APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen C3
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 76.5K Citroen C3 voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2002 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen C3?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën C3 is een vijfdeurs hatchback die in 2002 werd geïntroduceerd als opvolger van de Citroën Saxo en inmiddels vier generaties kent tot 2027. De vloot van ruim 75.000 Nederlandse exemplaren bestaat overwegend uit benzineauto's, vergelijkbaar met de Ford Fiesta.
Bij de APK valt op dat de C3 vaker dan leeftijdsgenoten wordt afgekeurd op een verkeerde kleur richtingaanwijzers en een loshangende uitlaat; de uitlaat-ophanger is circa vier keer zo vaak een afkeurpunt als bij vergelijkbare auto's. De algehele APK-score is vergelijkbaar met soortgenoten als de Kia Picanto.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen C3 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:24.000
Benzine
1,7× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,8% per jaar · leeftijdsgenoten 4,0% · circa 24.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 1,9× vaker.
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:16.000
Benzine
2,5× vaker
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 4,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 16.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,9× vaker.
Bandschade
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:13.000
Benzine
1,5× vaker
Bandschade
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de band heeft zichtbare beschadiging zoals een scheur, bult of blootliggend karkas.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,5% · circa 13.000 waarnemingen.
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:12.000
Benzine
4,4× vaker · één punt
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Eén punt springt eruit: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 12.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 12,0× vaker.
Dim- en grootlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:9.000
Benzine
1,7× vaker
Dim- en grootlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 2,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 9.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,2× vaker.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:5.000
Benzine
2,1× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 5.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,0× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen C3
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie aug 2024 – heden
IV (CC21) EU (Smart Car Platform)
2.808 voertuigen · 3 bouwjaren
De Citroën C3 IV (CC21) EU is de nieuwste generatie, gebouwd sinds 2025, telt circa 2.400 exemplaren en rijdt overwegend hybride op benzine, zoals de ë-C3 of de 1.2 PureTech. Deze generatie is nog te nieuw voor een betrouwbaar APK-beeld. Occasions staan gemiddeld rond de €27.200 te koop, bij een kilometerstand van circa 15.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag naar de fabrieksgarantie, deze generatie is nog te nieuw voor een APK-gebaseerd afkeuradvies.
- Vergelijk de vraagprijs met de circa €27.200 die gemiddeld voor deze generatie wordt gevraagd.
Bouwjaren
Generatie 2016 – jul 2024
III (SX/SY) (PSA PF1)
32.096 voertuigen · 9 bouwjaren
De Citroën C3 III (SX/SY), gebouwd van 2016 tot 2024 met een facelift vanaf 2020, telt circa 32.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.2 PureTech of 1.5 BlueHDi. Bij de APK vallen niet goed werkende kentekenplaatverlichting, een verkeerde kleur van de richtingaanwijzers en een niet goed werkend dimlicht merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €10.900 te koop, bij circa 86.000 km voor bouwjaar 2020.
Waar let je op bij aankoop
- Test de kentekenplaatverlichting en de richtingaanwijzers, de vaakste afkeurpunten bij de C3 III.
- Controleer het dimlicht op beide koplampen.
- Reken op zo'n €10.900 vraagprijs bij circa 86.000 km voor bouwjaar 2020.
Generatie 2009–2015
II (SC) (PSA PF1)
22.495 voertuigen · 7 bouwjaren
De Citroën C3 II (SC), gebouwd van 2009 tot 2015 met een facelift vanaf 2013, telt circa 22.000 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 1.6 VTi of 1.6 HDi. Bij de APK vallen een verkeerde kleur van de richtingaanwijzers, een los hangend uitlaatsysteem en niet goed werkende kentekenplaatverlichting sterk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €3.900 te koop, bij circa 177.000 km voor bouwjaar 2012.
Waar let je op bij aankoop
- Test de richtingaanwijzers, het vaakste afkeurpunt bij de C3 II.
- Controleer of het uitlaatsysteem goed vastzit en de kentekenplaatverlichting werkt.
- Reken op zo'n €3.900 vraagprijs bij circa 177.000 km voor bouwjaar 2012.
Generatie 2002 – sep 2010
I (FC/FN)
14.625 voertuigen · 7 bouwjaren
De Citroën C3 I (FC/FN), gebouwd van 2002 tot 2008, telt circa 14.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.6i of 1.6 HDi. Bij de APK vallen een verkeerde kleur van de richtingaanwijzers, een niet goed werkend remlicht en een gebroken draagveer sterk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €1.700 te koop, bij circa 239.000 km voor bouwjaar 2005.
Waar let je op bij aankoop
- Test de richtingaanwijzers en de remlichten, veelvoorkomende afkeurpunten bij de C3 I.
- Controleer de draagveren op scheuren of breuk.
- Reken op zo'n €1.700 vraagprijs bij circa 239.000 km voor bouwjaar 2005.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen C3 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
75.916
2002, 2026
Import
16,0%
12.115 geïmporteerd
Piekjaar
2017
5.832 nieuw
Gemiddeld verloop
De Citroen C3 wisselt 10% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 13% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 62.752 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen C3 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,4%
van 75.840 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 61% export
Leeftijdsgenoten
93,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen C3 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 20.423
203 waarnemingen
Bouwjaar 2002 (Benzine)
€ 1.306
18 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 221
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
3.403
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen C3 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Citroen C3 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2011–2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 55kW
3,2 l/100km · 1 op 31,3
bouwjaren 2017–2017
Dorstigste
1.6 4-cilinder 80kW
6,8 l/100km · 1 op 14,7
bouwjaren 2002–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen C3
RDW-terugroepacties waarin de C3 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C3, C3 Aircross, Grande Panda +1 De bedrading van de elektrische stuurbekrachtiging kan door contact met omliggende onderdelen beschadigd raken. Ernstig risico 2.3K auto's mrt. 2026 60% hersteld MGP260100
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 15.0K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- Junior, C3, C3 Aircross +22 De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. Gemiddeld risico 19.7K auto's jul. 2025 88% hersteld MGP250283
- Berlingo, C3, C3 Aircross +31 De nokkenasketting kan mogelijk breken. Gemiddeld risico 18.2K auto's jul. 2025 67% hersteld MGP250238
- Berlingo, C3, C4 +15 De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu. Gemiddeld risico 86 auto's mei 2025 53% hersteld MGP250186
Kenteken-check
Check een specifieke C3
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen C3
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen C3?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen C3, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen C3
Welke generatie van de Citroen C3 is het meest betrouwbaar?
Welke Citroen C3 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen C3 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen C3 controleren?
Check een specifieke Citroen C3
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen C3.