APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW 7-SERIE
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 5.1K BMW 7-SERIE voertuigen — uitgesplitst naar 11 generaties en bouwjaren van 1977 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de BMW 7-SERIE?
Op basis van 5.102 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1977–2026 en 11 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de BMW 7-SERIE veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW 7-SERIE
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2022–2027
VII (G70)
570 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
87%
Hybride (diesel)
9%
Benzine
4%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2022–2027
VII (G70)
570 voertuigen · 5 bouwjaren
153 observaties · 8 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
5,2%
per voertuig-jaar in cohort
1% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Generatie 2019–2022
VI (G11/G12) Facelift
950 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
71%
Benzine
15%
Diesel
10%
Hybride (diesel)
4%
Gewicht
Zwaar
96%
Generatie 2019–2022
VI (G11/G12) Facelift
950 voertuigen · 4 bouwjaren
4.551 observaties · 188 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
4,1%
per voertuig-jaar in cohort
18% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
7 jr
2,2% afkeur · n=314
Slechtste leeftijd
4 jr
9,8% afkeur · n=950
Gemiddelde: 6,1% Vergeleken met 3.525.359 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -32% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,7%
Gemiddelde: 2,4% Vergeleken met 3.525.359 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 7 jaar
Generatie 2015–2019
VI (G11/G12)
1.413 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
38%
Diesel
31%
Hybride (benzine)
31%
Gewicht
Zwaar
75%
Middenklasse
25%
Generatie 2015–2019
VI (G11/G12)
1.413 voertuigen · 5 bouwjaren
9.577 observaties · 890 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
9,3%
per voertuig-jaar in cohort
45% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
5,1% afkeur · n=1.413
Slechtste leeftijd
9 jr
16,2% afkeur · n=822
Gemiddelde: 13,3% Vergeleken met 5.509.143 observaties op leeftijd 2–11 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -26% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 4,3%
Gemiddelde: 5,8% Vergeleken met 5.509.143 observaties op leeftijd 2–11 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 11 jaar
Generatie 2012–2015
V (F01/F02/F03/F04) Facelift
456 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
50%
Diesel
44%
Hybride (benzine)
5%
Gewicht
Zwaar
92%
Middenklasse
8%
Generatie 2012–2015
V (F01/F02/F03/F04) Facelift
456 voertuigen · 4 bouwjaren
3.192 observaties · 455 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,3%
per voertuig-jaar in cohort
60% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
2,4% afkeur · n=170
Slechtste leeftijd
12 jr
21,0% afkeur · n=286
Gemiddelde: 19,8% Vergeleken met 5.225.352 observaties op leeftijd 5–14 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -7% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 7,9%
Gemiddelde: 8,5% Vergeleken met 5.225.352 observaties op leeftijd 5–14 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 14 jaar
Generatie 2008–2012
V (F01/F02/F03/F04)
643 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
70%
Diesel
26%
Hybride (benzine)
4%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2008–2012
V (F01/F02/F03/F04)
643 voertuigen · 5 bouwjaren
4.501 observaties · 768 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
17,1%
per voertuig-jaar in cohort
65% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
8 jr
6,7% afkeur · n=105
Slechtste leeftijd
16 jr
21,9% afkeur · n=442
Gemiddelde: 25,6% Vergeleken met 4.032.425 observaties op leeftijd 8–18 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +21% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 15,6%
Gemiddelde: 12,9% Vergeleken met 4.032.425 observaties op leeftijd 8–18 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 8 — 18 jaar
Generatie 2005–2008
IV (E65/E66/E67/E68) Facelift
440 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
85%
Diesel
13%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Zwaar
94%
Middenklasse
6%
Generatie 2005–2008
IV (E65/E66/E67/E68) Facelift
440 voertuigen · 4 bouwjaren
3.080 observaties · 686 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
22,3%
per voertuig-jaar in cohort
73% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
14 jr
15,5% afkeur · n=271
Slechtste leeftijd
17 jr
29,3% afkeur · n=440
