APK-gebreken & betrouwbaarheid
Seat Ibiza
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 83.1K Seat Ibiza voertuigen, uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 1985 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Seat Ibiza?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Seat Ibiza is een Spaanse compacte hatchback die al sinds 1984 op de markt is en vijf generaties omspant. In Nederland rijden ruim 80.000 exemplaren, overwegend als vijfdeurs hatchback op benzine. De Ibiza is vergelijkbaar met de Ford Fiesta en de Kia Picanto.
Een terugkerend APK-aandachtspunt is een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting, dat bij de Ibiza vaker dan gemiddeld voorkomt. Het gaat om een rubber beschermkap die scheurt en slijtage toelaat in de stuurkogel. Over het geheel genomen scoort de Ibiza vergelijkbaar met soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Seat Ibiza met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:12.000
Benzine
5,2× vaker · één punt
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 12.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 4,5× vaker.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:14.000
Benzine
1,8× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 4,0% per jaar · leeftijdsgenoten 2,2% · circa 14.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,6× vaker. Ook bij bi-fuel LPG: 1,7× vaker.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:7.000
Benzine
2,3× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 7.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,7× vaker.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:6.000
Benzine
1,8× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 6.000 waarnemingen.
Ruitensproeier
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
waarnemingen:6.000
Benzine
1,8× vaker
Ruitensproeier
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de ruitensproeier werkt niet, geen water op de voorruit.
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 6.000 waarnemingen.
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.600
Benzine
4,3× vaker
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).
Dit model 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 2.600 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,3× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Seat Ibiza
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2017 – heden
Mk5 (6F/KJ1)
29.316 voertuigen · 10 bouwjaren
De Seat Ibiza generatie Mk5 (6F/KJ1) wordt sinds 2017 gebouwd, met een facelift vanaf 2021, en telt inmiddels circa 28.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de 1.0 TSI en de 1.5 TSI benzine. De stofhoes van de stuurinrichting scheurt bij deze auto's veel vaker dan bij leeftijdsgenoten, en ook verkeerd afgestelde mistlichten en beschadigde retroreflectoren komen vaker voor. Een occasion staat gemiddeld rond de 74.000 kilometer en kost circa €15.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoes van het stuurrek op scheuren of loslating.
- Check of de mistlichten voor niet verblindend afgesteld staan.
- Bekijk de retroreflectoren achter op scheuren of verkleuring.
Generatie jul 2008 – mei 2017
Mk4 (6J)
38.536 voertuigen · 10 bouwjaren
De Seat Ibiza generatie Mk4 (6J) liep van 2009 tot 2016, met een facelift vanaf 2013, en is met circa 38.000 exemplaren de grootste generatie. Bekende motoren zijn de 1.2 MPI en de 1.4 TSI benzine. Een gescheurde stofhoes van het stuurrek, een lekkende stofhoes van de aandrijfas en beschadigde retroreflectoren komen bij deze auto's vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 177.000 kilometer op de teller en kost circa €5.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoes van het stuurrek op scheuren of loslating.
- Check de stofhoes van de aandrijfassen op lekkage van vet.
- Bekijk de retroreflectoren achter op scheuren of verkleuring.
Generatie apr 2002 – jun 2008
Mk3 (6L)
9.529 voertuigen · 7 bouwjaren
De oudere Seat Ibiza generatie Mk3 (6L) werd gebouwd van 2002 tot 2008 en telt nog circa 9.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de 1.6MPI benzine en de 1.9TDI diesel. Bij deze generatie komen een gescheurde stofhoes van het stuurrek, een lekkende stofhoes van de aandrijfas en een beschadigde remslang vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 239.000 kilometer op de teller.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoes van het stuurrek op scheuren of loslating.
- Check de stofhoes van de aandrijfassen op lekkage van vet.
- Bekijk de remslangen op beschadiging waarbij het wapeningsweefsel zichtbaar is.
Generatie 1993 – mrt 2002
Mk2 (6K)
556 voertuigen · 10 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1984–1992
Mk1 (021A)
25 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Seat Ibiza per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
81.984
1985, 2026
Import
27,1%
22.224 geïmporteerd
Piekjaar
2011
5.484 nieuw
Gemiddeld verloop
De Seat Ibiza wisselt 15% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 16% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 64.621 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Seat Ibiza per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,2%
van 81.794 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 64% export
Leeftijdsgenoten
94,3%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Seat Ibiza per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2026 (Benzine)
€ 28.894
20 waarnemingen
Bouwjaar 2003 (Benzine)
€ 1.577
21 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 304
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
4.797
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Seat Ibiza per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Seat Ibiza vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2004–2005 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010–2019 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.2 3-cilinder 55kW
3,4 l/100km · 1 op 29,4
bouwjaren 2010–2015
Dorstigste
1.8 4-cilinder 110kW
7,9 l/100km · 1 op 12,7
bouwjaren 2004–2007
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Seat Ibiza
RDW-terugroepacties waarin de Ibiza voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Arona, Ibiza De gasgenerator van de airbageenheid voor de passagierszijde is mogelijk foutief vervaardigd. Ernstig risico 15 auto's jun. 2025 0% hersteld MGP250230
- Arona, Ibiza De software van het regeleenheid voor de instrumentenpaneel werkt mogelijk niet goed, mogelijk wordt er geen visuele of akoestische waarschuwing gegeven wanneer de passagiers op de achterbank hun veiligheidsgordel niet vastgemaakt hebben. Gemiddeld risico 22 auto's nov. 2021 55% hersteld MGP210586
- Arona, Ibiza De houder van de (dubbele) gordelsluiting op de achterbank is mogelijk beschadigd. Ernstig risico 13 auto's apr. 2020 54% hersteld MGP200198
- Ibiza Er kan olie in de rembekrachtiger terechtkomen via de onderdrukleiding van de tandempomp naar de rembekrachtiger. Ernstig risico 55 auto's mrt. 2020 40% hersteld MGP200119
- Arona, Ateca, Ibiza +2 De bestuurdersairbag blaast bij activatie mogelijk niet snel genoeg op. Ernstig risico 23 auto's mei 2019 48% hersteld MGP190238
Kenteken-check
Check een specifieke Ibiza
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Seat Ibiza
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Seat Ibiza?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Seat Ibiza, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Seat Ibiza
Welke generatie van de Seat Ibiza is het meest betrouwbaar?
Welke Seat Ibiza generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Seat Ibiza gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Seat Ibiza controleren?
Check een specifieke Seat Ibiza
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Seat Ibiza.