Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW I3 2017
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I01 (2013–2022)

Wij hebben 934 BMW I3 voertuigen uit 2017 geanalyseerd (9 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW I I3 uit 2017 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW I I3 2017
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 10 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2013 · -24% vs gemiddelde · 1.253 keuringen 2013 1.3K keuringen Bouwjaar 2014 · -27% vs gemiddelde · 2.954 keuringen 2014 3.0K keuringen Bouwjaar 2015 · -22% vs gemiddelde · 3.605 keuringen 2015 3.6K keuringen Bouwjaar 2016 · -25% vs gemiddelde · 2.996 keuringen 2016 3.0K keuringen Bouwjaar 2017 · -17% vs gemiddelde · 6.538 keuringen 2017 6.5K keuringen -17% Bouwjaar 2018 · -15% vs gemiddelde · 9.204 keuringen 2018 9.2K keuringen Bouwjaar 2019 · -5% vs gemiddelde · 13.160 keuringen 2019 13.2K keuringen Bouwjaar 2020 · -22% vs gemiddelde · 4.624 keuringen 2020 4.6K keuringen Bouwjaar 2021 · -13% vs gemiddelde · 2.406 keuringen 2021 2.4K keuringen Bouwjaar 2022 · -37% vs gemiddelde · 1.287 keuringen 2022 1.3K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW I3 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Elektriciteit)

€ 24.693

36 waarnemingen

Bouwjaar 2016 (Elektriciteit)

€ 12.912

11 waarnemingen

Totaal waarnemingen

176

peiljaar 2026

Elektriciteit
2022–2016
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 € 25.000 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 176 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik (2017)

fabrieksopgaven
Elektriciteit 312 km bereik 129 Wh/km Z (zero-emissie) A
Hybride (benzine) 0,6 l/100km · 1 op 166,7 12 g/km CO2 Euro 6 · 77% A

Trouwe eigenaren

De BMW I3 uit 2017 wisselt 41% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 16% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 22%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 821 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW I3 2017

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Elektriciteit

881 voertuigen · 94,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €46.200

↓ -17% afkeur ↑ +37% advies

Op leeftijd 9 jaar wordt deze elektriciteit BMW I3 bij gemiddeld 11,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 14,0% bij vergelijkbare elektriciteit-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 6,1% vs 4,5%.

Gebaseerd op 881 Nederlandse elektriciteit-BMW I3's uit 2017, waarvan 56% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

11,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

56%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-17%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · elektriciteit

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW I3 uit 2017 (elektriciteit).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Vraagprijs-indicatie

Actueel aanbod (2026)

€ 13.000 tot € 14.900

beperkt aanbod, 20 waarnemingen

Van de elektriciteit BMW I3 uit 2017 staat weinig aanbod online; de vraagprijzen liggen ruwweg tussen € 13.000 en € 14.900. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · elektriciteit

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -48% t.o.v. verwacht

Verwacht op 9 jaar

200.540 km

≈ 18.100 km/jaar (CBS elektriciteit)

Gemeten (mediaan)

105.000 km

95.000–145.000 km · 20 waarnemingen

Een elektriciteit BMW I3 uit 2017 rijdt naar verwachting rond de 200.540 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 105.000 km, 48% lager.

Hybride (benzine)

53 voertuigen · 5,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €53.100

Op leeftijd 9 jaar wordt deze hybride (benzine) BMW I3 bij gemiddeld 12,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 16,3% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 6,9% vs 3,1%.

Gebaseerd op 53 Nederlandse hybride (benzine)-BMW I3's uit 2017, waarvan 57% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

12,9%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

57%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW I3 uit 2017 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 53 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 9 jaar

122.983 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Nog geen marktdata voor deze hybride (benzine) uit 2017.

Kenteken-check

Check een specifieke I3 uit 2017

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL PR-242-H NL KX-905-S NL PJ-075-V NL PR-118-F NL X-928-KS
10 terugroepacties bekend voor de I3 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 283 actieve voertuigen uit 2017 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW I3 2017

Hoeveel afkeuringen heeft een BMW I3 uit 2017 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 11,8% van de 934 geanalyseerde BMW I3 voertuigen uit 2017 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 8 keuringen. Op een leeftijd van 9 jaar heeft 56,4% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 17% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW I3 uit 2017?
Een BMW I3 uit 2017 op elektriciteit staat te koop voor tussen € 13.000 en € 14.900 (beperkt aanbod), gebaseerd op 20 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Op welke APK-punten presteert een BMW I3 2017 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW I3 2017 op elektriciteit komt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" juist mínder vaak voor: 1,3% tegen 5,7% bij vergelijkbare elektriciteit-auto's. Ook Dim-, grootlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW I3 2017?
Deze BMW I3 valt binnen de I01, gebouwd van 2013 tot 2022. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW I3 uit 2017?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW I3 2017.