Gemiddelde: 31,1% Vergeleken met 2.973.330 observaties op leeftijd 12–21 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +21% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 21,6%
Gemiddelde: 17,8% Vergeleken met 2.973.330 observaties op leeftijd 12–21 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 12 — 21 jaar
Generatie 2001–2005
IV (E65/E66/E67/E68)
588 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
89%
Diesel
7%
Bi-fuel LPG
5%
Gewicht
Zwaar
92%
Middenklasse
8%
Generatie 2001–2005
IV (E65/E66/E67/E68)
588 voertuigen · 5 bouwjaren
4.116 observaties · 1.072 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
26,0%
per voertuig-jaar in cohort
79% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
15 jr
10,1% afkeur · n=169
Slechtste leeftijd
20 jr
32,3% afkeur · n=588
Gemiddelde: 33,3% Vergeleken met 6.621.747 observaties op leeftijd 15–25 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +22% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 27,6%
Gemiddelde: 22,6% Vergeleken met 6.621.747 observaties op leeftijd 15–25 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 15 — 25 jaar
Generatie 1998–2001
III (E38) Facelift
369 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
91%
Diesel
5%
Bi-fuel LPG
4%
Gewicht
Zwaar
51%
Middenklasse
49%
Generatie 1998–2001
III (E38) Facelift
369 voertuigen · 4 bouwjaren
2.583 observaties · 637 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
24,7%
per voertuig-jaar in cohort
74% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 32,8% Vergeleken met 1.010.323 observaties op leeftijd 19–28 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +3% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 24,2%
Gemiddelde: 23,5% Vergeleken met 1.010.323 observaties op leeftijd 19–28 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 19 — 28 jaar
Generatie 1994–1998
III (E38)
389 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
94%
Bi-fuel LPG
5%
Diesel
1%
Gewicht
Middenklasse
58%
Zwaar
42%
Generatie 1994–1998
III (E38)
389 voertuigen · 5 bouwjaren
2.723 observaties · 700 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
25,7%
per voertuig-jaar in cohort
76% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 27,2% Vergeleken met 392.879 observaties op leeftijd 22–32 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +15% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 23,9%
Gemiddelde: 20,7% Vergeleken met 392.879 observaties op leeftijd 22–32 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 22 — 32 jaar
Generatie 1986–1994
II (E32)
300 voertuigen ·
9 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Bi-fuel LPG
1%
Gewicht
Middenklasse
91%
Zwaar
9%
Generatie 1986–1994
II (E32)
300 voertuigen · 9 bouwjaren
2.100 observaties · 312 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,9%
per voertuig-jaar in cohort
60% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 18,8% Vergeleken met 185.772 observaties op leeftijd 26–40 (15 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +10% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 15,2%
Gemiddelde: 13,8% Vergeleken met 185.772 observaties op leeftijd 26–40 (15 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 26 — 40 jaar
Generatie 1977–1986
I (E23)
265 voertuigen ·
10 bouwjaren
Brandstof
Benzine
89%
Bi-fuel LPG
11%
Gewicht
Middenklasse
97%
Generatie 1977–1986
I (E23)
265 voertuigen · 10 bouwjaren
1.848 observaties · 272 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,7%
per voertuig-jaar in cohort
65% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 14,8% Vergeleken met 244.765 observaties op leeftijd 34–48 (15 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -10% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,3%
Gemiddelde: 11,4% Vergeleken met 244.765 observaties op leeftijd 34–48 (15 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 34 — 48 jaar
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 7-SERIE
Andere modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW 7-SERIE?
98% betrouwbaarder
BMW I4
11% meer gebreken
MERCEDES-BENZ S
17% meer gebreken
MERCEDES-BENZ C
32% betrouwbaarder
TESLA MODEL 3
Vergelijkbaar
BMW 5 SERIE
17% meer gebreken
MERCEDES-BENZ E
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de BMW 7-SERIE — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW 7-SERIE
Welke generatie van de BMW 7-SERIE is het meest betrouwbaar?
Welke BMW 7-SERIE generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW 7-SERIE gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW 7-SERIE controleren?
Check een specifieke BMW 7-SERIE
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 7-SERIE.