Direct naar inhoud

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW I3 2017
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties I01 Facelift (2017–2022) + I01 (2013–2017)

Wij hebben 887 BMW I3 voertuigen uit 2017 geanalyseerd (9 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de BMW I I3 uit 2017 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW I I3 2017

Heb je zelf een I3 uit 2017 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — BMW I3 2017

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Elektriciteit

835 voertuigen · 94,1%

Catalogusprijs nieuw: €45.708 (€42.496–€48.695)

↓ -12% afkeur ↑ +43% advies

Op leeftijd 9 jaar wordt deze elektriciteit BMW I3 bij gemiddeld 10,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 12,4% bij vergelijkbare elektriciteit-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 5,6% vs 3,9%.

Gebaseerd op 835 Nederlandse elektriciteit-BMW I3's uit 2017, waarvan 53% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

10,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

53%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-12%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Elektriciteit-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan gemiddelde

Hybride (benzine)

52 voertuigen · 5,9%

Catalogusprijs nieuw: €46.795 (€44.590–€52.276)

↓ -18% afkeur ↑ +108% advies

Op leeftijd 9 jaar wordt deze hybride (benzine) BMW I3 bij gemiddeld 12,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 14,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 5,8% vs 2,8%.

Gebaseerd op 52 Nederlandse hybride (benzine)-BMW I3's uit 2017, waarvan 56% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

12,2%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

56%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-18%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (benzine)-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde
Cohort te klein (52 voertuigen) voor betrouwbare "minder vaak"-uitspraken.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW I3 uit 2017

Andere modellen op dezelfde leeftijd (9 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW I3 2017?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2017 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW I3 2017 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW I3 2017

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW I3 uit 2017?
De Elektriciteit-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (10,9% vs 12,2% bij Hybride (benzine)). Gebaseerd op 835 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Hybride (benzine)-versie van de BMW I3 2017 heeft 12,2% afkeur per APK — 12% meer dan de Elektriciteit-versie (10,9%). Toch nog 18% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW I3 uit 2017 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 11,0% van de 887 geanalyseerde BMW I3 modellen uit 2017 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 9 keuringen. Op een leeftijd van 9 jaar heeft 53,5% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 12% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — bovengemiddeld betrouwbaar.
Op welke APK-punten presteert een BMW I3 2017 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW I3 2017 op elektriciteit komt "Fusee(kogel) te veel speling" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 10,0% bij vergelijkbare elektriciteit-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW I3 2017?
2017 is een overgangsjaar — een BMW I3 uit dit bouwjaar kan een I01 Facelift (2017–2022) en I01 (2013–2017) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke BMW I3 uit 2017?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW I3 2017.

Check een specifieke BMW I3 2017

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW I3 2017.