Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Chrysler PT Cruiser
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 1.4K Chrysler PT Cruiser voertuigen — uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2000 tot 2010.

Hoe betrouwbaar is de Chrysler PT Cruiser?

Op basis van 1.377 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 2000–2010 en 2 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Chrysler PT Cruiser veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.

Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschaf­beslissingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Chrysler PT Cruiser

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.

Generatie 2006–2010

PT Facelift

467 voertuigen · 5 bouwjaren

Brandstof Benzine 96% Bi-fuel LPG 2% Diesel 2%
Gewicht Middenklasse 89% Compact 11%
Convertible PT Facelift Estate PT Facelift

3.269 observaties · 1.358 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

41,5%

per voertuig-jaar in cohort

93% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
+1% afkeur +15% advies leeftijd 10 — 20 jaar
0% 12% 24% 36% 48% 60% 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Leeftijd 10 · gemiddelde 9,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 10,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 11,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 13,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 14,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 15,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 17,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 18,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 19,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 20,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 21,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 23,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 26,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 29,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 32,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 33,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 35,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 37,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 38,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 38,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 37,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 36,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 10 · 18,2% advies · cohort 11 Leeftijd 11 · 17,2% advies · cohort 29 Leeftijd 12 · 4,4% advies · cohort 90 Leeftijd 13 · 9,0% advies · cohort 244 Leeftijd 14 · 15,8% advies · cohort 467 Leeftijd 15 · 21,4% advies · cohort 467 Leeftijd 16 · 22,7% advies · cohort 467 Leeftijd 17 · 21,3% advies · cohort 456 Leeftijd 18 · 26,5% advies · cohort 438 Leeftijd 19 · 27,9% advies · cohort 377 Leeftijd 20 · 13,9% advies · cohort 223 Leeftijd 10 · 18,2% afkeur · cohort 11 Leeftijd 11 · 17,2% afkeur · cohort 29 Leeftijd 12 · 18,9% afkeur · cohort 90 Leeftijd 13 · 27,5% afkeur · cohort 244 Leeftijd 14 · 38,1% afkeur · cohort 467 Leeftijd 15 · 48,8% afkeur · cohort 467 Leeftijd 16 · 47,3% afkeur · cohort 467 Leeftijd 17 · 50,7% afkeur · cohort 456 Leeftijd 18 · 48,4% afkeur · cohort 438 Leeftijd 19 · 40,6% afkeur · cohort 377 Leeftijd 20 · 19,7% afkeur · cohort 223 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

Generatie 2000–2005

PT

909 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 98% Bi-fuel LPG 2%
Gewicht Compact 59% Middenklasse 41%
Convertible PT Estate PT

6.363 observaties · 2.568 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

40,4%

per voertuig-jaar in cohort

91% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-4% afkeur +10% advies leeftijd 15 — 26 jaar
0% 12% 24% 36% 48% 60% 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Leeftijd 15 · gemiddelde 15,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 17,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 18,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 19,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 21,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 22,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 23,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 23,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 24,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 24,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 24,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 24,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 37,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 38,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 40,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 40,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 39,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 38,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 38,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 37,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 36,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 35,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 35,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 32,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 15 · 11,1% advies · cohort 287 Leeftijd 16 · 18,5% advies · cohort 482 Leeftijd 17 · 24,4% advies · cohort 615 Leeftijd 18 · 26,3% advies · cohort 763 Leeftijd 19 · 28,8% advies · cohort 875 Leeftijd 20 · 35,2% advies · cohort 909 Leeftijd 21 · 26,3% advies · cohort 909 Leeftijd 22 · 28,3% advies · cohort 622 Leeftijd 23 · 30,0% advies · cohort 427 Leeftijd 24 · 23,1% advies · cohort 294 Leeftijd 25 · 21,9% advies · cohort 146 Leeftijd 26 · 11,8% advies · cohort 34 Leeftijd 15 · 19,5% afkeur · cohort 287 Leeftijd 16 · 39,6% afkeur · cohort 482 Leeftijd 17 · 42,6% afkeur · cohort 615 Leeftijd 18 · 41,8% afkeur · cohort 763 Leeftijd 19 · 46,6% afkeur · cohort 875 Leeftijd 20 · 45,7% afkeur · cohort 909 Leeftijd 21 · 40,6% afkeur · cohort 909 Leeftijd 22 · 39,5% afkeur · cohort 622 Leeftijd 23 · 38,6% afkeur · cohort 427 Leeftijd 24 · 32,0% afkeur · cohort 294 Leeftijd 25 · 24,7% afkeur · cohort 146 Leeftijd 26 · 20,6% afkeur · cohort 34 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Gebreken per leeftijd

Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Chrysler PT Cruiser

Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Chrysler PT Cruiser's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.

Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen

Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.

Gebrek Patroon 14 jr 15 jr 16 jr 17 jr 18 jr 19 jr 20 jr 21 jr 22 jr 23 jr
115 Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
vaker bij oudere auto's 1,7% 3,2% 4,1% 5,9% 6,2% 7,8% 8,9% 12,5% 16,3% 13,9%
522 Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
vaker bij oudere auto's 7,3% 9,9% 12,9% 14,0% 13,7% 15,2% 15,7% 17,9% 15,9% 19,4%
128 Lambdawaarde wijkt af
vaker bij oudere auto's 0,2% 0,8% 0,4% 1,2% 1,1% 1,6% 1,2% 1,2%
190 Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
vaker bij oudere auto's 1,1% 0,7% 1,0% 1,8% 2,8% 2,7% 3,1% 3,0% 6,5% 4,8%
035 Roestschade dorpel
vaker bij oudere auto's 0,4% 0,2% 0,2% 1,1% 1,1% 2,4% 1,1% 1,6% 2,4%

Grootste verschil tussen jong en oud

Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.

Gebrek Patroon 14 jr 15 jr 16 jr 17 jr 18 jr 19 jr 20 jr 21 jr 22 jr 23 jr
115 Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
vaker bij oudere auto's 1,7% 3,2% 4,1% 5,9% 6,2% 7,8% 8,9% 12,5% 16,3% 13,9%
522 Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
vaker bij oudere auto's 7,3% 9,9% 12,9% 14,0% 13,7% 15,2% 15,7% 17,9% 15,9% 19,4%
516 Dimlicht onjuist afgesteld
stabiel over leeftijd 7,9% 13,4% 12,6% 14,4% 13,2% 11,1% 13,3% 12,5% 18,7% 17,0%
576 Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
vaker bij jongere auto's 12,9% 11,6% 7,3% 5,9% 7,5% 5,9% 3,7% 3,5% 4,9% 2,4%
289 Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
vaker bij jongere auto's 11,8% 9,9% 9,7% 8,9% 8,5% 8,4% 5,2% 6,8% 6,1% 9,1%
Laagste leeftijd voor dit gebrek Hoogste leeftijd voor dit gebrek
Kleur schaalt per rij — zo zie je per gebrek bij welke leeftijden het pieken heeft, los van het absolute niveau

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Chrysler PT Cruiser

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Chrysler PT Cruiser?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Chrysler PT Cruiser — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Chrysler PT Cruiser

Welke generatie van de Chrysler PT Cruiser is het meest betrouwbaar?
Op vergelijkbare leeftijd verschillen Chrysler PT Cruiser-generaties beperkt in afkeurpercentage — veroudering is de dominante factor. De PT (2000–2005) toont in onze data het laagste cijfer (40,4%), maar deze auto's hebben ook de minste keuringen achter de rug. Voor een appels-met-appels-vergelijking kijk je beter per bouwjaar.
Welke Chrysler PT Cruiser generatie geeft de meeste APK-problemen?
Het hoogste cohort-afkeurpercentage in onze data zit bij de PT Facelift (2006–2010) met 41,5% — auto's van rond de 18 jaar oud. Op gelijke leeftijd verschillen generaties beperkt; veroudering is de dominante factor. Bij aankoop van een ouder voertuig loont een grondige inspectie.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Chrysler PT Cruiser gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 40,8% van de 1.377 geanalyseerde Chrysler PT Cruiser afgekeurd — ruwweg 1 op de 2 keuringen. Per generatie verschilt dat sterk: van 40,4% bij de PT tot 41,5% bij de PT Facelift. Oudere generaties hebben hogere afkeurpercentages omdat ze al langer rondrijden.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 1.377 Chrysler PT Cruiser voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews — alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Chrysler PT Cruiser controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Chrysler PT Cruiser voertuigen.

Check een specifieke Chrysler PT Cruiser

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Chrysler PT Cruiser.