Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 3-Serie 2010
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar, onderdeel van generaties V (E90/E91/E92/E93) (mrt 2005 – feb 2010) + VI (F30/F31/F35) (mrt 2010 – jun 2019)

Wij hebben 3.745 BMW 3-Serie voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 3-Serie uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 3-Serie 2010
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-40% -20% 0% +20% +40% Bouwjaar 2005 · -20% vs gemiddelde · 25.893 keuringen 2005 25.9K keuringen Bouwjaar 2006 · -19% vs gemiddelde · 36.953 keuringen 2006 37.0K keuringen Bouwjaar 2007 · -21% vs gemiddelde · 35.686 keuringen 2007 35.7K keuringen Bouwjaar 2008 · -21% vs gemiddelde · 32.333 keuringen 2008 32.3K keuringen Bouwjaar 2009 · -20% vs gemiddelde · 31.521 keuringen 2009 31.5K keuringen Bouwjaar 2010 · -24% vs gemiddelde · 26.215 keuringen 2010 26.2K keuringen -24% Bouwjaar 2011 · -28% vs gemiddelde · 22.057 keuringen 2011 22.1K keuringen Bouwjaar 2012 · -25% vs gemiddelde · 35.224 keuringen 2012 35.2K keuringen Bouwjaar 2013 · -27% vs gemiddelde · 50.498 keuringen 2013 50.5K keuringen Bouwjaar 2014 · -25% vs gemiddelde · 32.438 keuringen 2014 32.4K keuringen Bouwjaar 2015 · -21% vs gemiddelde · 27.111 keuringen 2015 27.1K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 3-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2025 (Benzine)

€ 64.515

87 waarnemingen

Bouwjaar 1986 (Benzine)

€ 13.852

15 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 766

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

13.047

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1986
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 1986 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 13.047 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (30 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2010)

fabrieksopgaven
Benzine 6,4 l/100km · 1 op 15,6 148 g/km CO2 Euro 5 · 87% D
Diesel 5,3 l/100km · 1 op 18,9 140 g/km CO2 Euro 5 C

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW 3-Serie uit 2010 wisselt 22% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 11% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 11%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.296 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 3-Serie 2010

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

3.163 voertuigen · 84,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €51.800 (€40.975 tot €51.800)

↓ -26% afkeur ↑ +15% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine BMW 3-Serie bij gemiddeld 25,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 34,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,8% vs 13,7%.

Gebaseerd op 3.163 Nederlandse benzine-BMW 3-Serie's uit 2010, waarvan 78% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

25,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

78%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-26%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2010 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+1% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 7.666

gemiddelde over 300 waarnemingen

Een benzine BMW 3-Serie uit 2010 staat gemiddeld te koop voor € 7.666, 1% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 7.561 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 12.056
150–200k km
€ 8.826
200k+ km
€ 5.834

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 3-Serie uit 2010 per kilometerstand, over 297 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 6.222.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +5% t.o.v. verwacht

Verwacht op 16 jaar

195.746 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

205.000 km

175.000–245.000 km · 409 waarnemingen

Een benzine BMW 3-Serie uit 2010 rijdt naar verwachting rond de 195.746 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 205.000 km, 5% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
318i 1.586 128 vooral brandstofsysteem 0,7×
320i 561 32 vooral brandstofsysteem 0,8×
3.0L 6-cil 160 kW (218 pk) 335 23 vooral uitlaat en emissie 0,8×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud). Voor 1 uitvoering is te weinig vergelijkbare data.

Diesel

582 voertuigen · 15,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €56.900

↓ -16% afkeur ↑ +21% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze diesel BMW 3-Serie bij gemiddeld 28,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 34,1% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 19,6% vs 16,2%.

Gebaseerd op 582 Nederlandse diesel-BMW 3-Serie's uit 2010, waarvan 78% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

28,5%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

78%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-16%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2010 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-13% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 6.608

gemiddelde over 35 waarnemingen

Een diesel BMW 3-Serie uit 2010 staat gemiddeld te koop voor € 6.608, 13% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 7.561 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -2% t.o.v. verwacht

Verwacht op 16 jaar

310.374 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

305.000 km

265.000–365.000 km · 36 waarnemingen

Een diesel BMW 3-Serie uit 2010 rijdt naar verwachting rond de 310.374 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 305.000 km, 2% lager.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 3-Serie uit 2010

Andere modellen op dezelfde leeftijd (16 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 3-Serie 2010?

Mercedes-Benz C 5% meer gebreken

Mercedes-Benz C

2.7K voertuigen 92% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.844
Volkswagen Tiguan 9% meer gebreken

Volkswagen Tiguan

2.6K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €6.978
Audi A4 Vergelijkbaar

Audi A4

2.6K voertuigen 91% afgekeurd
gem. vraagprijs €6.605
Vergelijk met de 3-Serie
Volvo V70 11% meer gebreken

Volvo V70

2.2K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.427
Volkswagen Passat 9% meer gebreken

Volkswagen Passat

1.8K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.505
BMW X1 Vergelijkbaar

BMW X1

1.2K voertuigen 84% afgekeurd
gem. vraagprijs €9.007

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2010 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3-Serie 2010, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 3-Serie uit 2010

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 66-LJD-2 NL H-579-SP NL NV-996-F NL 09-LTZ-7 NL 18-XZT-3
6 terugroepacties bekend voor de 3-Serie Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 2.445 actieve voertuigen uit 2010 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 3-Serie 2010

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 3-Serie uit 2010?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: 26% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 3.163 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De diesel-versie van de BMW 3-Serie 2010 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 16% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 3-Serie uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 25,8% van de 3.745 geanalyseerde BMW 3-Serie voertuigen uit 2010 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 4 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 78,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 24% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 3-Serie uit 2010?
Een BMW 3-Serie uit 2010 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 7.666, gebaseerd op 300 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel gemiddeld € 6.608. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 3-Serie 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3-Serie 2010 op benzine springt "Schokdemper werkt niet (goed)" eruit: 10,6% van de keuringen, tegen 1,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 6,3× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Ruitensproeierinstallatie werkt niet, Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende.
Op welke APK-punten presteert een BMW 3-Serie 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3-Serie 2010 op benzine komt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" juist mínder vaak voor: 1,5% tegen 26,9% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Veer gebroken of gescheurd en Stadslicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 3-Serie 2010?
2010 is het wisseljaar tussen deze generaties, een BMW 3-Serie uit dit bouwjaar kan een V (E90/E91/E92/E93) (mrt 2005 – feb 2010) en VI (F30/F31/F35) (mrt 2010 – jun 2019) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 3-Serie uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 3-Serie 2010.