APK-gebreken & betrouwbaarheid
Daihatsu Terios
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 4.0K Daihatsu Terios voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1997 tot 2012.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Daihatsu Terios?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Daihatsu Terios is een compacte Japanse mini-SUV die in 1997 werd geintroduceerd en in Nederland leverbaar was met benzine- of LPG-aandrijving. De Terios werd aangeboden in twee generaties tot 2017 en reed in Nederland vrijwel altijd als vijfdeurs stationwagen.
Bij de APK valt op dat de Terios vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd op een defecte of versleten parkeerremkabel, een punt dat bij dit model beduidend vaker voorkomt dan bij auto's van vergelijkbare leeftijd. Verouderende ruitenwissers zijn een tweede aandachtspunt. Op het geheel scoort de Terios iets minder goed dan vergelijkbare modellen als de Ford Focus.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Daihatsu Terios met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.400
1,7× vaker · één punt
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 5,5% per jaar · leeftijdsgenoten 3,4% · circa 1.400 waarnemingen.
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:400
5,2× vaker
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 400 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:800
1,5× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 800 waarnemingen.
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
3,0× vaker
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: roestschade op de hoofdbalk van het chassis.
Dit model 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 300 waarnemingen.
Uitlaat
waarnemingen:700
1,6× vaker · één punt
Uitlaat
Eén punt springt eruit: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 3,3% · circa 700 waarnemingen.
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:800
Opvallend gebrek
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Daihatsu Terios
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2006–2017
J200
3.111 voertuigen · 7 bouwjaren
De Daihatsu Terios J200 werd gebouwd van 2006 tot 2017 en telt in Nederland circa 3.100 exemplaren, met de 1.5i en de 1.3i als bekende uitvoeringen. De ruitenwisserinstallatie geeft bij deze generatie merkbaar vaker onvoldoende zicht dan bij vergelijkbare modellen, en ook een versleten rem- of parkeerremkabel en een niet werkend remlicht komen aanzienlijk vaker voor. Bij een bouwjaar rond 2011 staat de teller gemiddeld op zo'n 187.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Test alle standen van de ruitenwissers uitgebreid, onvoldoende zicht is bij deze generatie een terugkerend afkeurpunt
- Controleer de rem- en parkeerremkabel op slijtage of beschadiging
- Check of alle remlichten goed werken
Generatie 1997–2005
J100
480 voertuigen · 9 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Daihatsu Terios per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
3.967
1997, 2026
Import
12,4%
491 geïmporteerd
Piekjaar
2007
750 nieuw
Trouwe eigenaren
De Daihatsu Terios wisselt 30% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 12% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.499 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Daihatsu Terios per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
91,4%
van 3.926 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
91,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Daihatsu Terios per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2010 (Benzine)
€ 7.719
10 waarnemingen
Bouwjaar 2006 (Benzine)
€ 5.498
17 waarnemingen
Totaal waarnemingen
115
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Daihatsu Terios per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.3 4-cilinder 63kW
7,2 l/100km · 1 op 13,9
bouwjaren 2001–2006
Dorstigste
1.3 4-cilinder 61kW
8,7 l/100km · 1 op 11,5
bouwjaren 1999–2000
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke Terios
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Daihatsu Terios
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Daihatsu Terios?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Daihatsu Terios, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Daihatsu Terios
Welke generatie van de Daihatsu Terios is het meest betrouwbaar?
Welke Daihatsu Terios generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Daihatsu Terios gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Daihatsu Terios controleren?
Check een specifieke Daihatsu Terios
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Daihatsu Terios.