Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 3-Serie 2005
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar, onderdeel van generaties IV (E46) (jun 1998 – feb 2005) + V (E90/E91/E92/E93) (mrt 2005 – feb 2010)

Wij hebben 3.699 BMW 3-Serie voertuigen uit 2005 geanalyseerd (21 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 3-Serie uit 2005 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 3-Serie 2005
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2000 · -13% vs gemiddelde · 16.821 keuringen 2000 16.8K keuringen Bouwjaar 2001 · -16% vs gemiddelde · 19.957 keuringen 2001 20.0K keuringen Bouwjaar 2002 · -20% vs gemiddelde · 19.446 keuringen 2002 19.4K keuringen Bouwjaar 2003 · -18% vs gemiddelde · 18.193 keuringen 2003 18.2K keuringen Bouwjaar 2004 · -18% vs gemiddelde · 15.855 keuringen 2004 15.9K keuringen Bouwjaar 2005 · -20% vs gemiddelde · 25.893 keuringen 2005 25.9K keuringen -20% Bouwjaar 2006 · -19% vs gemiddelde · 36.953 keuringen 2006 37.0K keuringen Bouwjaar 2007 · -21% vs gemiddelde · 35.686 keuringen 2007 35.7K keuringen Bouwjaar 2008 · -21% vs gemiddelde · 32.333 keuringen 2008 32.3K keuringen Bouwjaar 2009 · -20% vs gemiddelde · 31.521 keuringen 2009 31.5K keuringen Bouwjaar 2010 · -24% vs gemiddelde · 26.215 keuringen 2010 26.2K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 3-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2025 (Benzine)

€ 64.515

87 waarnemingen

Bouwjaar 1986 (Benzine)

€ 13.852

15 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 766

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

13.047

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1986
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 1986 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 13.047 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (30 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2005)

fabrieksopgaven
Benzine 7,9 l/100km · 1 op 12,7 196 g/km CO2 Euro 4 E
Diesel 5,9 l/100km · 1 op 16,9 158 g/km CO2 Euro 4 C
Bi-fuel LPG 7,6 l/100km · 1 op 13,2 190 g/km CO2 Euro 4 D

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW 3-Serie uit 2005 wisselt 33% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 5% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 6%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.295 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 3-Serie 2005

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

3.429 voertuigen · 92,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €41.500 (€41.460 tot €56.234)

↓ -20% afkeur ↑ +47% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze benzine BMW 3-Serie bij gemiddeld 32,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 41,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 31,2% vs 21,2%.

Gebaseerd op 3.429 Nederlandse benzine-BMW 3-Serie's uit 2005, waarvan 83% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

32,9%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

83%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-20%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2005 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+50% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 5.552

gemiddelde over 239 waarnemingen

Een benzine BMW 3-Serie uit 2005 staat gemiddeld te koop voor € 5.552, 50% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 3.691 over 3 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 11.358
150–200k km
€ 6.749
200k+ km
€ 4.260

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 3-Serie uit 2005 per kilometerstand, over 237 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 7.098.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -2% t.o.v. verwacht

Verwacht op 21 jaar

239.026 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

235.000 km

195.000–285.000 km · 359 waarnemingen

Een benzine BMW 3-Serie uit 2005 rijdt naar verwachting rond de 239.026 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 235.000 km, 2% lager.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
330xi 329 8 vooral uitlaat en emissie 0,2×
325i 940 41 vooral uitlaat en emissie 0,3×
320i 1.073 58 vooral uitlaat en emissie 0,4×
316i 300 93 vooral uitlaat en emissie 0,4×
318i 240 59 vooral uitlaat en emissie 0,4×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

218 voertuigen · 5,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €53.400 (€46.420 tot €53.414)

↓ -14% afkeur ↑ +16% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze diesel BMW 3-Serie bij gemiddeld 30,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 35,8% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 25,2% vs 21,8%.

Gebaseerd op 218 Nederlandse diesel-BMW 3-Serie's uit 2005, waarvan 70% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

30,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

70%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-14%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2005 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 21 jaar

378.994 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2005.

Bi-fuel LPG

52 voertuigen · 1,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €46.900 (€39.631 tot €46.896)

Op leeftijd 21 jaar wordt deze bi-fuel lpg BMW 3-Serie bij gemiddeld 30,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 44,4% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 36,8% vs 26,8%.

Gebaseerd op 52 Nederlandse bi-fuel lpg-BMW 3-Serie's uit 2005, waarvan 81% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

30,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

81%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · bi-fuel lpg

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2005 (bi-fuel lpg).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 52 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 21 jaar

286.396 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2005.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 3-Serie uit 2005

Andere modellen op dezelfde leeftijd (21 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 3-Serie 2005?

Volvo V70 8% meer gebreken

Volvo V70

2.5K voertuigen 98% afgekeurd
Hyundai Tucson 5% meer gebreken

Hyundai Tucson

1.8K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €2.874
Audi A4 5% meer gebreken

Audi A4

1.7K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.078
Vergelijk met de 3-Serie
Mercedes-Benz C Vergelijkbaar

Mercedes-Benz C

1.6K voertuigen 92% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.121
Toyota RAV4 6% meer gebreken

Toyota RAV4

1.0K voertuigen 96% afgekeurd
Volkswagen Passat Vergelijkbaar

Volkswagen Passat

650 voertuigen 95% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2005 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3-Serie 2005, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 3-Serie uit 2005

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 74-RL-GJ NL 77-RJ-TV NL 85-RN-NZ NL N-541-HZ NL 48-RF-LG
6 terugroepacties bekend voor de 3-Serie Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 2.768 actieve voertuigen uit 2005 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 3-Serie 2005

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 3-Serie uit 2005?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: 20% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 3.429 voertuigen. De bi-fuel lpg-uitvoering (52 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De diesel-versie van de BMW 3-Serie 2005 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 14% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg. De bi-fuel lpg-uitvoering (52 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 3-Serie uit 2005 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 32,7% van de 3.699 geanalyseerde BMW 3-Serie voertuigen uit 2005 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 21 jaar heeft 81,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 20% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 3-Serie uit 2005?
Een BMW 3-Serie uit 2005 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 5.552, gebaseerd op 239 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 50% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 3-Serie 2005 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3-Serie 2005 op benzine springt "Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar" eruit: 33,0% van de keuringen, tegen 11,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 3,0× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Remleiding door corrosie aangetast, Schokdemper werkt niet (goed).
Op welke APK-punten presteert een BMW 3-Serie 2005 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3-Serie 2005 op benzine komt "Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af" juist mínder vaak voor: 0,4% tegen 16,7% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen en Stadslicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 3-Serie 2005?
2005 is het wisseljaar tussen deze generaties, een BMW 3-Serie uit dit bouwjaar kan een IV (E46) (jun 1998 – feb 2005) en V (E90/E91/E92/E93) (mrt 2005 – feb 2010) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 3-Serie uit 2005?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 3-Serie 2005.