Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Daihatsu Charade
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 478 Daihatsu Charade voertuigen — uitgesplitst naar 7 generaties en bouwjaren van 1979 tot 2012.

Hoe betrouwbaar is de Daihatsu Charade?

Op basis van 478 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1979–2012 en 7 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Daihatsu Charade veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.

Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschaf­beslissingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Daihatsu Charade

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.

Generatie 2011–2013

XP90

2 voertuigen · 1 bouwjaren · onvoldoende data voor curve

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Hatchback XP90
Onvoldoende keuringsdata voor een betrouwbare leeftijd-curve in deze generatie.

Bouwjaren

2012 2

Generatie 2006–2010

L275

2 voertuigen · 2 bouwjaren · onvoldoende data voor curve

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Hatchback L275
Onvoldoende keuringsdata voor een betrouwbare leeftijd-curve in deze generatie.

Bouwjaren

2010 1 2006 1

Generatie 2002–2009

L250

1 voertuigen · 1 bouwjaren · onvoldoende data voor curve

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Hatchback L250
Onvoldoende keuringsdata voor een betrouwbare leeftijd-curve in deze generatie.

Bouwjaren

2006 1

Generatie 1993–2000

G200

358 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Saloon G200 Hatchback G200 Hatchback G200

2.506 observaties · 934 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

37,3%

per voertuig-jaar in cohort

90% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

—

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

—

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-4% afkeur -11% advies leeftijd 20 — 33 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Leeftijd 20 · gemiddelde 21,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 22,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 23,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 23,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 23,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 23,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 21,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 22,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 21,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 21,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 20,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 9,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 12,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 8,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 42,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 42,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 41,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 40,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 38,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 38,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 35,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 35,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 35,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 33,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 31,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 14,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 20,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 14,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · 6,3% advies · cohort 32 Leeftijd 21 · 10,5% advies · cohort 86 Leeftijd 22 · 17,9% advies · cohort 156 Leeftijd 23 · 20,6% advies · cohort 218 Leeftijd 24 · 25,2% advies · cohort 274 Leeftijd 25 · 27,0% advies · cohort 296 Leeftijd 26 · 22,7% advies · cohort 326 Leeftijd 27 · 24,2% advies · cohort 326 Leeftijd 28 · 26,5% advies · cohort 272 Leeftijd 29 · 21,3% advies · cohort 202 Leeftijd 30 · 20,7% advies · cohort 140 Leeftijd 31 · 9,5% advies · cohort 84 Leeftijd 32 · 8,1% advies · cohort 62 Leeftijd 33 · 3,1% advies · cohort 32 Leeftijd 20 · 25,0% afkeur · cohort 32 Leeftijd 21 · 31,4% afkeur · cohort 86 Leeftijd 22 · 36,5% afkeur · cohort 156 Leeftijd 23 · 35,3% afkeur · cohort 218 Leeftijd 24 · 44,2% afkeur · cohort 274 Leeftijd 25 · 42,6% afkeur · cohort 296 Leeftijd 26 · 43,3% afkeur · cohort 326 Leeftijd 27 · 35,3% afkeur · cohort 326 Leeftijd 28 · 39,7% afkeur · cohort 272 Leeftijd 29 · 38,1% afkeur · cohort 202 Leeftijd 30 · 33,6% afkeur · cohort 140 Leeftijd 31 · 20,2% afkeur · cohort 84 Leeftijd 32 · 17,7% afkeur · cohort 62 Leeftijd 33 · 6,3% afkeur · cohort 32 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Generatie 1987–1993

G100

94 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Saloon G100 Hatchback G100 Hatchback G100

658 observaties · 151 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

22,9%

per voertuig-jaar in cohort

82% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

—

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

—

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
-4% afkeur -15% advies leeftijd 27 — 39 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Leeftijd 27 · gemiddelde 22,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 21,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 21,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 20,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 9,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 12,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 8,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 11,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 9,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 12,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 37 · gemiddelde 10,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 38 · gemiddelde 12,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 39 · gemiddelde 10,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 35,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 35,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 33,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 31,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 14,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 20,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 14,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 18,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 14,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 16,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 37 · gemiddelde 15,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 38 · gemiddelde 17,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 39 · gemiddelde 15,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 27 · 9,4% advies · cohort 32 Leeftijd 28 · 22,6% advies · cohort 53 Leeftijd 29 · 23,4% advies · cohort 64 Leeftijd 30 · 23,3% advies · cohort 73 Leeftijd 31 · 8,8% advies · cohort 80 Leeftijd 32 · 10,5% advies · cohort 86 Leeftijd 33 · 9,6% advies · cohort 94 Leeftijd 34 · 6,5% advies · cohort 62 Leeftijd 35 · 4,9% advies · cohort 41 Leeftijd 36 · 13,3% advies · cohort 30 Leeftijd 37 · 9,5% advies · cohort 21 Leeftijd 38 · 14,3% advies · cohort 14 Leeftijd 39 · 0,0% advies · cohort 8 Leeftijd 27 · 15,6% afkeur · cohort 32 Leeftijd 28 · 30,2% afkeur · cohort 53 Leeftijd 29 · 34,4% afkeur · cohort 64 Leeftijd 30 · 43,8% afkeur · cohort 73 Leeftijd 31 · 16,3% afkeur · cohort 80 Leeftijd 32 · 24,4% afkeur · cohort 86 Leeftijd 33 · 20,2% afkeur · cohort 94 Leeftijd 34 · 11,3% afkeur · cohort 62 Leeftijd 35 · 4,9% afkeur · cohort 41 Leeftijd 36 · 20,0% afkeur · cohort 30 Leeftijd 37 · 23,8% afkeur · cohort 21 Leeftijd 38 · 14,3% afkeur · cohort 14 Leeftijd 39 · 12,5% afkeur · cohort 8 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

