APK-gebreken & betrouwbaarheid
Suzuki Swift
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 93.3K Suzuki Swift voertuigen, uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 1985 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Suzuki Swift?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Suzuki Swift is een compacte hatchback uit de economyklasse, gebouwd onder de naam Swift vanaf 1989 en sindsdien doorgegroeid tot vijf generaties. In Nederland rijden ruim 91.000 exemplaren, overwegend op benzine, en de nieuwste versies zijn ook als mild-hybride leverbaar. Als instapper is hij vergelijkbaar met de Ford Fiesta en de Kia Picanto.
Bij de APK presteert de Swift vergelijkbaar met soortgenoten; geen uitgesproken modeltypisch gebrek springt eruit.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Suzuki Swift met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:34.000
1,7× vaker
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 7,6% per jaar · leeftijdsgenoten 4,4% · circa 34.000 waarnemingen.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:16.000
3,3× vaker
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 3,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 16.000 waarnemingen.
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.000
8,2× vaker · één punt
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: roestschade op het subframe. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 3.000 waarnemingen.
Mistachterlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:3.300
vele malen vaker · één punt
Mistachterlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Eén punt springt eruit: het mistachterlicht is afgeschermd door folie, vuil of een opbouw. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 3.300 waarnemingen.
Schokdemper
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:3.900
2,2× vaker · één punt
Schokdemper
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een schokdemper werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 3.900 waarnemingen.
As en wielophanging
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:2.800
1,6× vaker
As en wielophanging
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling.
Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 2.800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Suzuki Swift
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mei 2024 – heden
VI
9.857 voertuigen · 3 bouwjaren
De nieuwste Suzuki Swift generatie VI wordt sinds 2024 gebouwd en telt inmiddels circa 9.000 exemplaren, uitsluitend met de hybride 1.2 H-motor. Er zijn nog te weinig keuringen geweest om iets te zeggen over zwakke punten bij deze generatie. Een exemplaar staat gemiddeld rond de 15.000 kilometer op de teller en kost circa €20.000.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag de onderhoudshistorie op, gezien de jonge leeftijd van deze generatie.
- Vergelijk de vraagprijs, rond de €20.000, met de kilometerstand van de auto die u bekijkt.
Bouwjaren
Generatie apr 2017 – apr 2024
IV A2L (ZC/ZD)
19.896 voertuigen · 8 bouwjaren
De Suzuki Swift generatie IV A2L (ZC/ZD) liep van 2017 tot 2023 en telt circa 20.000 exemplaren, met naast de reguliere 1.0T turbobenzine ook een 1.2H hybride-uitvoering. De ruitenwisserinstallatie geeft bij deze auto's vaker onvoldoende zicht dan bij leeftijdsgenoten, net als beschadigde banden, en een afgeschermd mistachterlicht komt vele malen vaker voor dan gemiddeld. Een occasion uit dit bouwjaar staat gemiddeld rond de 86.000 kilometer op de teller.
Waar let je op bij aankoop
- Test de ruitenwissers op alle standen voor voldoende veegresultaat.
- Bekijk de banden op sneden of beschadigingen tot het karkas.
- Check of het mistachterlicht niet is afgeplakt of beschadigd.
Generatie sep 2010 – mrt 2017
III AZG (ZC/ZD)
25.773 voertuigen · 8 bouwjaren
De Suzuki Swift generatie III AZG (ZC/ZD) werd gebouwd van 2011 tot 2016 en is met circa 26.000 exemplaren een van de grotere generaties. Gangbare motoren zijn de 1.2i benzine en de 1.3D diesel. Stadslichten, de kentekenplaatverlichting en de kleur van de richtingaanwijzers zijn bij deze auto's vaker een afkeurpunt dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 166.000 kilometer op de teller en kost circa €7.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer of de stadslichten aan beide zijden werken.
- Check de kentekenplaatverlichting achter.
- Bekijk de kleur van de richtingaanwijzer-lenzen op verkleuring.
Generatie jan 2005 – aug 2010
II RS (ZC/ZD)
34.113 voertuigen · 6 bouwjaren
De oudere Suzuki Swift generatie II RS (ZC/ZD) liep van 2005 tot 2010 en telt nog circa 34.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de 1.5i benzine en de 1.3D diesel. Bij deze generatie komen te veel speling in de fuseekogels, kapotte stadslichten en versleten schokdempers vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 222.000 kilometer op de teller.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels controleren op speling, dit is bij deze generatie een veelvoorkomend afkeurpunt.
- Test de schokdempers door de auto op elke hoek stevig in te veren.
- Controleer of de stadslichten aan beide zijden werken.
Bouwjaren
Generatie 1989 – apr 2003
I (SF) (GM M)
1.612 voertuigen · 20 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Suzuki Swift per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
92.073
1985, 2026
Import
25,8%
23.768 geïmporteerd
Piekjaar
2007
7.507 nieuw
Gemiddeld verloop
De Suzuki Swift wisselt 8% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 18% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 74.169 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Suzuki Swift per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,9%
van 92.147 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 50% export
Leeftijdsgenoten
93,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Suzuki Swift per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2020 (Benzine)
€ 15.399
63 waarnemingen
Bouwjaar 2005 (Benzine)
€ 2.020
93 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 237
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.737
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Suzuki Swift per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.2 4-cilinder + 2kW elektrisch
4,0 l/100km · 1 op 25
bouwjaren 2017–2018
Dorstigste
1.6 4-cilinder 92kW
7,1 l/100km · 1 op 14,1
bouwjaren 2006–2011
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Suzuki Swift
RDW-terugroepacties waarin de Swift voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Baleno, S-Cross, Swift +1 De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie. Ernstig risico 20.5K auto's aug. 2022 92% hersteld MGP220319
- Swift Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier. Ernstig risico 7.8K auto's jun. 2019 93% hersteld MGP190277
- Baleno, Ignis, Swift Door een ontwerpfout kan de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator/dynamo breken. Gemiddeld risico 1.6K auto's mrt. 2018 98% hersteld MGP180162
- Baleno, Ignis, Swift Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen. Ernstig risico 3.1K auto's mrt. 2018 97% hersteld MGP180159
- Swift Het achterportierhendel kan blokkeren. Als gevolg is het portier dan niet meer van buitenaf te openen. Ernstig risico 1.3K auto's feb. 2018 86% hersteld MGP180091
Kenteken-check
Check een specifieke Swift
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Suzuki Swift
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Suzuki Swift?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Suzuki Swift, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Suzuki Swift
Welke generatie van de Suzuki Swift is het meest betrouwbaar?
Welke Suzuki Swift generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Suzuki Swift gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Suzuki Swift controleren?
Check een specifieke Suzuki Swift
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Suzuki Swift.