Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL
BMW logo

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 3 SERIE 2005
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties V (E90/E91/E92/E93) (2005–2010) + IV (E46) Facelift (2001–2007)

3.456 BMW 3 SERIE uit 2005 geanalyseerd (21 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de BMW 3 SERIE uit 2005 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2000 · -6% vs gemiddelde · 14.693 observaties 2000 n=14.7K Bouwjaar 2001 · -10% vs gemiddelde · 17.269 observaties 2001 n=17.3K Bouwjaar 2002 · -14% vs gemiddelde · 16.835 observaties 2002 n=16.8K Bouwjaar 2003 · -14% vs gemiddelde · 16.541 observaties 2003 n=16.5K Bouwjaar 2004 · -14% vs gemiddelde · 14.238 observaties 2004 n=14.2K Bouwjaar 2005 · -17% vs gemiddelde · 24.192 observaties 2005 n=24.2K -17% Bouwjaar 2006 · -16% vs gemiddelde · 34.902 observaties 2006 n=34.9K Bouwjaar 2007 · -20% vs gemiddelde · 33.957 observaties 2007 n=34.0K Bouwjaar 2008 · -21% vs gemiddelde · 31.115 observaties 2008 n=31.1K Bouwjaar 2009 · -20% vs gemiddelde · 30.394 observaties 2009 n=30.4K Bouwjaar 2010 · -24% vs gemiddelde · 25.557 observaties 2010 n=25.6K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — BMW 3 SERIE 2005

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

3.226 voertuigen · 93,3% van het cohort

↓ -18% afkeur ↑ +52% advies

Jaarlijkse afkeurkans

31,3%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-18%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

21 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    Verlichting

    2,8× vaker

    8,2% van dit cohort · gemiddeld 2,9%

  • Schokdemper werkt niet (goed)

    Vering & Schokdempers

    2,8× vaker

    8,6% van dit cohort · gemiddeld 3,1%

  • Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

    Reminrichting

    2,6× vaker

    31,7% van dit cohort · gemiddeld 12,3%

  • Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende

    Reminrichting

    2,5× vaker

    6,0% van dit cohort · gemiddeld 2,4%

  • Remleiding door corrosie aangetast

    Reminrichting

    2,1× vaker

    12,1% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving

    100,0× minder

    0,4% van dit cohort · gemiddeld 14,3%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen

    5,0× minder

    3,1% van dit cohort · gemiddeld 13,4%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting

    3,3× minder

    3,1% van dit cohort · gemiddeld 12,4%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers

    3,3× minder

    3,0% van dit cohort · gemiddeld 11,8%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting

    3,3× minder

    1,9% van dit cohort · gemiddeld 6,6%

Diesel

182 voertuigen · 5,3% van het cohort

↓ -8% afkeur ↑ +23% advies

Jaarlijkse afkeurkans

30,6%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

84%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-8%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

21 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Schokdemper werkt niet (goed)

    Vering & Schokdempers

    2,1× vaker

    10,8% van dit cohort · gemiddeld 5,0%

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    Verlichting

    1,5× vaker

    6,6% van dit cohort · gemiddeld 4,5%

  • Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

    Reminrichting

    1,4× vaker

    29,3% van dit cohort · gemiddeld 20,6%

  • Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld

    Verlichting

    1,4× vaker

    5,4% van dit cohort · gemiddeld 3,9%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 19,0%

  • (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)

    Verlichting

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 8,3%

  • Mistachterlicht afgeschermd

    Verlichting

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,1%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting

    10,0× minder

    0,6% van dit cohort · gemiddeld 10,0%

  • Roestschade dorpel

    Chassis & Carrosserie

    10,0× minder

    0,6% van dit cohort · gemiddeld 6,2%

Bi-fuel LPG

48 voertuigen · 1,4% van het cohort

↓ -28% afkeur ↑ +35% advies

Jaarlijkse afkeurkans

29,5%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

83%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-28%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

21 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

    Reminrichting

    4,8× vaker

    32,3% van dit cohort · gemiddeld 6,7%

  • Remleiding door corrosie aangetast

    Reminrichting

    3,8× vaker

    12,9% van dit cohort · gemiddeld 3,4%

  • CO meer dan wettelijk toegestaan

    Uitlaat & Emissies

    3,3× vaker

    16,1% van dit cohort · gemiddeld 4,9%

  • Schokdemper werkt niet (goed)

    Vering & Schokdempers

    2,7× vaker

    9,7% van dit cohort · gemiddeld 3,6%

  • Remslang schuurt langs enig deel

    Reminrichting

    2,5× vaker

    6,5% van dit cohort · gemiddeld 2,6%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Roestschade subframe

    Chassis & Carrosserie

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,9%

  • Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap

    Gasinstallatie

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,6%

  • Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd

    Uitlaat & Emissies

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,5%

  • Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd

    Motor & Aandrijving

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 8,2%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving

    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 33,6%

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 3 SERIE 2005

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 3 SERIE uit 2005?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 29,5% afkeur per APK, 28% beter dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. Gebaseerd op 48 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Diesel-versie van de BMW 3 SERIE 2005 heeft 30,6% afkeur per APK — 4% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Toch nog 8% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 3 SERIE uit 2005 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 31,2% van de 3.456 geanalyseerde BMW 3 SERIE modellen uit 2005 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 21 jaar heeft 85,9% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 18% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — bovengemiddeld betrouwbaar.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 3 SERIE 2005 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3 SERIE 2005 op benzine springt "Mistlicht voor onjuist afgesteld" eruit: 8,2% van de keuringen, tegen 2,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 2,8× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Schokdemper werkt niet (goed), Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar.
Op welke APK-punten presteert een BMW 3 SERIE 2005 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3 SERIE 2005 op benzine komt "Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af" juist mínder vaak voor: 0,4% tegen 14,3% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar en Remlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 3 SERIE 2005?
2005 is een overgangsjaar — een BMW 3 SERIE uit dit bouwjaar kan een V (E90/E91/E92/E93) (2005–2010) en IV (E46) Facelift (2001–2007) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 3 SERIE uit 2005?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 3 SERIE 2005.

Check een specifieke BMW 3 SERIE 2005

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 3 SERIE 2005.