1993 32 1992 21 1991 11 1990 9 1989 7 1988 6 1987 8

Generatie 1983–1987

G11

25 voertuigen · 5 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Hatchback G11 Hatchback G11

166 observaties · 32 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

19,3%

per voertuig-jaar in cohort

76% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

—

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

—

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
leeftijd 34 — 42 jaar
0% 10% 20% 30% 40% 50% 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Leeftijd 34 · 23,8% advies · cohort 21 Leeftijd 35 · 13,0% advies · cohort 23 Leeftijd 36 · 33,3% advies · cohort 24 Leeftijd 37 · 20,0% advies · cohort 25 Leeftijd 38 · 20,0% advies · cohort 25 Leeftijd 39 · 16,0% advies · cohort 25 Leeftijd 40 · 5,9% advies · cohort 17 Leeftijd 41 · 50,0% advies · cohort 4 Leeftijd 42 · 50,0% advies · cohort 2 Leeftijd 34 · 23,8% afkeur · cohort 21 Leeftijd 35 · 4,3% afkeur · cohort 23 Leeftijd 36 · 33,3% afkeur · cohort 24 Leeftijd 37 · 8,0% afkeur · cohort 25 Leeftijd 38 · 20,0% afkeur · cohort 25 Leeftijd 39 · 28,0% afkeur · cohort 25 Leeftijd 40 · 11,8% afkeur · cohort 17 Leeftijd 41 · 25,0% afkeur · cohort 4 Leeftijd 42 · 50,0% afkeur · cohort 2 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

1987 8 1986 13 1985 2 1984 1 1983 1

Generatie 1977–1983

G10/G20

6 voertuigen · 4 bouwjaren · onvoldoende data voor curve

Brandstof Benzine 83% Bi-fuel LPG 17%
Gewicht Licht 100%
Hatchback G10/G20 Hatchback G10/G20
Onvoldoende keuringsdata voor een betrouwbare leeftijd-curve in deze generatie.

Bouwjaren

1983 1 1982 2 1981 1 1979 2

Overige bouwjaren

7 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties

2001 7

Gebreken per leeftijd

Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Daihatsu Charade

Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Daihatsu Charade's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.

Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen

Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.

Gebrek Patroon 24 jr 25 jr 26 jr 27 jr 28 jr
289 Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
vaker bij oudere auto's 4,0% 5,5% 9,9% 8,7% 7,1%

Grootste verschil tussen jong en oud

Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.

Gebrek Patroon 24 jr 25 jr 26 jr 27 jr 28 jr
115 Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
stabiel over leeftijd 15,1% 22,0% 24,8% 14,8% 17,9%
190 Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
stabiel over leeftijd 4,8% 12,6% 14,2% 5,2% 10,7%
178 Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
stabiel over leeftijd 24,6% 20,5% 15,6% 20,9% 21,4%
205 Band onvoldoende profiel
stabiel over leeftijd 15,1% 11,8% 10,6% 6,1% 12,5%
361 Remverschil op 1 as te groot
stabiel over leeftijd 8,7% 4,7% 13,5% 5,2% 7,1%
Laagste leeftijd voor dit gebrek Hoogste leeftijd voor dit gebrek
Kleur schaalt per rij — zo zie je per gebrek bij welke leeftijden het pieken heeft, los van het absolute niveau

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Daihatsu Charade

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Daihatsu Charade?

Toyota Yaris 27% betrouwbaarder

TOYOTA Yaris

199.8K voertuigen 65% ooit afgekeurd
Ford Fiesta 16% betrouwbaarder

FORD Fiesta

167.2K voertuigen 74% ooit afgekeurd
KIA Picanto 35% betrouwbaarder

KIA Picanto

164.7K voertuigen 58% ooit afgekeurd
Hyundai I10 28% betrouwbaarder

HYUNDAI I10

96.1K voertuigen 64% ooit afgekeurd
Suzuki Swift 22% betrouwbaarder

SUZUKI Swift

90.4K voertuigen 69% ooit afgekeurd
Seat Ibiza 24% betrouwbaarder

SEAT Ibiza

79.7K voertuigen 67% ooit afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Daihatsu Charade — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Daihatsu Charade

Welke generatie van de Daihatsu Charade is het meest betrouwbaar?
Op vergelijkbare leeftijd verschillen Daihatsu Charade-generaties beperkt in afkeurpercentage — veroudering is de dominante factor. De G11 (1983–1987) toont in onze data het laagste cijfer (19,3%), maar deze auto's hebben ook de minste keuringen achter de rug. Voor een appels-met-appels-vergelijking kijk je beter per bouwjaar.
Welke Daihatsu Charade generatie geeft de meeste APK-problemen?
Het hoogste cohort-afkeurpercentage in onze data zit bij de G200 (1993–2000) met 37,3% — auto's van rond de 29 jaar oud. Op gelijke leeftijd verschillen generaties beperkt; veroudering is de dominante factor. Bij aankoop van een ouder voertuig loont een grondige inspectie.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Daihatsu Charade gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 33,5% van de 478 geanalyseerde Daihatsu Charade afgekeurd — ruwweg 1 op de 3 keuringen. Per generatie verschilt dat sterk: van 19,3% bij de G11 tot 37,3% bij de G200. Oudere generaties hebben hogere afkeurpercentages omdat ze al langer rondrijden.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 478 Daihatsu Charade voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews — alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Daihatsu Charade controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Daihatsu Charade voertuigen.

Check een specifieke Daihatsu Charade

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Daihatsu Charade.