APK-gebreken & betrouwbaarheid
Daihatsu Materia
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 1.8K Daihatsu Materia voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2006 tot 2014.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Daihatsu Materia?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Daihatsu Materia is een Japanse mini-MPV met een opvallend blokkerig ontwerp, geintroduceerd in 2006 op de Mondial de l'Automobile in Parijs en geproduceerd tot 2012. In Nederland rijdt de Materia vrijwel uitsluitend als hatchback, leverbaar met benzine- of LPG-aandrijving.
Bij de APK zijn geen uitgesproken modeltypische gebreken zichtbaar. De fuseekogel en de stofhoes van de stuurkogel worden iets vaker vervangen dan bij auto's van vergelijkbare leeftijd, maar de verschillen zijn klein. De Materia scoort overall vergelijkbaar met soortgenoten als de Ford Fiesta en de Kia Picanto.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Daihatsu Materia met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
Opvallend gebrek
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: een fuseekogel vertoont te veel speling. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 300 waarnemingen.
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:200
Opvallend gebrek
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,9% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 200 waarnemingen.
Mistachterlicht
waarnemingen:100
Opvallend gebrek
Mistachterlicht
Eén punt springt eruit: het mistachterlicht werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 100 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Daihatsu Materia
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2006–2012
M400
1.727 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Daihatsu Materia per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
1.763
2006, 2026
Import
16,8%
296 geïmporteerd
Piekjaar
2007
774 nieuw
Trouwe eigenaren
De Daihatsu Materia wisselt 23% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 11% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.621 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Daihatsu Materia per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
98,1%
van 1.761 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 53% export
Leeftijdsgenoten
91,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Daihatsu Materia per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.3 4-cilinder 67kW
6,6 l/100km · 1 op 15,2
bouwjaren 2007–2010
Dorstigste
1.5 4-cilinder 76kW
7,2 l/100km · 1 op 13,9
bouwjaren 2007–2010
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Daihatsu Materia
RDW-terugroepacties waarin de Materia voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
Kenteken-check
Check een specifieke Materia
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Daihatsu Materia
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Daihatsu Materia?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Daihatsu Materia, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Daihatsu Materia
Hoeveel APK-gebreken heeft een Daihatsu Materia gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Daihatsu Materia controleren?
Check een specifieke Daihatsu Materia
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Daihatsu Materia.