APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW I3
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 9.0K BMW I3 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2013 tot 2022.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW I3?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De BMW i3 is een compacte elektrische auto die van 2013 tot 2022 werd gebouwd, als eerste stadsauto met een koolstofvezel carrosserie van BMW. In Nederland rijden bijna 9.000 exemplaren, met een kleinere groep uitvoeringen met een kleine benzinemotor als range-extender. Het model stond oorspronkelijk ook bekend als Mega City Vehicle.
Het model heeft geen uitgesproken modeltypisch gebrek. Bij de APK zijn bandenprofiel, bandenspanning en verlichtingsafstelling de voornaamste aandachtspunten, gangbare slijtage voor een compacte auto. De smalle banden die de luchtweerstand beperken, vragen extra aandacht voor tijdige vervanging.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW I3
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2013–2022
I01
8.464 voertuigen · 10 bouwjaren
BMW i3 I01 is de enige generatie van dit model, gebouwd van 2013 tot 2022 met een facelift vanaf 2017, en telt circa 8.400 auto's in Nederland, vrijwel volledig elektrisch met uitvoeringen als de i3 en de i3s. Bij de APK springt geen enkel gebrek er duidelijk bovenuit; de auto scoort juist gunstiger dan vergelijkbare modellen op onder meer de kentekenplaatverlichting, het dim- en grootlicht en het remverschil tussen wielen. De verwachte kilometerstand voor dit bouwjaar ligt rond de 200.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag naar de batterijstatus (State of Health), vooral bij exemplaren met een hoge kilometerstand.
- Check verlichting en remmen bij een proefrit; deze generatie scoort hier juist beter dan gemiddeld.
- Vergelijk de kilometerstand met het verwachte gemiddelde van rond de 200.000 km voor dit bouwjaar.
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW I3 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
9.016
2013, 2026
Import
19,4%
1.747 geïmporteerd
Piekjaar
2019
2.502 nieuw
Trouwe eigenaren
De BMW I3 wisselt 26% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 17% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.723 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de BMW I3 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,5%
van 8.948 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
95,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW I3 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2022 (Elektriciteit)
€ 24.693
36 waarnemingen
Bouwjaar 2016 (Elektriciteit)
€ 12.912
11 waarnemingen
Totaal waarnemingen
176
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de BMW I3 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de BMW I3
RDW-terugroepacties waarin de I3 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- I3, I4, IX +2 De voertuig geluid generator werkt mogelijk niet. Gemiddeld risico 1.9K auto's jan. 2023 100% hersteld MGP230023
- 3 Serie, 4 Serie, Gran Tourer +9 De gordelspanner werkt mogelijk niet bij een ongeval en er is kans op vonkvorming als de gordelspanner wordt geactiveerd. Gemiddeld risico 850 auto's mrt. 2022 99% hersteld MGP220258
- 1 Serie, 2 Serie, 4 Serie +6 Het materiaal van de bouten, welke voor de montage van gordels en stoelen zijn gebruikt, is mogelijk van onvoldoende goede kwaliteit. Ernstig risico 4 auto's nov. 2021 100% hersteld MGP210620
- I3 De bevestiging van de rugleuningen van de achterstoelen kunnen mogelijk breken. Ernstig risico 63 auto's mei 2021 100% hersteld MGP210292
- I3 Mogelijk zijn foutieve rugleuningframes in de achterbank gemonteerd. Gemiddeld risico 63 auto's mrt. 2021 100% hersteld MGP210396
Kenteken-check
Check een specifieke I3
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW I3
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW I3 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW I3 controleren?
Check een specifieke BMW I3
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW I3.