Nederland zijn circa 2.400 exemplaren geregistreerd, met benzine en hybride als meest voorkomende aandrijving, naast diesel. De A8 is vergelijkbaar met de Mercedes-Benz S en BMW 7-Serie.

Bij de APK scoort de A8 iets vaker voor afkeuring dan die segmentgenoten. Een aandachtspunt bij dit model is de ruitensproeierinstallatie: die wordt op de A8 iets vaker afgekeurd dan bij soortgelijke auto's. Bandenspanning, koplampafstemming en bandenprofiel zijn de meest voorkomende bevindingen bij de APK.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Audi A8

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie okt 2017 – heden

D5

701 voertuigen · 10 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 82% Hybride (diesel) 15% Benzine 3% Diesel 1%
Gewicht Zwaar 100%
Saloon D5 Saloon D5 Saloon D5
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie jan 2010 – sep 2017

D4

607 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Diesel 55% Benzine 42% Hybride (benzine) 3%
Gewicht Zwaar 99%
Saloon D4 Saloon D4 Saloon D4
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie aug 2002 – okt 2009

D3

698 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Benzine 83% Diesel 12% Bi-fuel LPG 5%
Gewicht Middenklasse 56% Zwaar 44%
Saloon D3 Saloon D3 Saloon D3
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 1994 – jul 2002

D2

278 voertuigen · 9 bouwjaren

Brandstof Benzine 89% Bi-fuel LPG 6% Diesel 5%
Gewicht Middenklasse 89% Zwaar 11%
Saloon D2 Saloon D2
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Audi A8 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

2.604

1995, 2026

Import

57,3%

1.493 geïmporteerd

Piekjaar

2018

166 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1995, 2026
0 43 85 128 170 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Audi A8 wisselt 8% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 16% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.026 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Audi A8 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

90,0%

van 2.571 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export

Leeftijdsgenoten

93,0%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
4-9 jaar
> +100%
10-15 jaar
> +100%
16+ jaar
+2%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Audi A8 per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Audi A8 (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 12 l 14 l 1999 2003 2007 2011 2014

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Audi A8 (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 10 l 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2017

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Audi A8 (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
1 l 3 l 5 l 7 l 9 l 2018 2020 2022 2024 2025 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Audi A8 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2006 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2010–2017 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

3.0 6-cilinder 190kW

5,9 l/100km · 1 op 16,9

bouwjaren 2014–2015

Dorstigste

6.0 12-cilinder 331kW

14,0 l/100km · 1 op 7,1

bouwjaren 2004–2004

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke A8

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Audi A8

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Audi A8?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Audi A8, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Audi A8

Welke generatie van de Audi A8 is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de D4 (jan 2010 – sep 2017) het beste uit de keuringsdata: die keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Audi A8-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Audi A8 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de D5 (okt 2017 – heden) er het minst gunstig uit: die keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Audi A8 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 20,0% van de 2.618 geanalyseerde Audi A8 afgekeurd, ruwweg 1 op de 5 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 2.618 Audi A8 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Audi A8 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Audi A8 voertuigen.

Check een specifieke Audi A8

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Audi A8.