APK-gebreken & betrouwbaarheid
Hyundai I10
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 97.2K Hyundai I10 voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2008 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Hyundai I10?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Hyundai i10 is een stadsauto die in 2007 de Atos opvolgde. Over vier generaties groeide het model uit tot een vaste keuze in zijn klasse, leverbaar als benzine en bi-fuel LPG. In Nederland rijdt hij in hetzelfde segment als de Ford Fiesta en Kia Picanto.
Bij de APK vallen beschadigde beschermkappen van de kogelgewrichten in de wielophanging vaker op dan bij vergelijkbare stadsauto's. Richtingaanwijzers met de verkeerde kleur komen ook bovengemiddeld voor. De totale APK-score is gelijk aan het gemiddelde van soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Hyundai I10 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:12.000
3,8× vaker
Stofhoes fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 12.000 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
waarnemingen:18.000
1,9× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 18.000 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:13.000
1,9× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 13.000 waarnemingen.
Aanlopende rem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:13.000
1,8× vaker
Aanlopende rem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij.
Dit model 2,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 13.000 waarnemingen.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:12.000
1,7× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 12.000 waarnemingen.
Remschijf
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:7.000
3,7× vaker
Remschijf
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de remschijf is ernstig gecorrodeerd, bijvoorbeeld door lange stilstand.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 7.000 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Hyundai I10
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2024 – heden
BC3
10.661 voertuigen · 3 bouwjaren
De nieuwste Hyundai i10 generatie BC3 is met circa 10.000 exemplaren nog jong op de Nederlandse wegen, gebouwd sinds 2024. Bij de aankoop kiest u vooral tussen de zuinige 1.2 MPi en de sterkere 1.0 T-GDi met turbo. Auto's uit dit bouwjaar staan gemiddeld rond de 30.000 kilometer op de teller en gaan voor circa €17.000 in de verkoop. Er zijn nog te weinig keuringen geweest om iets te zeggen over zwakke punten, dat komt vanzelf met de leeftijd.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag de onderhoudshistorie op, gezien de jonge leeftijd van deze generatie.
- Vergelijk de vraagprijs, rond de €17.000, met de kilometerstand van de auto die u bekijkt.
Bouwjaren
Generatie feb 2020 – 2023
III (AC3) (Hyundai-Kia BA/K1)
14.666 voertuigen · 4 bouwjaren
Deze Hyundai i10 generatie III (AC3) werd gebouwd van 2020 tot 2023 en telt circa 15.000 exemplaren, met vanaf 2023 een facelift-versie. Populaire motoren zijn de 1.0 T-GDi en de 1.2 MPi. Opvallend is dat de gordelsluiting bij deze auto's vaker vastloopt dan bij vergelijkbare modellen, en de stofhoes van het stuurrek komt vrijwel alleen bij dit model voor als afkeurpunt. Een gemiddelde occasion staat rond de 74.000 kilometer en kost circa €13.000.
Waar let je op bij aankoop
- Test de gordelsluiting op de bestuurdersstoel: trekt de gordel na het omdoen vanzelf strak aan?
- Controleer de stofhoes rond het stuurrek op scheuren of loslating.
- Check of de mistlichten voor niet verblindend afgesteld staan.
Bouwjaren
Generatie dec 2013 – jan 2020
II (IA) (Hyundai-Kia BA)
31.922 voertuigen · 8 bouwjaren
De Hyundai i10 generatie II (IA), gebouwd van 2014 tot 2019 met een facelift vanaf 2016, is met circa 32.000 exemplaren de meest voorkomende generatie op de weg. Kies bij aankoop tussen de 1.2 MPi en de 1.0 MPi. Roestige remschijven zijn hier merkbaar vaker een afkeurpunt dan bij leeftijdsgenoten, net als kapotte remlichten, en ook de stofhoes van het stuurrek komt hier vele malen vaker voor dan gemiddeld. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 135.000 kilometer en gaat voor circa €7.000 over de toonbank.
Waar let je op bij aankoop
- Bekijk de remschijven op ernstige roestvorming, vooral als de auto weinig gereden is.
- Test of alle remlichten goed werken.
- Controleer de stofhoes van het stuurrek op beschadiging.
Generatie 2008 – nov 2013
I (PA) (Hyundai-Kia SA)
38.854 voertuigen · 6 bouwjaren
De eerste Hyundai i10 generatie I (PA) liep van 2008 tot 2013, met een facelift vanaf 2011, en telt nog circa 39.000 exemplaren. Gangbare motoren zijn de 1.2 VVT benzine en de 1.1 CRDi diesel. Bij deze oudste generatie springen verkleurde richtingaanwijzers, een beschadigde stofhoes van het kogelgewricht en een lekkende stofhoes van de aandrijfas er vaker uit dan bij leeftijdsgenoten. Voor een occasion uit deze jaren, met gemiddeld rond de 196.000 kilometer op de teller, betaalt u nog maar circa €2.700.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de kleur van de richtingaanwijzers: geel voor, geel of rood achter.
- Bekijk de stofhoezen van de kogelgewrichten in de wielophanging op scheuren.
- Check de stofhoes van de aandrijfassen op lekkage van vet.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Hyundai I10 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
96.964
2008, 2026
Import
9,8%
9.543 geïmporteerd
Piekjaar
2011
8.384 nieuw
Gemiddeld verloop
De Hyundai I10 wisselt 14% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 18% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 75.323 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Hyundai I10 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
99,0%
van 96.950 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 60% export
Leeftijdsgenoten
95,1%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Hyundai I10 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 17.938
76 waarnemingen
Bouwjaar 2008 (Benzine)
€ 2.244
181 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 204
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.294
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Hyundai I10 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.0 3-cilinder 51kW
4,2 l/100km · 1 op 23,8
bouwjaren 2011–2014
Dorstigste
1.2 4-cilinder 64kW
5,1 l/100km · 1 op 19,6
bouwjaren 2014–2018
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Hyundai I10
RDW-terugroepacties waarin de I10 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- I10 De afsluitklep in de brandstoftank is mogelijk niet goed gelast. Ernstig risico 47 auto's mei 2025 94% hersteld MGP250295
- I10 De brandstofpomp kan vastlopen. Ernstig risico 6.4K auto's dec. 2024 63% hersteld MGP260075
- I10 De uitlaatgasregelklep (EGR-klep) van het voertuig kan defect raken, waardoor de motor kan afslaan. Ernstig risico 85 auto's jul. 2024 90% hersteld MGP240377
- I10 De gordelspanner van de rechter achterzitting werkt mogelijk niet goed. Gemiddeld risico 65 auto's jun. 2022 86% hersteld MGP220272
Kenteken-check
Check een specifieke I10
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Hyundai I10
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Hyundai I10?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai I10, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Hyundai I10
Hoeveel APK-gebreken heeft een Hyundai I10 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Hyundai I10 controleren?
Check een specifieke Hyundai I10
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Hyundai I10.